Forum airhuile

tout à fait, c'est important surtout sur un moteur liquide, sur un refroidissement par air peu d'intérêt, le circuit de refroidissement risque pas de merder!

c'est une sportive donc pas de superflue, sinon t'y colles une horloge aussi tant qu'à faire ça fera un peu plus gt.

J'ai déjà essayé sur mon B12 le bouchon sonde à afficheur par aiguille à la place du bouchon d'huile : la précision est bonne mais la lecture n'est pas facile en roulant voir dangereuse. Enfin de compte j'ai monté une sonde KOSO à partir du bas moteur(à la place d'un bouchon obturateur qui se trouve à coté du conduit d'huille du radiateur coté bas et gauche) et un afficheur de température de marque Stage 6. Résultat par froid matinal à -2°C, en roulant mon moteur est à 70°C et à l'arrêt 85°C. L'été, cela peut grimper jusqu'à 120°C à l'arrêt.

Voici ce que j'ai monté :


Je mettrai plus tard des photos de mon montage.

et le prix et ou on le trouve.

66€ le truc.

Salut,

J'ai eu le mien à 36 €. Je vous met plus tard le lien.

C'est pas le même celui du lien de valium, en plus du thermomètre il fait compte tours, rev limit, température limite ...

Pas mal sa m intéresse dans monter un tient !!

totem a écrit :J'ai déjà essayé sur mon B12 le bouchon sonde à afficheur par aiguille à la place du bouchon d'huile : la précision est bonne mais la lecture n'est pas facile en roulant voir dangereuse. Enfin de compte j'ai monté une sonde KOSO à partir du bas moteur(à la place d'un bouchon obturateur qui se trouve à coté du conduit d'huille du radiateur coté bas et gauche) et un afficheur de température de marque Stage 6. Résultat par froid matinal à -2°C, en roulant mon moteur est à 70°C et à l'arrêt 85°C. L'été, cela peut grimper jusqu'à 120°C à l'arrêt.

Voici ce que j'ai monté :


Je mettrai plus tard des photos de mon montage.

Pas mal le digital. on attend ton lien , mais c' est vrai que celui avec le thermometre et tuti quanti c' est pas mal aussi ..... a voir

totem a écrit :J'ai déjà essayé sur mon B12 le bouchon sonde à afficheur par aiguille à la place du bouchon d'huile

Bouchon d'huile, lequel ?
Celui de vidange ou celui pour refaire le niveau ? Si c'est ce dernier, la sonde n'est pas plongée dans l'huile mais prend plutôt la température du carter.

Me gourre-je ?

De toute façon, la précision n'est pas primordiale, c'est plutôt, prendre ses repéres pour froid, chaud et trop chaud.

Signé Werner, truffe au frais

werner a écrit :

totem a écrit :J'ai déjà essayé sur mon B12 le bouchon sonde à afficheur par aiguille à la place du bouchon d'huile

Bouchon d'huile, lequel ?
Celui de vidange ou celui pour refaire le niveau ? Si c'est ce dernier, la sonde n'est pas plongée dans l'huile mais prend plutôt la température du carter.

Me gourre-je ?

De toute façon, la précision n'est pas primordiale, c'est plutôt, prendre ses repéres pour froid, chaud et trop chaud.

Signé Werner, truffe au frais

Vu la sonde on dirais que c' est sur le bouchon de vidange !!!??????? mais je crois que le plus pratique et le plus efficace est sur le bouchon ' opturation ' .
sinon tu as totalement raison une sonde de temperature sur le bouchon de remplissage a sert a NADA ... un mano de pression seulement et encore c' est pas pratique qu' il soit en direct ou par prolongation.

flow en a un sur le remplissage, il en est content.

antoinet111 a écrit :flow en a un sur le remplissage, il en est content.

c' est sur la pression c' est utile mais au vue des photos que j' ai pu voir je craint une petite gene au niveau des jambres ??????

werner a écrit : De toute façon, la précision n'est pas primordiale, c'est plutôt, prendre ses repéres pour froid, chaud et trop chaud.

Signé Werner, truffe au frais

tout se résume à ça.
sinon le mieux est de mesurer au carter inférieur, là où se trouve la réserve d'huile.

MadMax a écrit :tout à fait, c'est important surtout sur un moteur liquide, sur un refroidissement par air peu d'intérêt, le circuit de refroidissement risque pas de merder!

c'est une sportive donc pas de superflue, sinon t'y colles une horloge aussi tant qu'à faire ça fera un peu plus gt.