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Geromino : Tu bosses avec les produits RESTOM ?

le restom est utilisé par tout les restaurateurs de vielles becane et voiture,et sur leurs site tu trouve tout ce qu'il faut pour une belle realisation,

j.martelli a écrit :le restom est utilisé par tout les restaurateurs de vielles becane et voiture,et sur leurs site tu trouve tout ce qu'il faut pour une belle realisation,

Bah non , pas moi ...

t'utilise quel produit?

Avec quoi vous "rayez" la peinture existante pour avoir une bonne accroche ?

Les 2 grosses durites à l'avant du moteur, vous les passez en peinture aussi ? Pas de soucis de réaction, ou d'ennui pour les joints ?

bottonrudy a écrit :Geromino : Tu bosses avec les produits RESTOM ?

oui j ai fait un essaie sur la culasse du gse très bon produit mais trés très cher c est la seule fois que j ai acheté chez eu

en général tous se qu il propose tu le trouve en boutique beaucoup moin chère bref restom c est bien pour ceux qui se prennent pas la tète et qui on les moyens

Will44 a écrit :Avec quoi vous "rayez" la peinture existante pour avoir une bonne accroche ?

Les 2 grosses durites à l'avant du moteur, vous les passez en peinture aussi ? Pas de soucis de réaction, ou d'ennui pour les joints ?

avec du scoth brite le rouge ou le gris avec de l eau et du saint marc ou du solvant dégraissant
http://www.freemansupply.com/ScotchBriteIndustr.htm

Merci Geromino, avec le spontex pour faire les casserolles ça marche aussi ?

Will44 a écrit :Merci Geromino, avec le spontex pour faire les casserolles ça marche aussi ?

ben c est sensé ne pas rayer les casseroles donc j en déduit que non mais j ai pas essayer

Bah ça gratte quand-même pas mal. Je m'amuserais pas à frotter une carroserie avec ça pour la laver, c'est clair que ça rayerait la peinture, mais suffisament ? A voir !

le scotch brite c'est nickel pour avoir l'accroche avant peinture.

superstanav a écrit :le scotch brite c'est nickel pour avoir l'accroche avant peinture.

ben sa dépend le quelle le gris pour la finition le rouge ca serait pour les apret ou laque de finition épaisse

c'est vrai que la gamme est plétorique

Je viens d'essayer le scotch brite vert de madame pour faire la vaisselle, et ça fonctionne très bien pour casser le verni d'origine.

Par contre le dégraissage c'est trop chiant à faire !!! J'y vais au pétrole désaromatisé, acétone, puis disque à poils nylon sur perceuse pour les parties "planes", puis finissage au spontex entre les ailettes ! En 2 heures j'ai dégraissé tout le coté gauche (derrière le carter de boite, c'est l'horreur avec la graisse de chaîne d'il y a 5 ans ) et poncé les ailettes.
Il va m'en falloir encore 2 ou 3 pour atteindre un résultat correct.

je sais que j' dois bientot faire cette opération sur mon nouveau moteur (peinture complete), le pétrole désaromatisé c' est vraiment bien pour dégraissé, mais je m' tatais vraiment a utiliser de l' acétone en "direct" sur le moulin car je sais que c' est très agressif pour tous les joints ... A lors je sais pas trop, tu l' as peut etre coupé avec autre chose...???