Forum airhuile

gsxffred a écrit :http://maps.google.fr/maps?utm_campaign ... m_term=map


moins de 100 bornes si ça peut t'arranger avances me voir qu'on y regarde

Super sympa mais il n ira pas jusque la dans l etat ou il est .

Bon ca y est . J ai mis les restes dans une petite boite en guise de souvenir ...

quand tu dis plus rien , c'est plus rien ou çà s'étouffe qu'a partir d'un certain régime ????

Ca s étouffe vers 4000 trs .
Sur la route inpossible de dépasser les 6000 mais a l arret ca rupte sans probleme .

salut !
Tes bougies on combien de bornes ??
tu en as peut être une qui donne mal en charge ?

A++

Les bougies sont neuves ...

salut ,la a mon avis trop pauvre pas suffisament d essence,des que l air forcé arrive manque d essence, cuve qui se remplit pas asse vite,peut etre une membrane carbus coupée,mais bon je pense que ca tournerai pas ron a larret,moi jobterai pour un pointeau arrivée dessence dans une cuve,a larret la moto a besoin de moins d essence du fait quil y a moin d air,elle a le temps de se remplir la cuve .un filtre a essense qui ne laisse plus passer un debit normal,mise a l air des carbus tuyau pincé,moi aussi j ai des soucis mais bon j ai un stage 3 au carbu avec double kn donc pas terrible,ca vaut pas une bonne boite a air et une rampe d origine,moi j ai un gsxr avec un bruit de bmw,je te rassure,dailleur je cherche une boite a air et une rampe en bon etat a prix motard

luky1100side a écrit :peut etre une membrane carbus coupée,mais bon je pense que ca tournerai pas ron a larret,

a l'arret, c'est le circuit de ralenti qui fonctionne... les membranes n'interviennent en rien a ce stade...
par contre en fonctionnement ça peut avoir son effet!
pareil a propos d'une aiguille cassée ou trés fatiguée!

luky1100side a écrit :moi jobterai pour un pointeau arrivée dessence dans une cuve,a larret la moto a besoin de moins d essence du fait quil y a moin d air,elle a le temps de se remplir la cuve .

??? pointeau bloqué fermé ou ouvert?
ouvert ça sentirais l'essence... et ça dégueulerait.
fermé, peut etre que oui mais tu aurais du mal a arrivée à 4000 tours!

luky1100side a écrit :un filtre a essense qui ne laisse plus passer un debit normal,mise a l air des carbus tuyau pincé

itou... je pense pareil
comment va la depression? (si tu es en position PRI ça donne quoi?)
comment va l'allumage (as tu vérifié tes fils HT sur les arrivé d'antipatates?)

bub'

a part que les membranes interviennes si tu met des grands coup de gaz moto au point mort,je faisait allusion que la moto prenait la rupture en accelerant sur place,et je suis entierement d accord avec toi pour le circuit de ralenti

OKIDOKI

Il me semble me souvenir que tu as un reservoir additionnel sur ta machine, avec une pompe a essence.... et que tu as eu des soucis d'alimentation d'essence il n'y a pas très lobtemps... Tu devrais peut etre chercher par la avant de tout desosser..

Ah... c'est sur le side en avatar?

BAh voilaaaaaa... décroche le side, ça va mieux marcher!

...OK!


bub'