Forum airhuile

non car sur le 750 tu n'oras pas la prise sonde carburant. De plus les faisceau de 750 sont identiques 88/90; différent 90 et encore different 91.Par contre sur 11 ce sont les meme de 89 a 91. Pour 92 je pense que oui mais je suis pas sur

alors ca c'est une super info que tu me donnes, je vais pouvoir élargir mes recherches alors merci

jeremy02 a écrit :non car sur le 750 tu n'oras pas la prise sonde carburant. De plus les faisceau de 750 sont identiques 88/90; différent 90 et encore different 91.Par contre sur 11 ce sont les meme de 89 a 91. Pour 92 je pense que oui mais je suis pas sur

efectivement sur un faisceau de 7 tu n as pas les deux fils pour la jauge mais un 11 de 91 et un 7 de 91 le principal du faisceau est identique quand j ai remonte mon 7/11 j ai conserve le faisceau du 7 et recup le connecteur de la jauge sur celui du 11 et soude les fil au bon endroit sur le faisceau du 7 et ramener l alim au voyant apres test ca marche mais jamais eu de jauge en bon etat attention j avais les deux sous la mains donc relativement simple car ils sont capable d avoir inverse des fil sur des connecteur et la pas bon

quand tu parles de la jauge tu parles du témoin de réserve ?

Bidouah a écrit :quand tu parles de la jauge tu parles du témoin de réserve ?

oui c'est cela

J'ai trouvé un faiseau de 1100R de 89, faisceau origine et non modifié 98€ fdp compris, voir photo, ca vous semble ok ?

Bidouah a écrit :J'ai trouvé un faiseau de 1100R de 89, faisceau origine et non modifié 98€ fdp compris, voir photo, ca vous semble ok ?

c est bien un 89 mais trop cher

prend toi la tete sur le tiens c est forcement moins cher

en cherchant yn peu, tu en trouve pour l largement moins de 90€

+1 pour réparer ton faisceau... p'tet 90 euros où tu vas autant te faire chier...

Me revoilou, pour le faisceau, j'en ai un qui doit m'arriver pour 30 eur, en configuration d origine, pas bricolé donc :D

Par contre j'ai croisé l ancien proprio, on a discuté 2 minutes j'avais pas le temps, en fait c'est un moteur de 1200 bandit que j'ai dessus, la rampe est bien une de 1100 gsxr, ca se fait comme adaptation ca ? du coup je sais plus, j'aimerais bien savoir ce qu'il y a sur ma moto (boite, etc ,etc)

Ca peut se distinguer au visuel dans quel cas je vous fait un shooting :D

j'avais bien posé un 1127 dans un cadre de B12 avec la rampe du bandit.
par contre y'a moyen de lui mettre un peu de watts à ton 12, faudrait peut être voir les reglages, car plus la même cylindrée et plus le même doigt d'allumeur non, plus, par rapport au cdi du 11...enfin à voir avec les pros.

salut à vous
je suis proprio d'un 11 de 92 d'origine si tu veux des de n'importe koi qui pourrait t'aider dessus je suis dispo
bon courage pour ton remontage
thierry

rebonsoir
j'avais oublié de te dire le plus important j'ai les micro fiches complet pour ton modèle
mais je ne sais pas comment les mettre sur le site donne moi ton adresse mail et je t'envoie le tout
a+ thierry