Forum airhuile

si t'as un seul pallier qui a mangé c'est pas normal, soit tout le monde s'use pareil à peu de chose près soit il y a eu un souci de graissage ou autre. si tu veux pas que ça recommence cherche la cause!
si tu changes juste un pallier contrôle au moins le jeu de tous les autres palliers par précaution.

bon alors, la niveau coussinet je suis en cote jaune, soit la plus élevé, comment je fais , je remet les meme?
et je voulais savoir ossi pour les coussinets inferieur de vilbrequin, étant donné que je vai changer de carter inferieur(de boite), je doit les changer ossi?

Nico1100 a écrit :bon alors, la niveau coussinet je suis en cote jaune, soit la plus élevé, comment je fais , je remet les meme?
et je voulais savoir ossi pour les coussinets inferieur de vilbrequin, étant donné que je vai changer de carter inferieur(de boite), je doit les changer ossi?

tu ne peux pas changer un carter seul, tu dois remplacer les deux demis

pourquoi je dois changer les 2 demi?

je n'ai pas démonte mon haut moteur je veux juste changer le carter qui contien la boite de vitesse

je pense que ca doit etre comme les demi palier d'arbre à cames, ils sont usinés avec la culasse.
donc les demi carters doivent etre moulés en même temps et coupés en deux par la suite....
c'est ca les gars ??

Les carters on en effet des cotes différentes en fonction des séries...
Ca se change par paire, car sinon tu vas te retrouver avec des trous en forme d'oeuf

j'ai pas le choix alors je doi changer les 2 pieces?? personne a fait ca sans changer le superieur?

impératif de ne jamais dépareiller les carters bas moteur, ceux ci sont ajustés ensemble et ont plusieurs cotes possibles indiquées par des chiffres ou lettres. le vilo et les bielles portent aussi de repères. c'est ces repères qui t'indiquent quelle épaisseur de pallier monter, le tableau est dans la rmt.
par exemple carter type a, vilo type 2 ça donne pallier bleu (exemple au hasard...). idem pour les bielles. en principe avec ça tes jeux sont bons mais faut vérifier par plastigeage quand même au cas où par précaution.

il a quoi ton carter inférieur pour que tu veuilles le changer?

mon carter bas moteur a soufert d'une glissade qui a rapé la matiere en occasionnant une fuite que je n'est de cesse de ratraper a la patte.c'est une des raison de mon probleme.

Comment je peut voir la lettre du carter? elle est ou?

les lettres se trouvent ou j'ai entouré en rouge

merci jvai jetter un oeil de ce pas!

Si on en remet un avec les meme lettres?

c'est bizar moi je vois que des chifre? est ce normal?

la patte à modeler ça vaut rien! un carter ça se ressoude au pire.
les carters sont usinés ensembles, ça se dépareille pas normalement.
as tu la rmt au moins? c'est le minimum si on veut gratter sur des éléments comme les coussinets. il y a pas mal de cotes à contrôler: alésages bielles, diamètre tourillons vilo, jeu latéral des bielles, etc...

oui j'ai la revue technique, le problem c'est qu'avec toutes mes chutes ya pas mal de matiere de partie, et refaire un plan de join a la lime!!
et bas walou c'est la merde, j'ai deja essayé