Forum airhuile

Editer le messageSupprimer le messageRapporter le messageRépondre en citant le message Re: ptit ratatouillage a vitesse constante sur 7R
de nono gsxr le Jeu Juil 10, 2008 4:58 pm

A tu éssayé de néttoyer les petite canalisations qui sont dans le tube de jonction aux pipes admitions . c'est de toute petites canalisation dans le bas du tube . et des fois elles sont bouchées . Toute fois attention a ne pas abimer le conduit en nettoyant . Et puis un jours il faudra que je me renseigne sur leurs nom car celà seras plus mieux bien pour explicailler .

As tu essayé celà ?

heuu, jvois pas trop ou enfait nono

J'ai pris une tof ca iras peu ètre mieux pour expliquer . Tu prends tes carbus dans ce sens . Tu vois dans les pipes les volets . Juste avant les volets dans le bas des pipes il y a des tout petit petit trous C'est les conduits dont je te parlais . . Souvent il sont bouché par des résidus d'essence ou autre . Il faut donc qu'il soit niquel mais attention c'est tès fragile . Ne pas agrandir en forçant comme un bourin (Un poil de piceau un peu rigide v'a bien pour déboucher) . Moi je prend une petite corde de grate mais c'est risqué et il faut pas le dire. En souflent ensuite on peu voir si l'air passe bien . Ses conduits sur allimante a bas régime . Dit moi si tu a compris comme celà . A plus et bon gaz . Nono

Ps: c'est peu ètre un truc que l'on pourait mettre daus la rubrique tuto ?

ok, bien compris, mais c'est nikel sa sur la rampe

j'ai reduit la richesse unpeu, et sa ma l'air pas trop mal...
je referais ddes essais demain

J'ai eu ce cas , sur de moi , mais quand j'ai rentré ma corde dans le conduit j'ai senti une résistance il y avait de la saletée dedans .

Ps: Putin en me relisant j'ai changé un mot . J'avais écrit merde au lieu de saletée et ca changeais la tournure de la phrase . J'ai honte .

bon, dans le doute, j'ai des cordes de gratte qui traine, jvé fair sa demain.
mais maintenant, le retatouillage est vraiment leger.
il est surtout present si je reouvre gentillement apres retrogradage, ou si je reste quelque seconde genre a 3500 trs, et que je reouvre pas fortement
si jouvre gros, plus de prob de ratatouille...

gex916 a écrit :
bon, dans le doute, j'ai des cordes de gratte qui traine, jvé fair sa demain.
mais maintenant, le retatouillage est vraiment leger.
il est surtout present si je reouvre gentillement apres retrogradage, ou si je reste quelque seconde genre a 3500 trs, et que je reouvre pas fortement
si jouvre gros, plus de prob de ratatouille...

si tu veux faire un nettoyage top et etre sur que c'est tout bon, fais passer ta rampe au bac ultrassons: ya que ca de vrai!!!

Les petits conduits dont parle nono gsxr sont les conduits de richesse en resumé.

PPIER a écrit :

gex916 a écrit :controler, enfin nettoyé

mon phenomene est pluto quelque chose genre trop riche ou trop pauvre pour que sa fasse sa ?

Je suis d'accord avec Dom, tes gicleurs de ralenti doivent être trop petits, puisque tu es passé en rampe de 750, tu as des gicleurs de ralenti de 37.5 au lieu de 40 d'origine sur la rampe de 11, donc tu auras beau devisser les vis de richesse tu n'auras pas le réglage optimal

c'estce que j'aurais dit aussi
bien au dessus de 5000 et bougies bonne couleur a pleine charge = gicleur principal ok et aiguilles pas trop mal
....merdouille sous 5000 + petarade a la deceleration = vis de richesse ou gicleur de ralenti trop pauvre. comme les vis ca a l'air d'aller et que ca ne corrige pas ton probleme...et que tu as des 37 a la place des 40 sur un 11 d'oriigine et que en plus tu as des cornets....
mettre des gicleurs de ralenti plus gros!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour le gicleur de ralenti, faut prendre des 40 alors ?

gex916 a écrit :pour le gicleur de ralenti, faut prendre des 40 alors ?

a mon avis au minimum vu que 40 c'est ce qu'il y a sur les rampe de 11 en 36 pour une config origine (pots et boite a air)
si les cornets ca balance plus d'air a haut regime, ca doit aussi en balancer plus a bas regime donc fo pas se contenter d'enrichir les hauts regime mais les bas aussi.

si tu as encore ta rampe de 36, met les gicleurs de ralenti de cette rampe dans ta 38 et tu verras. si tout est corrigé c bon, si c'est un peu corrigé fo que tu trouve des plus gros!!! (ceux de 11F sont en 42.5 )

CBR90027 a écrit :Les petits conduits dont parle nono gsxr sont les conduits de richesse en resumé.

De toute façon ont est nombreux a pensée que ca doit venir de la richesse . Conduit ou gicleurs ou prise d'air ? C'est surment une piste .

des news ?
j'ai exactement le meme prob sur mon 11de 91

rampe d'origine et ligne YOSH

j'ai plus le R, mais en remplacent mes cornets noname par des cornets double K&N, c'est rentré dans l'ordre direct, en gardant la config rampe 38 origine, juste les gicleurs principaux plus gros