Forum airhuile

pour ceux qui on eut besoin de le changer voir le netoyer , pouvez vous de mémoire nous rappeler qu'elles sont les signes pour le déceler,n'ayant pas de voyant de température ? MERCI

et la pompe a huile,y a il possibilité quéelle soit defectueuse?

t'aurais déjà flingué le moteur...

bon,j'ai commander le clapet,et vais le changer,de toute façon quitte a demonter pour voir,autant le changer.j'espere juste que c'est pas trop galere car je voudrais pas avoir de mauvaises surprises ,car pour moi c'est une 1er c'est la 1er fois que je vais mettre le nez dans le moteur(et j'avous suis un peu stressé sur ce coup la,un peu peur de faire une connerie )

Prends ton temps, va doucement, prends des photos a chaque vis démontée ou a chaque étape, comme ca tu retrouvreas le sens de montage..

en principe on regarde ce qui ne va pas avant de commander des pièces!
on peut faire des supposition mais rien de certain, faut regarder et chercher la panne avant d'acheter des trucs.

MadMax a écrit :en principe on regarde ce qui ne va pas avant de commander des pièces!
on peut faire des supposition mais rien de certain, faut regarder et chercher la panne avant d'acheter des trucs.

suis tout a fait d'accord sur ce principe,mais moi je suis loin d'une ville et je suis obliger de commander les pieces et puis la me suis dit que c'est pas ce qu'il y as de plus honereu donc je le change,et comme je n'est pas les pieces de suite ,je me vois mal tout demonter et attendre plusieurs jours avant de remonter ,comme ça des que je reçois je demonte et je peut remonter quoi qu'il arrive

et tu as pensé aux joints?
t'es certain que ça circule bien dans les durites et le radiateur?

et pourquoi ne pas essayer avec un thermometre plutot qu'a la main pour voir si le moteur chauffe bien et si forcement il refroidit bien aussi

un pote qui refait les becnes va se pencher sur le sujet(il m'as repris mon ancien f pour en faire une moto d'expo,il ne garde que le motuer et le cadre qu'il va modifier)je lui fais entierement confiance,il va trouver ce qui ne va pas.je ne manquerai pas de vous tenir au courant car ça pourrzs eventuelement depanner quelqu'un qui puisse avoir le meme soucis

quelqu'un aurait il une idée sur le prix de ce clapet de decharge,car on m'as annoncer 150€ et je trouve ça un peu bizarre,et cela se trouve il sur le net,car j'ai fait une recherche rapide et j'ai rien trouver

ça m'étonne pas 150 e, les boites suzuki sont chères...
si c'est ça il est surement pas mort, juste coincé par de la merde au pire.

MOi a ta place je démonterai pour vérifier, si ca se trouve c'est juste bouché ou pris dans la caca.... Ce serait dommage de chanegr un truc qu'on peut nettoyer.
Meme si c'est poru pas rouelr pendant plusieurs jours, ca peut être sympa

alors la piece coute 33€ mais le gars de chez suzuki france m'as dit que depuis les 1er moteur de gsx il n'avait jamais eu a fournir cette piece,donc peu de chance que ça vienne de la,donc j'ai edemonter le radiateur,(tout est normal)prochaine etape le carter inferieur,je vais tout nettoyer et on verras par la suite,alors ou une merde par la qui fait chier ou le regulateur de pression,car il se pourrai que l'huile circule dans le radiateur,mais pas a un debit suffisant pour etre refroidie,bref suis un peu perdu la je sais plus trop quoi penser,on va demonter et on verras bien,mais fait chier voudrais qu'elle soit prete pour ce we ,y'a un rdv motard dans la region

j'vais pt'être dire une connerie (une d eplus, c'est pas grave) : y a pas une pompe à huile spécifique au circuit de refroidissement sur nos SACS ?????