Forum airhuile

GluIsBack a écrit :Peut être y a t'il une confusion entre stage 7 et V-boost ????

Bah dans ce cas là, y'a pas plus simple comme prépa. Suffit de couper le moteur SACS en 2 au milieu (à la disqueuse par exemple), on met les cylindres 1 & 2 en face les 3 & 4 pour avoir un moteur en V. Je passe les détails techniques sordides pour pas saouler tout le monde.
Après, bah y'a plus qu'à mettre un V-Boost de V-Max et ça pete le feu (probablement au sens propre).

Aller, j'vais me coucher il est temps.

c'est quoi un V-boost?

antoinet111 a écrit :c'est quoi un V-boost?

Un truc pour booster les moteurs de Yam V-Max au niveau de la carburation. Il me semble que ça n'était pas importé en France mais assez diffusé au USA.
Après ne me demande pas comment ça marche, je crois de souvenir que c'était assez sioux.

le stage 7 n'est sortie que sur v max mais bon en moto qui n'adapte pas des truc venant d'autre becane ?
tous vous avez des fourche pas d'origine ou autre BO ou pot modifier.
pourquoi un stage 7 ne se monterai pas sur un gsxr ?
moi un pros m'avais conseiller d'en metre un si je mettait des cornet vu que j'avais une ligne yosh.
et deja rien que les cornet c'est la merde alors le dynojet...

barbatos a écrit :le stage 7 n'est sortie que sur v max mais bon en moto qui n'adapte pas des truc venant d'autre becane ?
tous vous avez des fourche pas d'origine ou autre BO ou pot modifier.
pourquoi un stage 7 ne se monterai pas sur un gsxr ?
moi un pros m'avais conseiller d'en metre un si je mettait des cornet vu que j'avais une ligne yosh.
et deja rien que les cornet c'est la merde alors le dynojet...

Bah, oé, j'suis pas un expert en Dyno, mais mon frangin a son 1000FZR preparé Master, donc carbu, pipe réalésés, cornet, et le mec a dit qu'il avais un Stage 7.

J'ai pas trop cherché a comprendre, mais c'est peut être possible ??

Pour le V-Boost, c'est comme si tu passe du carbu simple corps, au double corps.

En gros, tu dois presque rajouter un autre carbu !!

Sssssluuurpp

Tu m'étonnes !!

GluIsBack a écrit :
Bah, oé, j'suis pas un expert en Dyno, mais mon frangin a son 1000FZR preparé Master, donc carbu, pipe réalésés, cornet, et le mec a dit qu'il avais un Stage 7.

C'est ça Glu une préparation Master ?



C'est vrai que c'est pas couillon. Tu mets la bécane dans le fourgon et t'es plus embêté par le moteur de la brèle du coup, il ne sert plus. En plus tu voyages au chaud et au sec, que des avantages.

antoinet111 a écrit :c'est quoi un V-boost?

tiens juste pour info
http://www.allvmax.com/content/view/4/45/

en gros, il m'a monté un bateau le gars !!!!
donc, un stage 3 sur B12, ça donne quoi comme effet immediat ?
et il me deconseille de mettre des aac de 1100, je perdrais tout mon couple, donc, pas gd interet ?
vous etes d'accord ?

merci beaucoup Scalpa, tu est un chef!

perso j'ai eu un vmax full equiper du vboost ,et je peu vous dire que en terme d'acceleration s'etais un truc de malade a chaque coup de gaz t'avais les bras qui prener 20 cm ,par contre cotés conso tu devenais le meilleur amis de ton pompiste (deja que le reservoir du vmax est miniscule )je crois que si ma memoire est bonne je fesais entre 60km en tapen dedan et 120km en roulant cool (s'etais il y a 14ans)

alcatraz a écrit :en gros, il m'a monté un bateau le gars !!!!
donc, un stage 3 sur B12, ça donne quoi comme effet immediat ?
et il me deconseille de mettre des aac de 1100, je perdrais tout mon couple, donc, pas gd interet ?
vous etes d'accord ?

Si tu mets des arbres à cames de 1100, il faut mettre le CDI aussi. Dans ce cas, tu auras en effet moins de couple en bas mais un moteur plus expressif en haut. Tout dépend de ce que tu aimes. C'est vrai que le comportement du B12, y'a du couple en bas mais on s'emmerde ferme en haut car c'est trop linéaire.

Moi j'ai tout laissé stock, ça me convient pour utilisation roadster sur route et comme ça il tourne toujours rond juste en faisant l'entretien normal. Niveau conduite, je roule sur le couple, je ne vais pas dans les hauts régimes, ça ne sert à rien, mieux vaut passer une vitesse. Et quand tu es en 5ème, ça va déjà bien assez vite sans l'emmener en haut, enfin tout dépend si tu tiens à ton permis.

moi je recherche surtout a ameliorer mes sensations en bas, les tours, c pas trop mon truc,
avoir un peu plus de gniac lol
je roule tous les jours, et j'adore les virolos, j'aimerais pouvoir en profiter a fond.

Dans ce cas, un kit Dynojet devrait faire ton bonheur pour la gaver un peu plus.
Je pense à un stage 1 mais à confirmer par ceux qui en ont monté un.