Forum airhuile

nap's a écrit :Ca pose pas trop de probléme pour adapter un collecteur de K1 sur un 11 car j'ai une ligne Akra de K1 à K4! En plus j'ai peut être trouvé la piéce pour mon embréyage!

1100GSXRman a écrit :Récapitulons....

Le 1100 GSXR 89 noir... juste les spy a faire, et voir si je dois modifier la carburation étant donné la nouvelle ligne inox... pis passage de roue a finir d'adapter mais ça empeche pas que je peux remettre la bavette pour rouler de suite... donc celle là roule

Le 1100 GSXR light... donc le moteur est a controler je sais pas d'où il claque, mais en attendant je vais lui coller le moteur du proto SRAD qui pète du feu de dieu ... donc cette moto sera prete début de l'été je pense... je récupère pas mal de pièces dans le mois qui vient... elle roule pas mais ça va pas tarder

1100 GSXR SRAD... ben là pendant le pont de 4 jours j'ai tout mon temps pour finir de couper propre et symétrique le cadre... ensuite caissonage du cadre par un soudeur alu.. pis ensuite juste à mettre un moteur dedans, faire un faisceau électrique simplifié ( ça je gère j'suis quasi-spécialiste... ), faire un réservoir alu de 10L, réaliser l'ensemble coque réservoir, etc... y'a déjà beaucoup plus de taf... je sais pas si elle sera finie pour rouler en aout sur piste...

1100 bandit café racer... ben j'attends encore mon axe de colonne qui sera le point de départ pour faire tout le reste... calage latéral et en hauteur du monobras, remise en route du moteur ( normalement il tourne nickel... ), modification du faisceau électrique, réalisation d'un cul type oldskool a partir d'une selle de 1000 K6 ( la forme épouse aux p'tits oignons le réservoir... en fonction de quand j'ai l'axe ça peut varier de cet été à l'année prochaine... faut aussi trouver un cadre + CG de B12... pas simple

750 GSXR RR... ben je dois faire la CG, mettre un moteur et gazzzzzzzzzzzzzzz au pire un de 11R... mais je suis pas pressé de la faire rouler celle-là j'veux pas bacler le travail

900 ninja 84... ben dès que j'ai le train avant pour le GSXR light je vire le train avant du ZXR qui va sur celle là.. ensuite je trouve une roue arrière, un 4 en 1, je remets en route le moteur et modifiant le refroidissement ( je mets un radia de 11W )... pas trop de problème pour faire tout ça, juste je privilégie les 11R

moto guzzi V35... ben celle là faut ouvrir le moteur et refaire une segmentation, et modifier le look en short track... pareil pas grand chose a faire finalement mais je suis pas pressé... pis j'aime pas ouvrir deux moteurs en meme temps...

Voilà c'est déjà pas mal

1100GSXRman a écrit :Pour l'avant faut que je vois si c'est possible de prendre un double optique de speed triple a vitre lisse et de le mettre dans le carénage pour avoir un regard vraiment moderne