Forum airhuile

Tout simplement superbe!!!!

Il est terrible.
Par contre y a encore du boulot dessus je suppose que l'electroérosion n'est pas précis au 1/100 mm = faudra aleser le passage des tubes par rapport à l'axe de la colonne après avoir aléser l'axe de la colonne.

ZEPP a écrit :Il est terrible.
Par contre y a encore du boulot dessus je suppose que l'electroérosion n'est pas précis au 1/100 mm = faudra aleser le passage des tubes par rapport à l'axe de la colonne après avoir aléser l'axe de la colonne.

Non rien a faire sauf du polissage selon l etat de surface voulue. C est du travail de precision au top

Belle pièce
Presser de le voir monter

voila, reste juste a boulonner le tout avec les bons boulons et axes, peaufiner les bielettes et hop ca roule pour ce montage, de plus l amortissement est au plus pres du 11 donc que dempander de mieux.
pour les tes, je pense ne plus a avoir a attendre longtemps (samedi prochain je pense pour les 2), les ouvriers de mon frangin nous font saliver, je pense que cela valait le coup d attendre longtemps

drole d'idée les 2 basculeurs...
il aurait été bien plus judicieux d'usiner un basculeur avec le déport nécessaire.

là ça craint, l'axe de l'amorto est démesurément long par rapport à son diamètre, il va soit fléchir sérieusement soit casser. le bras de levier est vachement important!

MadMax a écrit :drole d'idée les 2 basculeurs...
il aurait été bien plus judicieux d'usiner un basculeur avec le déport nécessaire.

là ça craint, l'axe de l'amorto est démesurément long par rapport à son diamètre, il va soit fléchir sérieusement soit casser. le bras de levier est vachement important!

c est pas l axe prevu madmax il reste les entretoises a y mettre (c etait pour le montage et l essai), t inkietes pas le frangin est comme toi (pro dans son domaine) donc je m inkiete pas
tu en pense quoi du té? mad
pas le temps d usiner un basculeur, de plus il faut voir le resultat reel des autres montage de bras vfr sur 11 pour voir l efficacité. La a priori ca semble pas mal

Putain Jacky, ça valait le coup d'attendre en effet, il s'est pas foutu de ta gueule ton frangin avec les tés
Perso j'avais encore jamais vu ça, féloches

Au fait il est tout neuf ton amorto non ?
Bonne continuation en tout cas, tu approche du GRAND coup de pied au cul là!!!

lamenacexr a écrit :Putain Jacky, ça valait le coup d'attendre en effet, il s'est pas foutu de ta gueule ton frangin avec les tés
Perso j'avais encore jamais vu ça, féloches

Au fait il est tout neuf ton amorto non ?
Bonne continuation en tout cas, tu approche du GRAND coup de pied au cul là!!!

yes la menace ca valait le coup effectivement
quant a l amorto oui il est raide neuf, je vais peut etre le demonter pour le repeindre

C'est maintenant ou jamais pour la peinture de l'amorto, c'est le genre de truc qu'on re-démonte plus jamais une fois que la moto roule...ça lui mettrait un bon coup de jeune
Tu avances bien avec les entretoises de biellettes?
A+ Jacky

lamenacexr a écrit :C'est maintenant ou jamais pour la peinture de l'amorto, c'est le genre de truc qu'on re-démonte plus jamais une fois que la moto roule...ça lui mettrait un bon coup de jeune
Tu avances bien avec les entretoises de biellettes?
A+ Jacky

amortisseur repeint, entretoises de bielettes faites, axes egalement, disque de frein monté
c est fait lamenacexr

tiens pour toi elfunky babtoo

ZEPP a écrit :Il est terrible.
Par contre y a encore du boulot dessus je suppose que l'electroérosion n'est pas précis au 1/100 mm = faudra aleser le passage des tubes par rapport à l'axe de la colonne après avoir aléser l'axe de la colonne.

apres renseignement le boulot est precis au 1/200è zepp !!!!!!!! sacré frangin

bras oscillant nettoyé