Forum airhuile

frank a écrit :pour la pompe regarde du cote du 1400 gsx ou 1300 hayab

Ou 650 et 1250 bandit à partir de 2007

ROCCO a écrit :c'est celle que j'ai mais en immerger et mais dans le reservoir ça fait un sacrer bruit

Je viens de voir comment cest foutu sur une bagnole jai compris. Pour ta pompe immergee, quitte a en adapter une dans le reservoir, tu as pris quoi comme modele ? Parce que je trouve que des pompes de remplacement qui sont prevues pour bagnoles. Genre ca :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT

j'ai exactement la meme

mais il ne te faut pas celle là sur les autos les pompes immerger on la trappe sur le dessus du reservoir pas comme sur une moto et surtout elle sont grande donc oublis les pompe immerger d'auto

il te faut soit prendre un system immerger de moto injection

soit une pompe bosch 044 externe et la tu serra jamais emmerder pour tes futur modifs ,le seule soucis se serra l'encombrement

Bon finalement cest l encombrement qui prevaut chez moi donc ce sera ca :




Cest une pompe de 1000 K6.
Et si un jour je passe au turbo et qu elle me fournit pas assez de peche bah j aviserai.

j'ai un peu fouiner et si tu prends bien la microsquirt

tu ne pourra jamais passer en bobine crayon

par contre si tu n'arrive pas a la faire tourner l'allumage avec les bobines stock tu pourra tres bien prendre une bobine jumostatique

de ce type là et la probleme resolut http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

voici le schema complet

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eekoog a écrit :Bon finalement cest l encombrement qui prevaut chez moi donc ce sera ca :



Cest une pompe de 1000 K6.
Et si un jour je passe au turbo et qu elle me fournit pas assez de peche bah j aviserai.

Salut!!
Beau travail !!
Mais une petite question::

Pourquoi ne pas prendre une rampe injection avec le faisceau et la pompe de 1200 bandit

Enfin moi je dit çà comme ca !!J'ai pas vérifier les divers parametres

@ jackdaniel : oui cest moins cher que mon microsquirt mais le boitier du megasquirt est vraiment plus gros et donc chiant a caser sur une meule. Mas pour une caisse oui cest nickel.

ROCCO a écrit :j'ai un peu fouiner et si tu prends bien la microsquirt

tu ne pourra jamais passer en bobine crayon

par contre si tu n'arrive pas a la faire tourner l'allumage avec les bobines stock tu pourra tres bien prendre une bobine jumostatique

A priori sur le papier, la ms arrive a faire tourner 2 bobine (pour 4 bougies) en wasted spark donc oui pas de bobine crayon en effet. Apres je sur quil doit y avoir un montage a faire pour les faire fonctionner, style en parallele avec pont. Maintenant certains gars ne jurent que par le systeme EDIS de ford, comme ca le ECU lui meme n'a pas a sortir de fort courant directement. Apres jai lu que ce systeme plafonne a 9000 rpm donc pas bon pour nous.

Je suis un post sur oldskool sur un 750 avec la meme config que moi, ou le mec a pris le EDIS mais a cause du rupteur a 9000, il va le virer, je vais voir comment il va faire.

EDIT : en fait il garde uniquement les bobines jumo comme tu l a suggeré

@boufbitume : la rampe du 12, les corps de papillons sont solidaires par paire donc pas reglables

[quote="eekoog"]@ jackdaniel : oui cest moins cher que mon microsquirt mais le boitier du megasquirt est vraiment plus gros et donc chiant a caser sur une meule. Mas pour une caisse oui cest nickel.

je t explique pas ce que j ai a caser moi sur ma meule, je vais devoir mettre la batterie sur le cote surement etc.... vu la taille du dyna et tout le bataclan qui va avec

les 1200 bandits n'ont pas d'injection, c'est d'ailleurs ce qui a provoqué l'arrêt de la carrière de ce moteur, les normes anti pollution.
les nouveaux 1250 ont l'injection mais le moteur n'a rien à voir.

Ouhais les nouveaux 1250 ont certaines pièces quasi semblables aux 1100 water.. mattez le couvre culasse, etc...

Encore une pièce :



Il est tout petit (moins de 4cm de diametre) donc nickel. Sur la rampe ou au guidon je sais pas encore ou il ira. Jai bien envie mastiquer mon résé avec tous les manos dedans

Le régulateur ce sera finalement un truc basique taré a 3 bar trouvé en casse auto.

au pire tu mettra un coup de marteau avec une douille pour augmenter le pression d'essence

Petite MAJ, je suis rentré chez moi pour le weekend, et un petit cadeau m'attendait, que je me suis empressé de présenter
(désolé pour la qualité pourrave, plus de pile dans l'APN

Réussi, l'ensemble s'accorde bien, j'aime beaucoup!