Forum airhuile

Sauf qu'à 7000 tr/min, compte tenu que ton moteur a besoin de plus de carburant, tu ne sentira pas le problème car les carbus n'alimenteront pas assez en essence.
Si tu reste avec ta poignée de gaz dans cette position, ton moteur decellerera jusqu'à ce qu'il soit alimenté correctement pour stabiliser son régime (dans cet exemple, sous les 5000 tr/min compte tenu que la poigné est tourné de 7° = dans la plage du trou / défaut de reglage.
Si tu veux rester à 7000 tr/min ou acceler, faudra plus ouvrir les papillons (poignée à + de 10°) = les boisseaux se lèveront plus = une autre étape des carbus.

Donc, connaitre l'ouverture des papillons commandés par la poignée de gaz ne SERT A RIEN.
C'est pourquoi, cela n'interresse personne et personne n'en parle.
Tous le monde s'interresse à l'ouverture des boisseaux.

j'adore ce post... ça fight à toutes les pages

rendez vous compte qu'y en a ... qui sont payé pour penser à tout ça...
et nous, on l'a gratos en direct

moi... j'attends le test des GP en 200

Bravo Voltigeur d'aller aussi loin dans l'étude du cas!
j'ai jamais eu le courage de pousser si loin mes précédents réglages...

Bubba a écrit :
j'adore ce post... ça fight à toutes les pages

rendez vous compte qu'y en a ... qui sont payé pour penser à tout ça...
et nous, on l'a gratos en direct

moi... j'attends le test des GP en 200

Bravo Voltigeur d'aller aussi loin dans l'étude du cas!
j'ai jamais eu le courage de pousser si loin mes précédents réglages...

Ben pour moi on se fight pas la, on discute du pourquoi ceci ou cela...

Y a pas des "mais t'es con ou tu le fait expres". La il y aurai FIGHT.

mais t'es con ou tu le fait expres...

ouais, c'est vrai ca

ça fight la?

Je me ravis de lire ce post de jour en jour. J'ai déjà dis sur ce forum et sur d'autre qu'il ne faut pas associer un problème de carb à un régime (comme on le lis 9 fois sur 10) mais à une levée de boisseaux, pour savoir sur quel élément intervenir.
Le soucis avec les carbus à dépressions, c'est qu'on ne sait jamais dire de combien lèvent les boisseaux, puisqu'ils sont pas dépendant uniquement de la poignée de gaz. Si on pouvait lire en temps reel la levée (en roulant), on résoudrait moulte probléme en 5/5.
J'attend la suite.

piche09 a écrit :Je me ravis de lire ce post de jour en jour. J'ai déjà dis sur ce forum et sur d'autre qu'il ne faut pas associer un problème de carb à un régime (comme on le lis 9 fois sur 10) mais à une levée de boisseaux, pour savoir sur quel élément intervenir.
Le soucis avec les carbus à dépressions, c'est qu'on ne sait jamais dire de combien lèvent les boisseaux, puisqu'ils sont pas dépendant uniquement de la poignée de gaz. Si on pouvait lire en temps reel la levée (en roulant), on résoudrait moulte probléme en 5/5.
J'attend la suite.

Ca sa serait très intelligent, créer un chapeau de carbu en plexi incolore de la hauteur de levé du boisseau (risque de pas y avoir la place avec le reservoir, merde...) et de fixer une tige avec des crans sur le boisseau.
La, ça serait visible = reglage peut-être plus facile.

Ou alors, encore mieux, un système avec une reglette (type tour / fraiseuse numérique) et un afficheur de barre graphique a fixer au guidon.

Allez, faut qu'un malade air-huile nous fabrique ça:
- un boisseau + chapeau de carbu équipé d'une reglette
- un reservoir modifié pour que ça passe
- un afficheur de barre graphique

MARTIN, on demande un malade air-huile

ZEPP a écrit :MARTIN, on demande un malade air-huile

des boiseaux c'est quoi ca? c'est pas les trucs qu on vire pour mettre des vraies rampes de carbus?
sérieusement vous croyez que ca sert à qque chose de se creuser comme ca? si vous voulez le fin du fin ben le plus simple c'est pe de passer à l'injection non?

martin1340 a écrit :

ZEPP a écrit :MARTIN, on demande un malade air-huile

des boiseaux c'est quoi ca? c'est pas les trucs qu on vire pour mettre des vraies rampes de carbus?
sérieusement vous croyez que ca sert à qque chose de se creuser comme ca? si vous voulez le fin du fin ben le plus simple c'est pe de passer à l'injection non?

J'ai cru que t'aller dire de la mettre sur un banc de puissance avec sonde de richesse

L'injection, sur un A/H, c'est un truc qui me trotte dans la tête depuis un bon moment en voyant les tetons et les inglish faire des modifs du genre...
Je crois que quelqu'un c'est lancé sur le fofo mais c'est pas encore opérationnel (sur un 11 de 87 je crois).

c'est eekoog.

le même qui monte un SACS dans une 4L...

ZEPP a écrit :Donc, connaitre l'ouverture des papillons commandés par la poignée de gaz ne SERT A RIEN.
C'est pourquoi, cela n'interresse personne et personne n'en parle.
Tous le monde s'interresse à l'ouverture des boisseaux.

Déjà t'es pas tout le monde et je suis sur que ça intéresse quelques uns, au moins piche09 et bubba....

De plus, sans vouloir t'offenser, " connaitre l'ouverture des papillons commandés par la poignée de gaz" ne correspond pas à ce que j'ai dit (relis mieux sans biere sous le coude... ) et effectivement, ce quee tu as compris ne SERT A RIEN !!!!!!

Ce que je voudrais déterminer, pour etre plus précis, c'est la levée du boisseau en fonctions de 2 parametres :
- le régime moteur
ET
- l'ouverture des papillons (identique à la rotation de la poignée des gaz )

Voltigeur a écrit :

ZEPP a écrit :Donc, connaitre l'ouverture des papillons commandés par la poignée de gaz ne SERT A RIEN.
C'est pourquoi, cela n'interresse personne et personne n'en parle.
Tous le monde s'interresse à l'ouverture des boisseaux.

Déjà t'es pas tout le monde et je suis sur que ça intéresse quelques uns, au moins piche09 et bubba....

De plus, sans vouloir t'offenser, " connaitre l'ouverture des papillons commandés par la poignée de gaz" ne correspond pas à ce que j'ai dit (relis mieux sans biere sous le coude... ) et effectivement, ce quee tu as compris ne SERT A RIEN !!!!!!

Ce que je voudrais déterminer, pour etre plus précis, c'est la levée du boisseau en fonctions de 2 parametres :
- le régime moteur
ET
- l'ouverture des papillons (identique à la rotation de la poignée des gaz )

Je vais faire comme MADMAX, m'abstenir d'intervenir sur ce post (que je vais continuer à suivre mais ) sinon comme Bubba l'a écrit, ça va fighter.
A mes yeux, ce que tu veux faire ne sert à rien.
Mais comme tu es persuadé que si, fait le, on est en démocratie.
On en reparlera peut-être à la fin quand tu aura testé / simulé ce que tu veux et que tu en aura les conclusions.

Délosé si je t'ai offensé , c'était de l'humour, rien d'autre.

C'est fort possible que ça ne serve à rien, mais quand j'ai une idée au cul....c'est tenace !!!! Mais c'est très gentil à toi(et j’apprécie ta démarche)de vouloir m'éviter de faire plein de truc inutiles et synonymes de perte de temps....

Sans aucunes rancunes.

Non non, sans rancunes, comme dit, on est en démocratie.

A mes yeux, tu semble juste très borné et comme tu l'as dit: quand tu as une idée au cul, elle est très tenace = tu n'es pas vraiment pret a écouter les autres et tu veux apprendre par toi même.