Forum airhuile

paf le gex, paf le gex...

MadMax a écrit :bling le gex & paf le gex...

Tiens ça pourrait vous faire deux surnoms sympas ça...

lamenacexr a écrit :

MadMax a écrit :bling le gex & paf le gex...

Tiens ça pourrait vous faire deux surnoms sympas ça...

Rien a dire !!!!! J'en suis amoureux de ton Gex !!!

De la belle, même de la très belle pièce !!!!

Au niveau de tes mc ISR tu a ressenti du mieux ?

Nan, c'est juste pour faire "bling bling"

lamenacexr a écrit :

MadMax a écrit :bling le gex & paf le gex...

Tiens ça pourrait vous faire deux surnoms sympas ça...

Moi j'ai pas dis BLING BLING .... J'ai juste souris quand le terme de BLING BLING a été attribué à MADMAX .... ...Désolé , c'est plus fort que moi

j'vous fuck tous avec des manches de pioche bande d'enculés!

bon, 3 jours à rouler ça fait du bien!
la fourche est toujours trop souple, fait chier j'aurais du changer les ressorts. ça va quand même mais elle va en butée assez facilement.
j'ai du reprendre les réglages de l'amorto arrière, trop dur en compression et trop souple en détente, j'avais le cul qui sautillait un peu trop.

même pas mort en plus, trop cool.
jeudi j'ai manqué m’emplâtrer pleine balle dans un tracteur qui a débouché sur ma droite et tournait vers moi.
une petite seconde d'inattention pour regarder un truc sur une air de repos à gauche (radar?), quand j'ai vu le tracteur trop tard, il avançait sur ma voie 150/200m devant moi et j'étais bien à 180/200.
je me suis souvent fait peur mais là j'ai eu ce sale sentiment que ça allait taper et fort.
j'ai juste eu une fraction de seconde pour décider d'éviter par devant ou par derrière, j'ai choisi l'arrière en espérant qu'il s'arrêterait pas au milieu...
j'ai planté suffisamment en serrant vers la droite, ça va il a continué d'avancer et j'ai eu un petit espace d'un mètre à tout casser entre le truc qu'il avait au cul et le bas coté. j'y suis passé à plus de 100, si c'était pas passé je me serais explosé correct!
ça a rarement été aussi fin.
avant révision avec les pneus précédents le gex était beaucoup moins stable sur ce genre de gros freinage, là c'est resté hyper précis, heureusement ça l'aurait peut être pas fait sinon.

PUTAIN t'as du faire un pli permanent sur la selle . Heureux qu'il ne te soit rien arrivé
Pour ta fourche , tu as essayé de changer la viscositée de l'huile ou alors de rajouter un peu plus d'huile ( il y a une limite mais cela se fait ) ?

j'ai cru y passer sur les 2 premiers tiers du freinage, quand j'ai vu que ça passerait une ou deux secondes avant l'impact j'ai soufflé!
une chose est sûre c'était trop court de moitié pour s'arrêter, j'aurais pas pu passer derrière j'aurais pris cher, c'est le sale truc un tracteur, peu de chance d'être éjecté. j'aurais plutôt été empalé vu le truc qu'il trainait, un machin pour le foin je pense.

pour la fourche le gars de chez ohlins a déjà augmenté le niveau d'huile et modifié les clapets.
ça agit surtout sur le dernier tiers le niveau d'huile selon lui.

la vache t'as eu chaud là!!! par l'avant du tracteur ça n'aurait pas passé alors?
j'ai souvent cette crainte de découvrir un tracteur dans une courbe

c'était trop tard pour éviter par devant, il aurait fallu être sûr qu'il s'arrête.

j'ai retrouvé l'endroit sur google maps.
j'ai eu 100 m maxi seulement entre l'instant où je l'ai vu et le croisement. j'étais à 2/3 de l'aire de repos quand je l'ai vu.
c'est exactement cette vue:



je devait plutôt être à 160 /180 je pense, pas évident à dire mon compteur déconne à bloc, il s'affole à 140/150. il doit être mal programmé en plus car il minore la vitesse de 20% environ.

Sur routes, arrivé à certaines vitesses, les risques sont décuplés.
Pour ça les voies rapides c'étaient bien pour faire un peu de vitesse aux heures où il n'y avait pas de circulation... mais ça, c'était avant...

Tu as eu une seconde de distraction a cause d'un éventuel radar Tu auras donc éventuellement une belle photo de toi et du tracteur
Il vaut mieux en rire quand ça se termine bien

J'ai rencontré un gars qui était inscrit sur le forum et qui habitait la Belgique ( d'ailleurs , il est super sympa ) ; lui s'était pris carrément le tracteur à peux prés dans les mêmes circonstances que toi MADMAX ....Il n'a pas eu la chance d'éviter l'impact et a eu la partie inférieur de son corps touché . Il a évité l'amputation mais son handicap est lourd . C'est pour cela que je te dis que tu as eu de la chance et temps mieux

Tu as pensé , en revenant à la fourche , une cale de compression de ressort ( 1 à 3 cms suffit ) et monter de 1 ou 2 grades l'indice de viscosité de l'huile .....