Forum airhuile

alexv11lm a écrit :Salut,

Dans ta situation je changerai tout tes fils de bougies par des neufs, avec un montage soigneux et propre ou ils ne sont pas "stressés" (tendus). Dans le doute je changerai aussi les chapeaux et les bougies, mais je ne sais pas si ti l'as pas déjà fait...

Bon courage
Alex

les bougies, c'est fait,,,mais les chapeaux, c'est quoi ? les chapeau de cabu ?

geromino va peut etre me filer des bobine pour que j'essaie.

ce qui me fait chier, c'est qu'elle à tourné sur 4 pates (juste qu'elle ne tenait pas le ralentie), j'ai même été faire un tour avec, et plus j'essaie de lui faire tourné correctement au ralenti, plus elle tourne comme une patate

bon,,,des que je vais recevoir mon disque AR, j'irai refaire un tour avec pour voir ce que ça donne en dynamique. des fois que...

arny a écrit :

alexv11lm a écrit :Salut,

Dans ta situation je changerai tout tes fils de bougies par des neufs, avec un montage soigneux et propre ou ils ne sont pas "stressés" (tendus). Dans le doute je changerai aussi les chapeaux et les bougies, mais je ne sais pas si ti l'as pas déjà fait...

Bon courage
Alex

les bougies, c'est fait,,,mais les chapeaux, c'est quoi ? les chapeau de cabu ?

geromino va peut etre me filer des bobine pour que j'essaie.

ce qui me fait chier, c'est qu'elle à tourné sur 4 pates (juste qu'elle ne tenait pas le ralentie), j'ai même été faire un tour avec, et plus j'essaie de lui faire tourné correctement au ralenti, plus elle tourne comme une patate

je pense qu'il parle des anti-parasites en fait

ha ok,,,oui, il faut aussi que je les changes

Tu trouveras facilement des anti-parasites NGK, droits ou avec différents angles de courbures, sur la plupart des sites de vente de pièces adaptables. Ça ne coûte que quelques Euros pièce, et avec ça des des fils HT neufs, ça t'enlèvera pas mal de doutes.

Il est clair que maintenant la rampe est OK ( reste quand mème a la réglée correctement )
Si cela ne marche toujours pas il faut voir du coté de l allumage . Comme dit + haut et pour levé tous doute , investi dans du fil de bougie et antiparasites . Pourquoi ne pas aussi essayer d autres bobines ...
Si cela ne fonctionne toujours pas , pourquoi ne pas appeler chez un concessionnaire Kawasaki . T en fait plusieurs dans toute la France , ce ne t engage a rien . Peut etre auront ils une piste ...
Sinon le prochain coup prend directement une triumph

bon aujourd'hui vidange du liquide de refroidissement, pour voir si ce n'est pas de l'eau dans les cylindre qui me mouille les bougies,,, bain non, tourne toujours sur 3 pattes,,,mais depuis 2 jour, c'est le cylindre 1 qui est froid...

gerominoooooo au secoure !

CDI ?

piche09 a écrit :CDI ?

parle pas de malheur toi

on va commencer par les bobines et on verra bien...

arny a écrit :

piche09 a écrit :CDI ?

parle pas de malheur toi

C'est arrivé sur celle de mon beau-fils ...
Mêmes symptomes (mais sur le même cylindre)
CDI mort ....

Signé Werner, truffe qui espére que ce n'est pas ça

Ben a priori ta rampe est nickel, le problème n'est pas régulier, ça sent la merdouille d'ordre électrique.

piche09 a écrit :Ben a priori ta rampe est nickel, le problème n'est pas régulier, ça sent la merdouille d'ordre électrique.

ouais je dirais même plus ça sent le délestage de roros à plein nez
t'avais qu'à acheter un gex

bon,,,bein,,,j'y comprend rien,,,

mise à par le fait que j'ai ajouté du SP98 dans mon réservoir où il restait un peu de SP95, j'ai tout remonté, démarre bizarrement ralenti trop bas sur 3 cylindres on dirait... puis j'ai été faire 30 borne avec,,, petite pointe à 2.4 R super reprise,,,juste quand j'arrive à un feu,,,elle broute un peu au démarrage, et en décélérant, manque de frein moteur tarde à revenir au ralenti (mais bon, ça j'ai l'habitude avec le R)... donc, je pense qu'elle à besoin de rouler un peu,,,et on verra bien,,,une chose est sure, j'ai la banane, je me suis bien amusé.

arny a écrit :bon,,,bein,,,j'y comprend rien,,,

mise à par le fait que j'ai ajouté du SP98 dans mon réservoir où il restait un peu de SP95, j'ai tout remonté, démarre bizarrement ralenti trop bas sur 3 cylindres on dirait... puis j'ai été faire 30 borne avec,,, petite pointe à 2.4 R super reprise,,,juste quand j'arrive à un feu,,,elle broute un peu au démarrage, et en décélérant, manque de frein moteur tarde à revenir au ralenti (mais bon, ça j'ai l'habitude avec le R)... donc, je pense qu'elle à besoin de rouler un peu,,,et on verra bien,,,une chose est sure, j'ai la banane, je me suis bien amusé.

Il va finir avec son 9R sur la route et le 11R va finir sur piste

Et on arrive a la 9ème page
Qui peux se venter d attirer autant de posteurs pour un simple problème carbu ?

La franchement je sais pas ...
T a essayer avec d autres bobines ?
T a essayer de la foutre sur le boncoin ?
Il n empèche que tu pourrais peut etre la revendre + cher que tu ne l a acheté et te prendre une suz ...
Enfin moi je dis ca moi je dis rien ...