Forum airhuile

Salut a tous,

A quelle bruit reconnait on quand on a un probléme de coussinets de bieille?
Je m'explique j'ai un bruit métallique au niveau du moteur qui augmente avec le nombre de tours, mais de façon aléatoire , je m'explique , je demarre tranquil sur la bequille de stand moteur froid pas de bruit ,mais parfois je l'ai quand même(!?), à chaud aprés 1 km plus de bruit , je m'arréte a la terrasse , le tps de la , moto sur la lateral pendant ce tps, je l'a redresse attend un peut, redémarre , et là le bruit comme un claquement , j'embraille débraille pareil je roule 1km plus de bruit mais comme a froid pas tous le tps (!?) j'ai fais le tour de la moto rien d'anormale apparement .....
es ce qu'une avance a l'allumage pourrai provoquer ce bruit ?
je pensais au coussinet de bielle de droite, mais un coussinet a 26000 km me parait bizarre quand même , entretien tout les an de 4000 à 5500kms avec changemnt de filtre .... entretenu quoi .....la je ne vois plus ....
qui a une idée , je suis a cour!!!!

Les symptomes d'un coussinet de biele foutu sont un bruit de claquement (glaglaglagla) genre castagnettes (si, si), en permanence, moteur froid ou chaud, et ce bruit augmente en fonction du régime moteur, et pas de manière aléatoire. Il est toujours présent. A chaud le moteur fini par serrer (il y a trop de contraintes sur la bielle), mais par contre il redemarre facilement à froid.
A toi de voir.

ça me rassure plus ou moins car je ne vois tjs pas de où cela pourrai venir!!!!
merci quand même!!!
on m'a parlé des disques d'embreillage qui suite a un arrete sur la lateral ne seraient plus huilé et donc claqueraient .... mais même en jouant avec la poignée rien ne change donc .....

Commence par regarder (ou faire regarder) le jeu aux soupapes. Il est possible qu'il y ait du jeu (trop) et que ca claque par là.

un jeu aux soupapes , claquerai toujours a froid ou a chaud , la c'est parfois !!!? je verifirai ,mais j'ai l'impression que j'ai se bruit depuis la pose d'un plateau d'avance a l'allumage reglable "maison" , pourtant tout est ok a se niveau (serrage des vis,...)

Si tu as peur que ce soit ton "plateau maison" tu le remet au repere d'origine ...si ton probleme persiste ça n'ai pas ça
si c'est ça tu as eu chaud car ton bruit etais surement de l'autoallumage qui peut fondre une soupapes voir même fondre la calotte du piston...

GEX63 a écrit :Si tu as peur que ce soit ton "plateau maison" tu le remet au repere d'origine ...si ton probleme persiste ça n'ai pas ça
si c'est ça tu as eu chaud car ton bruit etais surement de l'autoallumage qui peut fondre une soupapes voir même fondre la calotte du piston...

j'aurais dit pareil.

GEX63 a écrit : si c'est ça tu as eu chaud car ton bruit etais surement de l'autoallumage qui peut fondre une soupapes voir même fondre la calotte du piston...

bordel!!!!!!!ça fait flippé

si non ,,,un truque de vieux mécano pour détecter l'endroit éxacte où ça claque,:

tu prend un tournevis , le bout conte une partie du moteur et le manche, (la poigné) bien plaqué contre ton oreil,,,tu parcour tout ton moteur en marche et tu vera si le bruit vien de la boite, bas moteur ou culbuteur...ect

Qui dit truc de mécano dit aussi avoir l'oreille du mécano...tant que tu sais pas a quoi correspond le bruit caractéristique d'un "cliquetis" (autoallumage) bin t'est pas rendu pour un diagnostique a l'oreille...je suis du metier et je suis jamais sur d'entendre correctement
moi a ça place je remettrais les réglage de plateau d'origine et si le problème n'est pas celui citer precedament (tant mieux)
je chercherais plus loin...j'ai fait des teste d'avance et mon moteur claquer j'ai penser a un cliquetis j'ai remis un réglage d'avance plus "conventionnel" et plus de bruit.
il faut bien garder a l'esprit que en bidouillant pour trouver 1 cheval par ci par la on peut tuer un moteur....

MadMax a écrit :

GEX63 a écrit :Si tu as peur que ce soit ton "plateau maison" tu le remet au repere d'origine ...si ton probleme persiste ça n'ai pas ça
si c'est ça tu as eu chaud car ton bruit etais surement de l'autoallumage qui peut fondre une soupapes voir même fondre la calotte du piston...

j'aurais dit pareil.

Idem

des que je reviens de deplacement , je referais mon reglage à l'origine .... ,
moi qui ai voulu jouais la sureté et reglé l'avance a +3-4°....(deçu j'ai kn , gicleur +7.5 , ligne inox pour donné une vue d'ensemble, frein et amorto qui vont mieux sa peux servir !!!)
, le coup du tournevis , j'ai deja essayé mais sur un air/huile tous les bruits sont bizarre si tu n'as pas l'oreille du mecano!!!, en gros je me repére sur un bruit plus fort et non regulier pour repérer l'origine)
un cliquetis d'autoallumage aléatoirement , a froid comme a chaud pendant 5min puis plus rien? ,
c'est sur ce point que j'avais un doute ....

sur mon 750 de 91 a 30000kms j'avais un clicqueti lorsque le moteur etait froid puit et a chaud il disparaiser c'etait juste la chaine de distri a retendre un peu maintenant est ce que ton bruit est un clicqueti ou un clac clac??

plutot un clac clac....
je regarderai du coté dutendeur automatique à le retendre , c sur si la chaine est entre 2 cran du tendeur , je m'occuperai de cela se wend normalement

Retendre un tendeur automatique, nannnnnnnnnnn c’est comme remonter un montre a pile.