Forum airhuile

EDIT : Résolu, les photos en page 2

Salut, tout d'abord, je ne sais pas si c'est vraiment de la mécanique, mais c'est pas du tuning non plus !!!
Voilà, je voudrais connaitre la longueur des tirants (ainsi qu'entraxe) qui vont du BO à l'axe central de la biellette d'amorto arrière sur 11R L ou M, ou p'têt aussi sur les 7R, mais c'est une pièce plate que je cherche, alors ça n'est pas la même que sur le 11K de 89 par exemple
Et je ne peut pas mesurer sur mon 92 vu que j'ai un bras de 93 et que là les 2 tirants sont en une seule pièce avec un axe fixe entre deux !!!

Bref, en fait, ma question, car je monte un amorto de 11R qui amorti encore sur mon GSE, et mes 2 tirants (appelés ainsi dans la RMT du 11 alors que dans celle du GSE ils appellent ça des biellettes ... ) sont trop courts vu que l'amorto est plus long de 2cm. Il faudrait qu'ils fassent 9 à 10mm de plus pour rattraper l'écart, je viens de tout monter/caler/mesurer/démonter/remonter/remesurer !!!

Si les mesures coïncides, alors je demanderais à qq'un s'il a ça qui traine, sinon je vais devoir le faire fabriquer ...

Pour info, le tirant d'origine du GSE a les mesures suivantes :
Epaisseur : 6mm
Largeur : 16mm (sauf au niveau des extrémités = 33mm)
Longueur : 212mm (c'est ici qu'il me faudrait 221 ou 222mm)
Entraxe : 179mm (et donc ici 188 ou 189mm)
Trou d'axe : 12mm de diamètre

D'avance merci pour vos réponses


EDIT : bon, en fait, suite au recherches de PPIER de son coté, je pense qu'on se dirige vers une fabrication !!!
Personne n'aurait moyen de faire ou de faire fabriquer ça dans son entourage ???
D'avance merci pour vos réponse

pas gagné que ça gaz! si tu chanes la longueur des biellettes tu changes le rapport de progressivité. de plus pas dit que le ressort de l'amorto 11r soit adapté au système basculeur du 500.

MadMax a écrit :pas gagné que ça gaz! si tu chanes la longueur des biellettes tu changes le rapport de progressivité. de plus pas dit que le ressort de l'amorto 11r soit adapté au système basculeur du 500.

bah j'ai fait le test avec les tirants d'origine, le cul est pas mal relevé mais ça va, sauf que ça ne va pas du tout pour la chaine, ni pour le ressort de l'amorto qui touche légèrement le BO (ce que j'ai résolu en enlevant un chouïa de matière juste pour pouvoir tester l'amorto, et c'est bon, ça bouge à priori (... ) normalement !!!
C'est pour ça que de toutes façons je veux faire le test, et si pas bon, alors tant pis, je remettrais l'origine, mais au moins j'aurais essayé

Les biellettes du 1100 sont perçées en diamètre 14, par contre les 600 bandits sont perçés en 12, je regarde chez moi et je te redis ça

PPIER a écrit :Les biellettes du 1100 sont perçées en diamètre 14, par contre les 600 bandits sont perçés en 12, je regarde chez moi et je te redis ça

génial, merci d'avance pour le coup d'oeil

tu mais pas d'amorto sert a rien la-dessus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

totorgex91 a écrit :tu mais pas d'amorto sert a rien la-dessus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'vais t'amortir autre chose toi, et ça va pas être tes investissements ...

FlyingDutchman a écrit :

totorgex91 a écrit :tu mais pas d'amorto sert a rien la-dessus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'vais t'amortir autre chose toi, et ça va pas être tes investissements ...

aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeee non mais hooooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FlyingDutchman a écrit :

PPIER a écrit :Les biellettes du 1100 sont perçées en diamètre 14, par contre les 600 bandits sont perçés en 12, je regarde chez moi et je te redis ça

génial, merci d'avance pour le coup d'oeil

bah c'est bête, mais je n'avais pensé aux Bandits ... mais forcement, vu le nombre de pièces communes d'un modèle à l'autre chez Suz, pourquoi pas ...

ben si tu veux jeudi, je te rammene tout le BO + amorto, bielette, basculeur, j'lai demonté donc si tu veux en profiter pour mesurer, c'est surement pareil que le 11, non??

jakko a écrit :ben si tu veux jeudi, je te rammene tout le BO + amorto, bielette, basculeur, j'lai demonté donc si tu veux en profiter pour mesurer, c'est surement pareil que le 11, non??

bah comme a dit PPIER, les trous sont de 14mm sur ceux du 11, donc surement pareil sur le 750 alors que sur le GSE c'est du 12 , donc je ne pense pas que ça vaille la peine de prendre tes pièces avec toi, merci quand même

FlyingDutchman a écrit :

jakko a écrit :ben si tu veux jeudi, je te rammene tout le BO + amorto, bielette, basculeur, j'lai demonté donc si tu veux en profiter pour mesurer, c'est surement pareil que le 11, non??

bah comme a dit PPIER, les trous sont de 14mm sur ceux du 11, donc surement pareil sur le 750 alors que sur le GSE c'est du 12 , donc je ne pense pas que ça vaille la peine de prendre tes pièces avec toi, merci quand même

ah oki, c'est juste ca, en faite j'avais rien compris, j'suis encore un peu stoned je crois

jakko a écrit :

FlyingDutchman a écrit :

jakko a écrit :ben si tu veux jeudi, je te rammene tout le BO + amorto, bielette, basculeur, j'lai demonté donc si tu veux en profiter pour mesurer, c'est surement pareil que le 11, non??

bah comme a dit PPIER, les trous sont de 14mm sur ceux du 11, donc surement pareil sur le 750 alors que sur le GSE c'est du 12 , donc je ne pense pas que ça vaille la peine de prendre tes pièces avec toi, merci quand même

ah oki, c'est juste ca, en faite j'avais rien compris, j'suis encore un peu stoned je crois

hihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihiihihihihihihihihihihihihihihihihihihihi!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon, comme indiqué en EDIT dans le 1er post, en fait, suite au recherches de PPIER de son coté, je pense qu'on se dirige vers une fabrication ou une bidouille !!!
Personne n'aurait moyen de faire ou de faire fabriquer cette pièce en 2 exemplaires dans son entourage ???
D'avance merci pour vos réponse

sa te relève la moto de combien par rapport a l'origine?a tu une tof de tes biellette d'origine, car j'ai peu etre un lien qui pourrais t'aidé