Forum airhuile

vous mettez quoi comme huile dans vos R?

10W40 - - - - 15W40 - - - - 15W50 - - - - ?

tout ça car dans mon 11R87... + de 70.000 km et avant de lui remettre de l'huile dans le moteur, j'hésite...
préconisé 10W40 mais ma bonne vieille mémère suinte gentillement de l'huile au 1/2 carter AR... et consomme trés trés légèrement de l'huile.
et par la dessus, le moteur marche trés bien, mais "claque" un peu au ralenti... on l'entend marcher quoi!

alors j'hésite... 10W50 ou 15W50? (privilégié la fuiidité à froid ou la viscosité à chaud?)

une idée??? vos avis???

"bubba"
et oui, aprés l'huile de fourche, c'est l"huile moteur... j'suis curieux

Alors la mon grand l’huile est un sujet croustillant qui engage des débats interminables.
Personnellement je vais t’orienter vers de l’huile de qualité type synthèse et en viscosité 15/50 mais une 10/40 conviendra aussi parfaitement.

Bruno a écrit : Alors la mon grand l’huile est un sujet croustillant qui engage des débats interminables.

Mais non, on fini toujours par être tous d'accord ... j'vois pas pourquoi tu dis ça !!!

Bruno a écrit :Personnellement je vais t’orienter vers de l’huile de qualité type synthèse et en viscosité 15/50 mais une 10/40 conviendra aussi parfaitement.

ah bah voilà, ça y est, ça commence, c'est bien du n'importe quoi là !!!




Non, sérieusement, pour nos moteurs, je mets de la semi-synthèse de chez Motul en 10/40 si je veux faire ça bien, sinon si ça en bouffe trop, celle de grande surface me va très bien aussi. Pour ce qui est de la qualité de l'huile, vérifie quand même si ton moteur a déjà de la borne afin de ne pas mettre une huile de trop bonne qualité par rapport à celle qu'il y avait avant pour ne pas "nettoyer" ton moteur et remettre en mouvement toutes les crasses qui étaient planquées pour l'ancienne huile et vont se faire décoller dans ce cas là ... , mais tout ceci n'est QUE MON avis et n'engage que MES motos et moi



... j'en connais par ici qui foutent à peu près n'importe quoi dedans ... mais évite quand même l'huile de vidange de ton diesel !!!

bon evidemment, c'est le sujet ou chacun y va de sa patte...

dans mes autres machines je met de la 10W40, malgrés que je trouve qu'elle fait un peu "flotte" ça conviens trés bien aux moteurs en forme.
cependant pour mon 1100 de 87 qui à un peu de bouteille, mais roule encore parfaitement (et est trés propre car controlé au changement de boite il y a meme pas 5000 km...)
je voudrais monter en viscosité pour prévenir les fuites et l'usure (segments etc), une huile trop fluide dans mon moulin de 70.000 c'est pas judicieux à mon avis...
mais les pompes à huile réagissent bien aux 15W50... 10W50...?

mon avis perso, pour ce moulin la, je pense mettre de la 10W50 (fluide à froid et qui garde sa viscosité à chaud)... dans un premier temps. on verra dans 5000...

pas evident ce sujet, d'ailleurs je n'ai rien trouvé sur ce forum concernant l'huile... curieux pour un fofo de bloc air/huile.

bon, to be continued...

"bubba"

Bubba a écrit :curieux pour un fofo de bloc air/huile.

bah justement vu que c'est "l'essence" même de ce bloc
Et évidement, il y a ceux qui crient au scandale par rapport à ceux qui mettent de tout dedans et inversement les autres qui se demandent pourquoi claquer 89€99 par 1/2 litre !!!
Mais pour la viscosité, c'est logique et je ne m'étais jamais arrêté à ça ...

Moi personnellement je mets de la semi-synthèse car quand je mets de la synthese elle en bouffe légèrement idem pour un 1200 bandit sauf pour un 600 qui a mon avis mieux vaut mettre de la synthese car plus tendance a y tirer dedans pour que sa avance.

de toute façon, pour moi la synthese c'est OUT!! je suis un routard pas un pistard...
donc c'est only semie synthese...

tout ce qui me titille maintenant c'est la viscositée... 15W40... 10W50... 15W50...???
j'ai été voir chez carrefour ce matin... nada qui me convienne et je restait comme un con a regarder tout ces bidons sans prendre une decision... finalement j'ai rien pris...
donc je creuse... et j'ai mon huile de fourche à acheter avant...

bub'

Evite quand même l’huile de bagnole car ce n’est pas vraiment adapté

Bruno a écrit :Evite quand même l’huile de bagnole car ce n’est pas vraiment adapté

ben perso j'ai quasi toujours mis ca et jamlis de probleme, mais je ne suis pas un exemple

jakko a écrit :

Bruno a écrit :Evite quand même l’huile de bagnole car ce n’est pas vraiment adapté

ben perso j'ai quasi toujours mis ca et jamlis de probleme, mais je ne suis pas un exemple

pareil. puis un beau jour mon moteur rendra l'âme, c'est le cycle de la vie.
tant que c'est pas de la carrouf...



j'me sauve!

Un peu d'aide: http://eric.cabrol.free.fr/Huiles/huiles.html et les liens

voilà qui conclu le débat merci l'ami

bah... pas tout a fait!
sauf que j'aurais bien aimé les avis de + de personne roulant en GSXR... et non une synthèse scientifique de journaliste!!!
meme si c'est clair que chacun mais sa sauce et son huile selon ses croyances, personne ne m'a vraiment expliqué pourquoi il mettait telle ou telle huile!

donc comme je le disais, pour ma part je mettrais de la 10W50... pour privilégier la lubrification a froid et quelle fasse son boulot dans le haut moteur + vite puisque "80%" de l'usure d'un moteur se provoque à froid, et pour quelle soit + visqueuse à chaud. ça me semble le bon compromis pour un moulin de 70.000 bornes.
le reste... à voir dans 5000

ensuite les croyances de chacun... pvvvfffff... mais il y en a autant qu'il y a de marque et de type d'huile.

ce que je peux en conclure et croire, c'est que tant qu'il y a de l'huile dans le moulin... ça roule!
aprés... c'est prix... marque... et religion de chacun!

Bruno dans la première phrase de son premier post avait donc raison...

"bubba"

Je fais partie de ceux qui roulent avec de "l'extralub leclerc 10 W 40" ma machine a 103.000 km et se porte à merveille. pas de bruit, pas de conso d'huile, pas de patinage d'embrayage, pas de première qui claque, ni a froid ni a chaud. Et pourant, à 9 euros les 5 litres.....
Donc.

Bruno a écrit :Evite quand même l’huile de bagnole car ce n’est pas vraiment adapté

ca peut paraitre bizard mais y a que l'huile de caisse qui va pour mon gex.avec de l'huile moto mes vitesses deviennent dur.ce qui logiquement devrai etre l'inverse avec l'additif pour la boite.la derniere fois que j'ai mis de l'huile moto elle avait 40 000 kil.elle en a maintenant 93 000.l'hiver je met de la 0/30.ca peut faire peur mais y faut savoir que dans mon coin l'hiver les temperature sont bien plus souvent negative que positive.et quand je demarre la moto le soir apres le taf,qui fait -10 je me dis que j'ai fait le bon choix.mais bon ca reste mon avis,mais si il etait pas bon je m'en serai rendu compte depuis lomgtenps.