Forum airhuile

Yo,
ma brêle est d' origine et à presque 50000 bornes, je trouve que ça commence à fatiguer un peu, normal non ?
donc j' aimerai durcir un peu le tout sans pour autant devenir trop dur (en suspension bien sur !!) en changeant l' armorto arrière et peut-être les ressorts de fourche.
Qu' en pensez-vous ? Quels sont les prix ?
merci

PS : je suis chaussé en BT 14 dont je suis ravi, mais je vais devoir les changer, que pensez-vous du Michelin pilot
power 2ct ?

tu peux jouer sur les réglages hydrauliques pour compenser mais ça a ses limites. pour la fourche une vidange et c'est bon, les ressorts doivent être ok. pour l'amorto arrière il commence à avoir des bornes, un reconditionnement lui ferait du bien sinon un bon adaptable.

Quel est ton budget ?

pidji07 a écrit : mais je vais devoir les changer, que pensez-vous du Michelin pilot
power 2ct ?

tres bon pneu pour ce genre de moto

Bruno a écrit :Quel est ton budget ?

assez souple, je préfère prendre le Top, quitte à ne pas tout faire en même temps.

par ailleurs, j' aimerai changer mes pots d' origine pour un 4en 1, mon choix semble se tourner
vers le Devil, car pour moi il est indissociable de cette bécane et en plus je préfère son bruit un
peu plus grave que l' aboiement du Yosh.
Pouvez-vous me dire les points à regarder en occase pour pas se faire entuber (c' est le cas de le dire!)

Merki.

pidji07 a écrit :par ailleurs, j' aimerai changer mes pots d' origine pour un 4en 1

n'oublies pas de bien ranger tes pots d'origine dans un petit coin accessible, entre le sonomètre et autres petits tracas, ça sert de le garder sous la main, le mien m'a servi 2 fois déjà

pidji07 a écrit :assez souple, je préfère prendre le Top

je n'ai qu'un conseil pour toi dans ce cas là : ohlins

martin1340 a écrit :

pidji07 a écrit :assez souple, je préfère prendre le Top

je n'ai qu'un conseil pour toi dans ce cas là : ohlins

je vais pas me péter le dos avec ça. (je sors la bécane pour des virées d une semaine à 400km/jour)
et ça coute combien de dollars ?

y'a pas de raisons de se peter le dos, tu peux le regler comme tu veux, amortissement efficace ne veut pas dire obligatoirement bout de bois.
en neuf c'est 1000€ je crois, demandes à gex63 il vient d'en acheter un.
d'occase sur ebay.de ca tourne dans les 300 roros + le reconditionement t'en as pour max 500€ et tu repars avec un truc nickel

martin1340 a écrit :

pidji07 a écrit :assez souple, je préfère prendre le Top

je n'ai qu'un conseil pour toi dans ce cas là : ohlins

A oui j'ai ça et c'est tres bon

Je suis très satisfait de mon WP, très bien aussi

FlyingDutchman a écrit :

pidji07 a écrit :par ailleurs, j' aimerai changer mes pots d' origine pour un 4en 1

n'oublies pas de bien ranger tes pots d'origine dans un petit coin accessible, entre le sonomètre et autres petits tracas, ça sert de le garder sous la main, le mien m'a servi 2 fois déjà

ou tu va devoir te trouver un bon copain !!!!!!!!!!!!!

FlyingDutchman a écrit :Je suis très satisfait de mon WP, très bien aussi

c'est vrai WP c'est sympa aussi, un peu moins cher qu'ohlins et surtout des prix hyper competitifs pour tout ce qui est revision

150 e la révision chez ohlins avec contrôle au banc, échange standart de ressort pour 50 e de plus.