Forum airhuile

vous allez me détester à force avec tous mes problemes!!!
petit rappel
samedi matin j ai donc changé mes 4 pointeaux avec leurs sieges,c est pas donné quand meme chez suz...
je les remontes tous puis remet ma rampe de carbu en place et me dit que je vais enfin pouvoir profiter de ma moto ainsi que du beau temps mais c etait sans compter sur une nouvelle panne
une fois tout remonter,ma moto avait du mal à démarrer et quand j y arrivait le cylindre 1 et 4 ne marchaient pas
j ai d abord pensé à un probleme electrique avec le boitier cdi
mais en demontant les bougies et en metant le culoto sur la culasse il y a une etincelle sur les 4 donc a mon avis ce n est pas un probleme electrique
les bougies des cylindres 1 et 4 sont plus que marrons ,voir noir... je ne sais pas de quoi ça traduit
j en ai vraiment marre,ça fait 4 mois que j ai pas rouler avec ma moto car j ai toujours probleme sur probleme
je suis meme desperer au point de l emmener chez un mecano et au moin je l espere et pourra repartir cat là,j ai passé du semedi matin au dimanche soir dessus sans trouvé cette p... de panne

tes bougies 1 et 4 etaient humides ou sèche après ton démontage!!
ta changer tes pointeaux, surement le 1 et 4 reste bloqué position fermé!!! donc pas d'essence!!
recherche de ce coté!!!!

les bougies etaient seches mais assez sales
la premiere,noir
la deuxieme,marron foncé voir presque noir par endroit
la troisieme presque blanche
et la quatrieme marron clair
j ai aussi devissé la vis de vidange au bas de la cuve du carbu et il y avit de l essence sur les 4
je comprend plus rien

si tu as de l'allumage et qu'elle pete pas=pas d'essence qui arrive
regarde du coté de ta rampe
apres je peux pas t'en dire plus je connais pas assez la carburation

tonyo, a mon avis change tes bougies, si tu as galeré comme moi pendant des mois en pensant que cela ete du au carbu, tu as certainement eu des soucis avec tes pointeaux, ceux ci ont surement laissé passé de l essence ce qui as flingué une bougie, pour testé ta bougie, tu l as certainement changé de cylindre, ceux qui fais que tu probablement flingué une 2 eme bougie et ainsi de suite. j ai eu le meme tour j ai flingué 12 bougies sur mes 2 machines (avant d avoir changé les pointeaux et aiguilles), en fait tu recrée une deuxieme panne en plus de ta panne carbu du depart. j ai rachete des bougies (10 en fait),et au 1er coup de clé, miracle ca tourne nickel!!!!!!!!!!!!!, regarde sur ebay, t as un mec(un allemand) il vend 10 bougies pour 25 euros livrées chez toi en 3 jours (il me semble), il est nickel, correct et rapide, tu peux y aller les yeux fermés.
regarde egalement si tu n as pas de l essence qui a coulé dans ton carter d huile, c est du a un pointeau coincé, je pense que si tu as trop d huile melangée avec l essence ca pose un probleme de pression ou de depression................
j espere t avoir aidé quand meme

en enlevant mes boigies du moteur en en les metant sur l anti parasite et le bougie à 1 cm de la culasse , y a une etincelle.
si elles sont mortent mes bougies,y a pas d etincelle normalement? non?

tu dois avoir une belle etincelle bleu

oui,c est le cas

meme avec une mauvaise etincelle ton moteur tournerai, t a pas inverse tes antiparasites?

comment je fais pour connaitre l ordre?

Comme ça

ne fait pas attention au truc entre les bobines nous on la pas....

merci gex 63 mais exactement ce que j ai fait

il te reste a vérifier si tu n'as pas une résistance de claquer...car il faut le savoir nos antipatates on une résistance qui lorsqu'elle claque provoque des désordre dans l'allumage du style ça envoie l'étincelle au petit bonheur la chance (pas toujours au moment adéquat....

tonyo j avais des etincelles a chaque bougies aussi!!!!!!!!!!!!!!!!! sur les 4 c est pour ca que j ai tant galeré a trouver!!!!!! si j avais vu aucune etincelle la panne aurait facile a deceler or, les 4 bougies donnaient. essaie 4 bougies d un copain et au moins tu seras fixé, ca te coute rien

un peut de nouveau
j ai commandé mes 4 bougies et je les ressois demain
mais ce soir j ai voulu essayer d inverser la bougie 1 et 2
j essaye de demarrer
et là,au bout d un bon petit moment j ai enfin réussi à la demarrer mais ça a été dur , comme si elle etait noyée
je la fait chaufer un peut et ensuite monte dans les tours pour ecouter le bruit
c est mieu mais pas encore ça j ai l impression
jusqu a 7000 tours moyen et au dessus elle part fort
mais une fois chaude,elle tient le ralenti
je coupe le contact et regarde chaque echappement pour savoir si les 4 cylindres marchent,et les 4 tubes etaient chauds
je la laisse 5 minutes j essaye de la redemarrer et le probleme recommence
du mal a demarrer et une fois en route,je crois que tous les cylindres ne marchent pas car elle ne fait plus le meme bruit et ne tient plus le ralenti
je pense que c est un probleme de carburation , non???