Forum airhuile

Salut d apres vous un radiateur de 750 sur un 1100 sa pose un probleme de surchauffe?
J ai deja fait une paires de kilometre comme ca sans problem mais c est en hivert ,vous penssez que ca pourrait abimer quelque chose?

c'est les memes, et un 750 chauffe pareil qu'un 11

mon radiateur n est pas incurve comme les 1100 et surtout il est moins grand , c est le meme radiateur qu a jeuns sur la moto qu il vend img139.imageshack.us/my.php?imag ... 023ua4.jpg

les 1100 n'ont pas tous des radia incurvé, juste a partir de 90 ou 91

ok donc ca doit le faire ,juste pour savoir,la temperature du moteur a une inscidence sur les performance?

les 1100 ont le radiateur incurvé depuis le passage à 1127 en 89. ce radiateur à une capacité d'échange de 10 à 15% en plus c'est pas négligeable.
on peut s'en passer sur une moto non carénée.

Je roule sur mon 7/11 avec un radiateur de 750 88 et n'est pas eu de problème depuis
même cette été....bon c'est un street peut être ça aide....
mais j'ai aussi un collègue avec un 7/11 caréné et lui non plus no soucy

pour moi ca va etre bon alors elle est en street aussi la mienne ca me rassure bien tout ca
Merci pour vos reponses

Nico1100 a écrit :pour moi ca va etre bon alors elle est en street aussi la mienne ca me rassure bien tout ca
Merci pour vos reponses

sur mon 11 à moi nico il est plus petit que l'origine et je n'ai rien remarque de spéciale.

certainement que suz a fait ça pour rien...

MadMax a écrit :certainement que suz a fait ça pour rien...

Ba alors ca c est bete petetre pour vendre plus de pieces au detail?
En tout cas niveau perf pour l instant ca donne la meme chose que les potes en 11 d origine

on fait pas évoluer une moto pour vendre de la pièce! on la fait évoluer pour l'améliorer en principe. si ils ont mis un radiateur incurvé plus couteux c'était pas sans raison, le but c'est de vendre une moto la moins chère possible face à la concurrence quand même.
10 à 15% de capacité de dissipation c'est certain et pas pour le fun je pense, maintenant pour voir la différence sans jauge de température c'est sûr c'est pas évident...

l objectif est toujours d ameliorer les performance,ou l esthetisme defois plus cher pour pas beaucoup mieu

pas beaucoup mieux ça reste à voir! y a qu'à regarder l'évolution du gex. ça s'est toujours amélioré avec le temps et il n'y a qu'à regarder aujourd'hui. c'est pas en gardant de vieilles pièces que ça a évolué.
en 89 la cylindrée, le couple et la puissance du 1100 ont augmenté, rien d'étonnant qu'ils aient cherché à maintenir un bon refroidissement.
reste que sans carénage le bloc est mieux ventilé et peut s'en passer, comme le bandit.
caréné c'est obligé qu'il y ait une différence de température moteur entre un petit radiateur et un gros.

lorsqu un moteur chauffe sur un air huile ca donne koi? c est les pistons qui mange, normalement plus c est chaud plus ca dilate le metal et moins il y a de frotement nan? donc moin d usure?