Forum airhuile

Salut, je vous explique:

J'ai un souci avec mon 11R de 89.

Symptomes:
Ratatouille à bas régime (jusqu'a 4000tr max)
trourne de temps en temps sur 3 pattes mais de façon brève (genre une bougie qui de temps en temps ne ferait pas son boulot)
quand j'accélère un peu plus fort (juste ce qu'il faut pour sortir du filet de gaz) tout est normal
et pour finir j'ai des détonations dans le pot lorsque je coupe les gaz et retombe en dessous de 4000tr

La cerise sur le gateau c'est que selon les jounées tous ces symptomes sont plus ou moins prononcés sans que j'arrive à savoir pourquoi.

J'ai mis 4 bougies neuves la semaine dernière.
Ma rampe de carbu est en 40

Help j'en peux plus...

fuite d'air (boite à air qui se démonte), manchon déchiré.
joint de carbu usé, le plus souvent c'est ca...(un joint ca tient pas 15 ans avec les vibrations moteurs)
pointeau fatigué > engorgement à bas régime
ou bouché par les saletés accumulés par les années...

eventuellement CDI mais c'est trés rare!!!

L'idéal est démonter la rampe, la faire passer au ultrason et changer tous les joints.

ecoute sa ressemble a se que j'avais sur mon 750 de 91 et j'ais baissé les aiguilles d'un cran !!

Pour la pétérade à la descélération, elles le font toutes plus ou moin selon le pot.

Bon j'ai vérifié et remis 2 tours à chacune des vis de richesse. J'ai pas encore testé en roulant mais ça me semble un peu mieux sauf que le ralenti semble ne plus etre constant et avoir envie de varier en fonction de la température moteur. Je vais rouler... A +

Pour les pétarades a la coupure c’est souvent un problème de réglage de richesse et ou de gicleur de ralenti

Bruno a écrit :Pour les pétarades a la coupure c’est souvent un problème de réglage de richesse et ou de gicleur de ralenti

ou un bouchon de depression barré

Bon voila il me semble que c'est mieux en tout cas j'ai plus de pétarades. Mais mon ralenti est instable et monte tout seul et peine à descendre.

Peut etre une synchro à faire non?

Westre 1100 a écrit :Bon voila il me semble que c'est mieux en tout cas j'ai plus de pétarades. Mais mon ralenti est instable et monte tout seul et peine à descendre.

Peut etre une synchro à faire non?

y a une prise d air



les couvercle de boisseau sont pas felé ou cassé


bon courage en tout cas

une prise d'air j'ai vérifié les chapeaux de carbus et membranes... RAS
par contre je me pose des questions au sujet des joints entre le carbu et le chapeau au niveau des sorties pour la synchro. Ils me semblent un peu écrasés par le temps mais je ne sais pas.
Sinon les pipes sont bien sérées et ne me semblent pas naze.

Westre 1100 a écrit :Bon voila il me semble que c'est mieux en tout cas j'ai plus de pétarades. Mais mon ralenti est instable et monte tout seul et peine à descendre.

Peut etre une synchro à faire non?

alors sa sa me le fesais quand mais richesse etait mal regler !!

il me semble que toute les richesses ne sont pas nesséssairement au meme nombre de tour enfin quart de tour !!

oui mais quand je tente de régler la richesse j'ai beau tourner les vis dans tous les sens, il ne se passe rien de chez rien...

mp