Forum airhuile

je vous explique:
mon 11 est resté 3 mois sans tourner au sec dans le garage cause radia hs
comme je l'ai fait reparer,je me suis dis aujourd'hui je le fait péter,entre temps j'avais remis propre le faisceau electrique!!!
coup de demarreur,bram il pete direct mais............ il tourne sur 2 cylindre,le 1 et 4,les tubes du milieux 2 et 3 reste froid!!

je me dis la bobine doit etre hs,je la change,idem,je reteste avec une autre,meme punition
j'inverse les fils orange/blanc ca marche dans les 2cas tjrs la bobine g ,du coup je me dis ca vient du fil noir/jaune de la bobine doite vu que le blanc est celui qui commande la bobine cylindre 1/4 avec le orange blanc.
hors ce noir jaune na qu'un trajet,direct au boitier cdi
pas grave j'ai un 2e boitier,je le branche a la place et bam tjrs le meme soucis
j'ai demonter mes bougies 2 et 3 et ya pas d'etincelles
ha oui j'ai le 10a qui saute celui ou c'est marquer TAIL:c'est quoi ca?

je sais plus quoi faire la
j'ai besoin de vous les gars

Tail : Eclairage arrière. Les feux , quoi. vérifie bien ton faisceau.

As-tu contrôlé en démontant les bougies voir si il elles sont sèche ou mouillées sur les cylindres concerné.
J’ai un doute sur la carburation.

pour ton fusible on dirais la meme merde que se que je t'ais dit au tel l'autre jour !!

valium a écrit :Tail : Eclairage arrière. Les feux , quoi. vérifie bien ton faisceau.

ok je comprend comme je viens de le reposer sans le fixer il touche a drt a g

Bruno a écrit :As-tu contrôlé en démontant les bougies voir si il elles sont sèche ou mouillées sur les cylindres concerné.
J’ai un doute sur la carburation.

oui j'ai regardé les bougies ou c'est froid:elles sont seche une plus que l'autre,de memoire yavais une tite difference de couleur une plutot clair et l'autre un peu plus foncé

j'ai vidangé mes cuves aussi,taper dessous au cas ou yaurais un pointeau de coincé

Si les bougies des cylindres qui posent problèmes sont sèche c’est que l’essence n’arrive pas, car généralement dans ce cas et du fait qu’il n’y quasiment pas de combustion elles sont mouillées.

Bruno a écrit :Si les bougies des cylindres qui posent problèmes sont sèche c’est que l’essence n’arrive pas, car généralement dans ce cas et du fait qu’il n’y quasiment pas de combustion elles sont mouillées.

du coup tu penses a quoi?
que dois je verifier?

je dois controlé ma rampe du coup

bon comme je suis tétu
j'ai tout repris a zero
demarrage sur 2 pattes,controle des bougies:la 2/3 sentent l'essence=rampe ok
je change d'anti patate,idem puis j'inverse les bobines et la la machine me fait flamme plus des coup de feux,idem avec un autre cdi si je reprend tout a zero.
bon la je me dis banban c'est ton faisceau
j'essaie avec un autre en branchant a l'arrache avec un bout de l'un et de l'autre et braaaaaaaaaaaaa elle a demmarrer
conclusion:je suis degouté,moi qui avait refait le faisceau j'ai du faire des connerie

a fermer les zamis!!!

en meme temps le faisceau c'est bien la merde. bonne chance

mic a écrit :en meme temps le faisceau c'est bien la merde. bonne chance

je vais le reprendre avec l'autre comme modele mais cette fois je le racourci
si ca marche po je le jetterai

tu le raccourci c'est a dire???????

mic a écrit :tu le raccourci c'est a dire???????

be je coupe dedans car il est trop long