Forum airhuile

Petit rappel pour ceux qui suivent mon post sur la conso de ma bécane, dernier plein 6,3 l/100 et quasi plus de creux à l'accéleration, que du bonheur

Je viens à vous, pour un nouveau conseil, car, maintenant que je commence à être à l'aise, je trouve les freins un peu faiblards. Comment améliorer le mordant, surtout pour le frein arrière. Je pensais réussir à bloquer la roue en freinant fort mais pas possible, est-ce normal.
Quant au frein avant, est-ce que un durcissement de la fourche pourrait le rendre plus agréable, car il ne manque pas de mordant mais je trouve que ça plonge pas mal et j'hésite alors à appuyer le freinage.

A vos claviers.

pour avoir eu un gsxf ma méthode commences par voir si les pistons d'égrier coulissent si c'est pas le cas démontage des bestiaux qui ont une facheuse tendance a s'oxyder(un pote qui avait le meme f que moi a monté de la durit avia et c'etait pareil apres!!) j'ai fait ca sur le mien sur celui du pote et sur mon 11:

dépose des étier perso je sort les pistons a la pédale et au levier
controle de l'aspect général des joints ( vais peut etre en faire hurler!!) siil ont juste de l'oxydation je les nettoye au lookked et rien d'autre les traces au besoin grattés légerement a l'ongle

le corps d'étrier brosse a dents et belgom finition au chiffon meme traitement pour les pistons

ensuite bon dégraissage soufflage et remontage a la graisse benbix ( dispo chez les fournisseurs auto)

tant que c'est démonté un bon coup de nettoyage dans le bocal remontage purge et essaie si tu as du changement moi toutes les fois ou je l'ai fait ca été tres concluant!

GSXTOF a écrit :je trouve les freins un peu faiblards. Comment améliorer

change de moto ...



Si tes étriers ne sont pas grippés, que ton lookheed est recent, que tes disques sont en bon état et que tes plaquettes sont nickeles, voit aussi pour de la durit avia, avec tout ça, ça devrait déjà le faire !

FlyingDutchman a écrit :

GSXTOF a écrit :je trouve les freins un peu faiblards. Comment améliorer

change de moto ...



Si tes étriers ne sont pas grippés, que ton lookheed est recent, que tes disques sont en bon état et que tes plaquettes sont nickeles, voit aussi pour de la durit avia, avec tout ça, ça devrait déjà le faire !

ouais tu as raison evert parce que moi tout marchait niquel mais manque toujours un peu au freinage donc mieux vaut les durites avia

pour les f y'a rien d'adaptable sans modif comme par ex. des 6pistons sur un R donc a part une revision du systeme d'origine et des bonnes plaquettes y'a pas de solution economique à ton pb'.
je te deplace en mecanique si tu veux bien ...

le durits d'origines ont un temps de vie, apres sous la contraintes elles gonflent trop et le freinage y perd;
de bonnes plaquettes ,une bonne purge avec du liquide neuf sur des etriers sains.
si pareil tu passes aux durits avia.
apres tu changes ton huile de fourche pour 5w de plus et si ca suffit pas tu augmentes avec une cale ta précontrainte (si pas reglable) ou tu changes tes ressorts de fourches.
un collier rilsan sur ton tube de fourches est bien utile pour trouver un reglage correct et ainsi eviter de talonner sur les grosses contraintes.

salut sur mon ancien gsxf jai mi de durit avia et des etrier de 600 gsr si je me tronpe pas et la tu a du frein

Merci les gars et ok pour le déplacement dans mécanique, j'y penserais le prochain coup.

GSXTOF a écrit :Je viens à vous, pour un nouveau conseil, car, maintenant que je commence à être à l'aise, je trouve les freins un peu faiblards. Comment améliorer le mordant, surtout pour le frein arrière. Je pensais réussir à bloquer la roue en freinant fort mais pas possible, est-ce normal.non c pas normal moi le mien bloque la roue sans pb
Quant au frein avant, est-ce que un durcissement de la fourche pourrait le rendre plus agréable, car il ne manque pas de mordant mais je trouve que ça plonge pas mal et j'hésite alors à appuyer le freinage.

A vos claviers.

pour le manque de puissance et dendurance ok pour les freins av mais ar moi pas de pb

pour les freiins avant masoluce cette hiver c tombé les etrier degrippage total plus durit avia "" on vas bien voir si les 100 € de durit valle la depanse""


sinon je me demandé si on pouvasi mettre une fpouche de gex dessus avec les freins tout en gandant la roue de gsxF d origine......

750gsxf a écrit :salut sur mon ancien gsxf jai mi de durit avia et des etrier de 600 gsr si je me tronpe pas et la tu a du frein

t sur 600 gsr

pareil 600gsr ? tu as reussi a monter les etriers de gsr sur unf de quelle année , car il me semble que sur le gsr disque de 310mmet sur le f290mmm

ou ou

des reponses please a nos questions

salut non je suis pas sur que les etrier soi du gsr

a tout hasard tu ne sait pas koi d autre

bouuuu personne pour nous aider