Forum airhuile

après avoir monté ma ligne et changé mon radiateur j'ai mis mon huille
j'en ais mis comme indiqué sur mon carter 4500ml
aujourd'hui (après 2 semaine sans rouler) jfais chauffer la moto et jvais pour partir faire un tour problème grosse fumée blanche !!!
est ce normal ou c'est du a un surplus d'huile ?
help !!!!

ta regarder a q'uelle niveau etait l'huile sur la bulle du carter ?

T'aurais pas laisser couler de l'huile sur la ligne par hasard ?

1100GSXRman a écrit :T'aurais pas laisser couler de l'huile sur la ligne par hasard ?

c'est a la sortie du silencieux que ça fume
j'ai mis la dose comme sur le carter (4500ml) mais effectivement quand je la met droite tout le hublo est remplie

Sur le hublot tu as deux traits : Un en bas pour le MINI et un en haut pour le MAXI. Ca doit etre entre les deux, mais proche du maxi. S'il y en a trop, l'hiule remonte dans les carbus et brule dans le moteur. Ce n'est pas garve mais de l'huile qui brule dans un epoele ca fait un sacré dépot....
Vidange un peu. Jusqu'au niveau MAXI, MOTO DROITE.

sur ton carter ya ecris 4000 ml pas 4500 ml donc tu ta gourrer

valium a écrit :Sur le hublot tu as deux traits : Un en bas pour le MINI et un en haut pour le MAXI. Ca doit etre entre les deux, mais proche du maxi. S'il y en a trop, l'hiule remonte dans les carbus et brule dans le moteur. Ce n'est pas garve mais de l'huile qui brule dans un epoele ca fait un sacré dépot....
Vidange un peu. Jusqu'au niveau MAXI, MOTO DROITE.

en parlant de niveau !!

a chaud ou a froid ??

et la mob sur une bequille d'atelier sa peut jouer de beaucoup ??

Le niveau c'est a froid ou alors après avoir fait tourner le moteur un petit peu, puis coupé et attendu un bon moment (donc "a tiède"). Et les deux roues au sol. Car la moto sur une bequille arrière ca lève l'arrière et l'huile va devant le carter, comme le hublot et tout à l'arrière tu fausses beaucoup le niveau.
Ou alors sur bequille arrière ET avant. Qui sont au même niveau.
Faut tout vous dire, hein....

pour ma par problème résolu j'ai vidé et remis la bkn droite et la tout baigne !!!

valium a écrit :Le niveau c'est a froid ou alors après avoir fait tourner le moteur un petit peu, puis coupé et attendu un bon moment (donc "a tiède"). Et les deux roues au sol. Car la moto sur une bequille arrière ca lève l'arrière et l'huile va devant le carter, comme le hublot et tout à l'arrière tu fausses beaucoup le niveau.
Ou alors sur bequille arrière ET avant. Qui sont au même niveau.
Faut tout vous dire, hein....

Oui mais il faut 2 béquilles qui se prennent sur les axes de roues, car si tu as une béquille avant qui se prend sous la colonne de direction, ben c'est baisé.....

Quoi ? Moi pinailler sur le niveau d'huile ?? Noooooooooooonnnnnnnnn................

valium a écrit :Le niveau c'est a froid ou alors après avoir fait tourner le moteur un petit peu, puis coupé et attendu un bon moment (donc "a tiède"). Et les deux roues au sol. Car la moto sur une bequille arrière ca lève l'arrière et l'huile va devant le carter, comme le hublot et tout à l'arrière tu fausses beaucoup le niveau.
Ou alors sur bequille arrière ET avant. Qui sont au même niveau.
Faut tout vous dire, hein....

niveau a chaud ou a froid c'est un debat a n'en plus finir enfin a froid ou a chaud tu dois pouvoir le controler moto droite si yen a pas et bien c'est la merdasse

il y a une polémique sur le moment ou l'on doit regarder le niveau?????

je trouve ça ridicule, à froid quand TOUTE l'huile est redescendu, vous me faite presque douter!!!

de toutes façons, quand ça commence à faire "clac clac clac", c'est qu'il n'y en avait pas assez ... donc fallait en remettre !!!




... mais c'est trop tard

@ fab94 :
trouve toi une RMT, ça sert toujours et ça permet de trouver de petites infos au moment où on a le nez dedans