Forum airhuile

Qulequ'un a-t-il déjà monté des joints en VITON sur les queue de soupape ?

Selon les caractéristiques ils ont une meilleure tenue en température et dans le temps. Ils reste souple et non "cassable" par rapport à des joints PER.

Mais rien ne vaut un retour d'experience.

J'attends vos avis sur le sujet.

La T° interne d'un moteur se situe entre 300 / 400 °C (je crois), l'auto allumage entant fixé à 400°C,
le joint Viton ou joint Fluorocarbone (FPM) est mécaniquement parfait pour une dynamique forte et
milieu hydraucarbure mais ne semble pas tenir au delà de 200°C maintenu sur ces cycles répétitifs.
Le Viton B tient lui à 250°C. Pourtant, Viton semble bien être le plus approprié,
avec encore un cran au dessus le joint Kalres.

Voici une liste des matières et tenues : http://www.marcorubber.com/material_chart.htm

Mon expérience sur les joints de ce type n'est qu'en environnement eau et non moteur thermique,
donc aucune expérience vécue dsl .

Idem, on utilise ca plus souvent pour de la flotte.

Puis les joint de queue de soupapes on quand même une forme assez zarb, j'sais pas si ca existe dans une autre matière.

Des joints viton pour de la flotte c’est de la confiture aux cochons, le viton est très utilisé en hydraulique professionnelle pour sa bonne tenue en température.

Bruno, tout dépend de ce qu'il y a dans l'eau de la C° et de la durée de vie voulue . Pour ma part, c'est en terme de forage d'eau, de filtration en tous genres, sur des équipements inox du 304 à Uranus 52N - Hasteloy ou Inconel, ect...

Ou je comprends, mais quand je parle de flotte c’est pour de la plomberie ou des circuits d’eau basique et sans contraintes.