Forum airhuile

http://www.motociclando.it/gsx1100r.html

Anno 1986
Motore quattro tempi, quattro cilindri in linea, raffreddamento ad aria e olio (sistema S.A.C.S.)
cilindrata (alesaggio x corsa): 1052 cc (76 x 58)
rapp. di compressione 10:1
lubrificazione a carter umido forzata da doppia pompa trocoidale
alimentazione: batteria di quattro carburatori Mikuni BST 34 SS a depressione; accensione elettronica
cambio a 5 rapporti; frizione a comando idraulico


J'ai trouvé sa sur le net la 11 de 86 était t-elle vraiment équipé de cette rampe. Si oui peut-elle aller sur mon f de 93?

merci de vos réponse.

Motore quatro ? tampissssssss


héhé

bah...rampe en 34 sur le Gsxr...euh...ton F est en 1127, le R en 1052.

pour la rampe, de tronche, c'est parail (cloche de dep en métal), faudrais voir l'entraxe...

Pour l'entraxe ça passe, c'est les mêmes sur les 1052, 1127, et les deux modèles de 750

Bon alors c'est bonnard :)

Merci ppier

PPIER a écrit :Pour l'entraxe ça passe, c'est les mêmes sur les 1052, 1127, et les deux modèles de 750

de quel année pour les 750.

comme je ne trouve pas en demandant gsxf, je me réfère au gsxr

Au pire tu dois pouvoir taper dans les rampes de 1100 de 89 et 90 en 36 et de 750 en 36 de 88 et 89

PPIER a écrit :Au pire tu dois pouvoir taper dans les rampes de 1100 de 89 et 90 en 36 et de 750 en 36 de 88 et 89

En 36 mais je suis en 34 sur le gsxf?

bah

Au lieu de 100cv, t'en aurra 190.

C'est pas plus mal :)

Il y a de la modif pour le montage?

euhh...

J'sais pas trop, si ca se monte, en théorie, a part le reglage après, y'a pas de modif..?

Sinon 20% de nitronéthanol.

une 36 a la place de 34 c'est plug and play pour le montage mais faut regler le bordel apres.

martin1340 a écrit :une 36 a la place de 34 c'est plug and play pour le montage mais faut regler le bordel apres.

Tout est dit !

GluIsBack a écrit :bah

Au lieu de 100cv, t'en aurra 190.

C'est pas plus mal :)

190

michel a écrit :comme je ne trouve pas en demandant gsxf

Bah arrête de poster 5fois la même annonce et regarde les réponses qu'on peut te donner.
Hier je t'ai mis un lien pour une rampe d'origine 1100gsxF a bon prix en plus.
Après tu fais le tour des sites Internet de pièces (casses et autres) et t'envoi des Email, ça coute rien.
Pareil pour les offres d'épaves ou les ventes genre machine + pièces, le vendeur détaillera peut être, un Email et zou t'es fixé ça prend une minute, ça coute rien et ça peut t'apporter la pièce que tu cherches...
Le 1100gsxF est tout sauf rare, même si on voit moins d'offres c'est pas pour autant qu'il n'y a pas de pièces.
J'en trouvais sans mal quand j'en avais un, c'est sur faut chercher, mais on a rien sans rien.

LaCulasse a écrit :

michel a écrit :comme je ne trouve pas en demandant gsxf

Bah arrête de poster 5fois la même annonce et regarde les réponses qu'on peut te donner.
Hier je t'ai mis un lien pour une rampe d'origine 1100gsxF a bon prix en plus.
Après tu fais le tour des sites Internet de pièces (casses et autres) et t'envoi des Email, ça coute rien.
Pareil pour les offres d'épaves ou les ventes genre machine + pièces, le vendeur détaillera peut être, un Email et zou t'es fixé ça prend une minute, ça coute rien et ça peut t'apporter la pièce que tu cherches...
Le 1100gsxF est tout sauf rare, même si on voit moins d'offres c'est pas pour autant qu'il n'y a pas de pièces.
J'en trouvais sans mal quand j'en avais un, c'est sur faut chercher, mais on a rien sans rien.

ouais mais sauf que la c'est une de 36 au lieu de 34 donc je demandais des renseignements.

ton lien j'y suis allé je rapelle le gars ce soir.