Forum airhuile

Salut,

Dsl pour le peu de nouvelles de ces dernier temps mais changement de boulot et déménagement ça remue;

Voila mon 11R de 89 tourne sur trois pattes, la sortie d'échappement du cylindre 1 et froide de chez froide.
Alors je vais demonter ma rampe pour tout nettoyer mais je voulais avoir votre avis sur les différentes causes possibles. (histoire que je ne rate pas de point stratégique)


A+

vérifies déja l'allumage avant de déposer la rampe... 4 bougies démontées, a la masse et voir si elles te font de belles étincelles... c'est toujours con une panne

salut voisin!!!

avant de tout démonter, tu devrais faire tourner ta brele quelques minutes!!

tu démonte ta bougie 1, si elle est humide tu as un probléme d'allumage,
si elle est sèche pas d'arrivé d'essence!!!
donc avec un manche de marteau tu tapote sur la cuve 1 pour debloquer ton pointeau et tu vidange ta cuve pour voir si tu as de l'essence qui coule!!!
sinon tu vérifie la bougie etincelle ou pas!!!!!!

Ba moi j'ai u la titine qui tourné sur 2 pattes, et bas j'ai passé tou le dimanche a démonter d'abord une premiere avec nettoyage des cuve ou il y avait 1cm de dépot,puis apres avoir remarqué que l'essence coulé pas ds les cylindre 3-4 j'ai finalement vu que l'arrivé d'essence n'été pas branché!!! apres remontage des nouvelles bougie!!!!
ca tourne grave!!!! mais j'ai tout de meme l'impression que le ralenti tarde a redecendre au plus bas!

...

bougies et antipatates



je me suis fait baisé avec un 750 (j avais tombé la rampe)

Oui les bougies pas de soucis mais comment controler que mon antipatate est bon? et que mes faiseaux le sont aussi?

Bon, comme ma réponse est invisible, j'l'enlève...

Hé mike91! Ne retire pas ta reponse si j'ai pas répondu tu peux être certain que j'en ai pris note. Justement il n'y a rien a redire c'était trés clair.


Sinon j'ai fait des tests aujourd'hui:
J'ai vidangé la cuve du carbu en question,
J'ai demondé et nettoyé la bougie qui était mouillé et bien sale,
Vérifié l'étincelle qui est bien là.
inversé les antiparasites avec le cylindre 4
et tout remonté.

Maitenant quand je demarre j'ai l'impression que mon cylindre 1 allume une fois sue 2 car l'échappement chauffe mais pas autant ques les autres.
Vous en pensez quoi? Help ça me rend malade que mon 11 ne marche plus.

Je demonnte la rampe ou quoi?

salut!!

croise tes anti parasites, tu démonte l'anti para 2 et tu le passe sur le 1 et vis vers ca!!! et tu vois ce que ca donne!!
fait de meme pour les bougies ca arrive aussi q'une bougie est défectueuse!!!

si toujours pareil croise tes bobines en respectant les connections
si pareil que 750 de 90 bobine gauche alime 1et4 et bobine drite 2et3
repére tes connections avant tous démonter!!!

Salut,

Bien voilà coté allumage RAS tout semble rouler. J'ai interverti les antiparasites, et les bougies c'est pareil et l'étincelle est bien là.
je ne pense pas que ce soit le pointeau car l'essence arrive vu que quand je démarre sur 3 pattes puis demonte la bougie elle est humide..

Une autre idée?

verifie les aiguilles moi sur la rampe que j'ai monter je me suis aperçu que les circlips ne tenaient plus dans la gorge des aiguilles usees

salut, j'ai eu plusieurs fois des galeres avec le tournage sur 3 pattes, demonté la rampe, controler pointeaux, joints toriques de carb... rien de mieux

j'ai acheté 4 bougies neuves, rien de mieux
j'ai acheté un kit cable HT et antipatates chez dyna (full cilicone les cables), bah... MORTEL, il tourne comme au premiers jours !!!!
demare au quart, ralentit nikel, et surtout, mon moteur a la mort!!!
je pense que cela venait des cables HT...

Dit toi qu'au pire, ta cramé une soupape!

hûhû

Salut les gars,

Mon problème est resolu! En fait c'est un fil HT qui est naze il a été cisaillé par un collier et faisait des arcs électrique avec le cadre.

Au final j'avais bien les bougies ok mais quand je les montait sur le moteur le cable HT prenait un mauvais plis qui laissait apparaitre un fisure dans l'isolant (trés trés proche du cadre).

Voilà merci beaucoup GAAAZZZZZZZZ