Forum airhuile

Salut, alors tout a l'heure il m'est arrivé un truc pa trop marrant, je roulais trankilou sur les roue de campagne , pis d'un coup la moto a perdu de la puissance, de plus en plus j'essayai de tourner la poigné de gaz , mais rien y change, et je me suis retrouvé comme au matin avec la moto calée,et un camion derriere qui a du freiner!!!

alors je démonte les selles et je remet un fusible, pour le phare arriere, c'est un 10 a mais j'ai mis un 30 a il arrete pas de griller! ke faire?


donc je tape sur les cuve, je bouge le robinet d'essence et en remettant le starter elle se relance!!

Que s'est il passé d'apres vous?
Comment puis je régler ce probleme de fusible qui grille?

Pas normal que ton fusible grille...surtout si t'as juste une ampoule dessus.
Je serait toi, je suivrais les fils pour trouver l'endroit ou ça coince...le multimètre est ton ami.

Quant au calage, aurais tu par hasard visité ta réserve ?
Parce que des fois, c'est des cochoneries de fond de réservoir qui bouchonnent un peu.

je me met jamais sur reserve, j'ai peur justement de mettre des saloperies, mais en meme temps il y a plein de bosse sur ses route, desfois qu'avec les secousse les saloperie remonte??

C'est déjà arrivé avant ?

Tu peux peut être regarder l'état de ton filtre...à voir s'il est nickel ou super rempli de cochonneries.

Sinon, pour être logique, t'as moto à besoin d'essence, d'air et d'un étincelle pour ronronner.
S'il manque un des trois, ça marche pu.

Pour moi, le filtre à air n'a pas l'air suspect.
Tu dis avoir tapoter le robicot, donc tu tiens peut être une piste.
Cependant, ton problème électrique peut aussi jouer...pas d'étincelle c'est le callage.

De toute façon, faut pas rester comme ça, faut trouver.

Donc en ce qui me concerne, je suivrait l'arrivée d'essence pour être sûr que des crasses n'empèche pas l'arrivée d'essence de temps à autre.

Ensuite, je vérifierais que mes fils sont pas dénudés, si les coses sont bien isolés et si y'a pas un faux contact quelquepart.
Tu grille souvent ton ampoule ? t'as rien rajouté en paralèle sur ta ligne ?

si tu ne te met jamais en réserve (tu accumule des tas de saloperies, et quand ton réservoir brasse tu les soulèves et tu cale.

vaux mieux les faire couler tout le temps.

Nico1100 a écrit :je me met jamais sur reserve, j'ai peur justement de mettre des saloperies, mais en meme temps il y a plein de bosse sur ses route, desfois qu'avec les secousse les saloperie remonte??

ouai mais y a quand meme une crepine sur le robinet d essence

ça peut pas boucher d'un seul coup et pour le fusible gaffe des fois ça crame un faisceaux et la moto complete moi quand un fusible flambe je cherche l'origine avant d'en remettre un , ce n'est pas pour rien s'ils sont la ils sont calibres pour une conssomation precise du circuit qu'il protege c'est une alerte sur un court circuit et le fait de mettre un fusible de capacite superieure ne peut que t'amener des enmerde encore plus grave mais bon c'est noel bientot et c'est la periode des sapins alors continue a mettre des fusibles!!!!!!!!

jvien d'aller faire un tour, ya pu de problem, mais bon jvai enlever le reservoir jetter un coup d'oeil au filtre et a la reserve et en meme temps vérifier les cable des bobine.

je regarde de ce pa le problem du fusible, j'ai pas envie quelle termine comme un sapin en feu!!

Oui, car même si ça remarche, ça ne seras pas réparé tant que t'auras pas trouvé.

Je me demande si un bout de fil dénudé viendrait pas faire contact avec le cadre...

merci m4dboris, je vai me pencher sur cette piste pour commencer!

alors le reservoir est démonté, mais l'essence ne coule pas quand je le met sur la reserve, et le robinet est un mikuni, il a pas l'air vieux! le filtre a essence a quelque morceau noir, mais il joue bien son role me semble t il!

voila ou j'en suis la! j'ai essaye de démonté une bougie mais pas moyen, j'ai pas la clef assez longue, je vai en acheter une qui correspond!

sinon, pour les bobine, je vois pas trop comment je peu vérifier si elles jouent bien leur role

normal que l'essence ne coule pas c'est la depression du moteur qui commade l'arrivee d'essence si tu mets sur PRI le ça doit couler et pour les bobines verifie tes connections et la connection commodo des gaz qui passe par le coupe circuit si elle n'est pas bonne tu peux avoir des coupures je te conseille d'acheter de la bombe contact et d'ouvrir tes connections et de les asperger et essaye de trouver ton probleme de court circuit avant le 25 decembre

ok je vai eller voir du coté des bibines, mais quel bordel ds ce coin kan meme, j'my retrouve pas!

merci pour l'info sur la reserve, jvai faire le test dès ke j'ai remonté le reservoir, j'aurai pu chercher longtemps lol

pour le probleme de fusible qui grille, je vois vraiment pas ce qui peu se passer! apparement rien ne touche le cadre,, en fait ca grille quand je monte ds les tour je pense,parcke au repos ca grille pas! donc c'est koi ki peu provoquer une augmentation de l'intencité du courant sur ce fil?

C'est l'alternateur qui te fourni le jus quand tu roule.
Ceci dit, le régulateur est sensé réguler (sans blague) le débit.
Si le régulateur déconne, tu risque de griller tes loupiottes une par une...

Et oui, les pics de courant spontanés peuvent faire des ravages.
Il me semble pourtant que la panne de régulateur se signale en commençant par les ampoules les plus puissantes et fini par les moins puissantes.
Normalement, la loupiotte du frein devrait pas lacher comme ça...surtout qu'elle n'est pas souvent alimentée

Celà peut aussi venir des vibrations...à voir.

Par contre, je ne pense pas qu'il est judicieux de mettre un fusible plus puissant.
Son rôle est de protéger ta ligne.
Si jamais il est trop gros, tes fils chaufferont et ce sont eux qui fondront en premier.
Mieux vaut cramer un fusible que de devoir refaire un faisceau !

kan le fusible est grillé, la lumier arriere ne marche pas, par contre kan je frein ca éclaire

Normal, y'a 2 ampoules

Ton problème se situe sur ta ligne de phare arrière.
Cherches si le fil n'est pas abimé, si y'a pas des cosses non protégées ou oxydées à mort.

T'as juste à suivre les fils