Forum airhuile

Salut,

Quelqu'un saurait ou se trouve le post où il était question d'un problème de logement de roulement de direction ovalisé?

Je viens de démonter la colone de mon 750 r et dégouter j'arrive à enlever la cage du rlt monter dans le cadre (roulement sup).

les ancien proprio on du faire les porcs ou se sont prit un gros carton.

je cheche une solution à court terme pour pouvoir rouler, le temps d'avoir un budget pour refaire ça propre.

J'ai bien penser compenser le jeu en rajoutant une cale pour bloquer le rlt.

Si vous avez d'autre idées plus fiable et sur, ou des adreeses pour réparer ça du coté de la bourgogne ou de la région rhones alpes,

merci de votre aide.

A+

j'ai deja sauvé une de mes anciennes motos avec du loctite pour coller les roulements et un morceau de clinquant.
bon c'est pas l'ideal mais ca a tenu et ca peut eviter de changer de cadre

meme avis (scelle roulement)

j'avais les deux d'ovaliser sur mon 11,aprés renseignements ça me coutait 150€ par roulement pour recharger en alu et refaire le logement ,et le gars m'a dit qu'il lui fallait le cadre nu et quand generale ça tenait pas terrible

donc j'ai changer le cadre

niveau prix s'est bien ce que je me doutais,

A priori il n'y a que celui de dessus qui et mort,

il manque pas grand chose (enfin un peu quand même), il n'y a que la partie avant disont sur 1.5 à 2cm oval tout le reste a l'air ok car le roulement semble bien postionner( pas de jeu autour).

je pense acheter un jeu de cale au centième et m'en servir pour compenser le jeu en empilant ce qu'il faut voir même suivant la cote de serrage du roulement pourvoir le monter serrer. et comme vous me le dite plus haut seller tout ça à la loctitite ou autre.

je fais ça cette semaine je vous tien au courant du résultat.

merci

j'espere pour toi que ça marcheras mais j'ai un doute

peut etre que c est ton roulement qui avait un défaut !!! voit avec un neuf !!!

martin1340 a écrit :j'ai deja sauvé une de mes anciennes motos avec du loctite pour coller les roulements et un morceau de clinquant.
bon c'est pas l'ideal mais ca a tenu et ca peut eviter de changer de cadre

100% pareil.

jd a écrit :peut etre que c est ton roulement qui avait un défaut !!! voit avec un neuf !!!

je ne pense pas que ce soit le rlt qui avait un défaut, car quand on fait tourner la bague bien en appui dans le logement (dans la partie bonne) il ne se créé pas de jeu ou de pousser de la cage a couse d'une bosse.

pour ce qui est du callage ça coute rien d'essayer et puis c'est sur la partie fixe du roulement. en faisant un montage séré on sait jamais

de toutes manière j'ai pas de budget pour faire mieux donc j'ai pas le choix et puis réparer ça coute aussi cher qu'un cadre donc verra.

Merci encore à tous, plusieurs cerveaux fonctionnent mieux qu'un seul.

Tant que j'y suis,

Vous suivez quel procedure pour resser la colonne pour avoir le bon jeu de fonctionnement.

Je m'y reprends à 10 fois

Ce qui est important, et que je n'ai pas (bien) fait, c'est de serrer une fois assez fortement (je ne me souviens plus du couple) les chemins pour qu'ils se mettent bien en place.

Ce sera d'autant plus important avec ton montage.

Sinon après, je roule avec les outils, et j'approche par 1/16 de tour.

c'est ovalisé de combien environ? ça peut craindre si ça s'est trop ovalisé. l'alu s'étire et dépasse sa limite d'élasticité. à partir de là c'est vachement moins solide...
j'ai un cadre de 750 w choqué de l'avant. axe de colonne cisaillé! le cadre a des micro fissures visibles à l'oeuil pour 1 mm d'ovalisation.
si t'as juste 2 ou 3/10 ça peut se monter avec du scelbloc loctite mais c'est pas le top quand même un cadre qui a tapé.

Tel à RC3D, il répare ça (comme dit, cadre nu, soudure alu puis usinage comme neuf) http://www.rc3d.fr/

Le scelroulement, j'avais sauver une roue arrière d'une MTX80 à l'époque. Ca avait super bien tenu (j'en était sur le cul) et en plus je faisait du cross avec.

Essaye eventuellement avec de l'epoxy alu si vraiment tu as beaucoup de jeu.

ça y est, j'ai remonter ma direction,

Au final j'ai monter en force une cale de 0.5mm du coté où il y a le défaut.
J'ai tout noyer dans le frein filet.

J'ai fait un tour ce soir et ça à l'air bon à voir dans le temps comment ça se comportera.

Je suis pas completement sur, si tout est ok, car j'ai plein de chose à revoir sur la fourche, disques et roulements de roue à changer, donc il reste plein de chose qui rende la fourche encore un peu flou.

Sur les bosses ça claque pas donc je verrai.

Encore merci à tous

bah sur mon premier r j'ai roulé des années comme ca y'a pas de soucis normalement