Forum airhuile

Bonjour à tous !

Ben voilà le gros problème:

J'ai fait récemment la vidange du 1200.

Avant de mettre le filtre à huile (de marque HiFiltro), j'en observe l'intérieur:
le joint entre la partie filetée et la cartouche filtrante (grand joint qui fait aussi office de clapet anti-retour), est mal centré.
Vous allez me dire quel babache et quel mécano en concession passe son temps à observer l'intérieur de son filtre à huile avatn de le mettre en place...
M'enfin bref, le joint est mal centré mais a l'air de pouvoir remplir son rôle (je suis très tatillon faut dire).
Bon comme je n'ai qu'un filtre sous la main, je le mets en place tout de même, je mets lhuile un peu au dessus du maxi, je roule une dizaine de kilomètre, attends 5 minutes. Moto bien droite sur ses deux roues:Niveau juste sous le maxi.

Mais voilà, étant très tracassé par l'affaire, je me décide à le changer.
Je vais chez Dafy: le vendeur me sort un HiFiltro également. Je sors le filtre de sa boîte, en observe l'intérieur, le gars me regarde avec des yeux grands comme ça , se demandant sans doûte si je n'étais pas sorti tout droit d'un asile....
Et là le verdict tombe: le joint est mal centré exactement comme sur celui que j'ai mis en place, mais qui provenait d'une concession.
Je lui en demande alors un autre en lui expliquant le problème. Il regarde la chose d'un air désabusé sans trop comprendre ce qui ne va pas......et le remet dans son stock. Je lui dis alors que je suis un maniac et il me répond: "C'est normal Monsieur les motards prennent soin de leur moto".
Il me tend alors un filtre de marque Meiwa: je le sors de sa boîte, observe l'intérieur: parfait celui-là ! Ya pas à dire entre la qualité des filtres japonais et celle des italiens....

De retour chez moi je procède à l'échange des filtres.

Un peu d'huile est partie dans la manoeuvre (volume du filtre et petite coulure), alors j'en remets quelques gouttes dans le moteur.
Le moteur est froid.

Je le fais tourner 5 minutes, histoire de faire circuler un peu l'huile.

J'attends 5 minutes et je contrôle le niveau (moto sur ses deux roues, bien droite), moteur à peine chaud donc: je suis environ 2 mm au dessus du mini.

Je remets quelques gouttes d'huile (vraiment pas beaucoup).

Avant de faire tourner le moteur je contrôle le niveau: un pneu sous le maxi.
Je me dis c'est OK.

Je roule 40Km, attends 5-10 min après l'arrêt du moteur (bien bien chaud), moto bien droite sur ses deux roues: je suis 2 mm au dessus du maxi, soit au ras du haut du hublot: horreur !

Je re-contrôle le lendemain moteur bien froid, sans avoir fait tourner ou roulé entre deux: je suis à 1mm au dessus du maxi.

Je constate donc une chose: faire tourner seulement quelques minutes le moteur avant d'en attendre 5 puis de contrôler le niveau fausse la mesure.
L'huile est dispersée partout dans le moteur, mais n'étant pas assez chaude, ne s'égoutte pas correctement. Vaut donc mieux faire un petit tour avant de procéder au contrôle. (Oui mais si on est vraiment pas certain du niveau avant de partir?).

Entre un moteur chaud ou foid, huile bien égouttée, le niveau est un peu différent (dilatation de l'huile).

Enfin bref !

Conclusion de l'affaire: j'enlève une pichnette d'huile (environ 150 ml: un petit goblelet quoi) et c'est bon, suis pile au maxi à chaud après 5 minutes d'attente.

Alors après avoir roulé une quarentaine de kilomètre avec un p'tit peu trop d'huile, puis-je considérer mon SACS foutu ?
Apparemment il tournait pas trop mal pendant ces kilomètres . Il n'a manifesté aucun signe de mécontentement.

Dois-je le vendre à une brocante et en trouver un en occase ?

Aussi, si on vous propose un flitre HiFiltro, regardez en bien l'intérieur avant de le mettre en place, sans doute une mauvaise série. Enfin je dis ça je sais pas si ce petit défaut peut l'empêcher de jouer correctement son rôle.

Merci à tous ceux qui auront eu le courage de lire mon post jusqu'au bout

Oui ton SACS est foutu, mais je t'en débarasse pour 100€

zero37 a écrit :Oui ton SACS est foutu, mais je t'en débarasse pour 100€

je dirais meme mieux c comme avec l'alcool maintenant que tu l'a habituer tu va devoir trimbaler une citerne d'huile avec toi !!!

aller moi je te prend 100 euros pour te debarrassé comme ça ta pas le souci du transport pour la casse !!!

T un grand malade!!!

Allez va ton sacs est abîmé mais je veux bien te le reprendre pour qulque euros pour piéces...

Au niveau angoissé de la mécanique, j'ai trouvé mon maître!

Halte au stressssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!

Je confirme ce qui t'as été répondu : tu es un grand malade.

Je crois que tu peux te rendormir tranquile.

'tain t'es carrément stressé toi.

prend un jaune ça ira mieux aprés. (nan en fait tu peux en prendre 2 ou 3 même)

mouai mais avant de declencher le bypass sur un filtre a huile t auras fais le plein de terre, de sable , d escargots(tout chaud) du moment le filtre est la qu il n y pas de fuite et qu il a de l huile meme si c est pas la bonne (c est toujours mieux que sans )


moi le niveau je le fais a chaud au taquet pi meme si ça depasse du maxi c est pas grave


tout ce qui est en haut n est pas en bas ................................

mais vous allé aretté de lui dire que c pas grave merde ya une meule a recupéré en plus avec les niveaux de fait !!!!

Perso, j'évite les filtres à huile de marque Hiflofiltro, Champion, etc.... depuis qu'un SV a serré a cause d'un filtre à huile Champion.
Je prends du Suzuki, ca coute pas plus cher qu'un adaptable et t'es tranquille.

Idem pour ma voiture ou je prends que du Purflux (pas de concession Honda à moins de 50km de chez moi, et c'est Purflux qui fabrique pour Honda), et il y a réellement une différence entre un filtre à huile de merde et un de qualité (le nombre de trous de passage d'huile, la qualité du filtrage, et la pression d'huile qui n'est pas la même moteur tournant (controlé grace à a mano branché en permanence))

zero37 a écrit :Oui ton SACS est foutu, mais je t'en débarasse pour 100€

j'en donne 150

je te rassure direct,je mettait 1l de plus dans mon cbr quand je le stuntais il est toujours vivant.....avec son nouveau proprio

prend un atarax

Sympas les gars de vouloir me débarrasser de mon épave de moteur !

Mais je me dis que si tant de personnes se proposent, c'est qu'il doit y avoir une raison. Vous n'auriez pas en tête de profiter de la situation des fois ?
Et puis mon post, comme certaines réponses, était plutôt tourné sur le ton de l'humour

Par contre je voulais surtout prévenir de ce que j'ai remarqué sur deux filtres HiFiltro pour nos moteurs. Sans doute une mauvaise série.
J'ai déjà eu aussi un Champion, un peu déformé d'origine, vu de l'extérieur, avec à l'intérieur la cartouche filtrante toute de travers et bien broyée. Je ne l'avais pas utilisé non plus.

Quant au Meiwa, jamais eu le moindre souci.

Maintenant pour en trouver un "Suzuki écrit dessus" dans mon coin, je peux me lever tôt: mon Concess (qui vient de mettre la clef sous la porte) ne vendait que du Champion. Le concess Yam du coin ne vend que du HiFiltro pour ce qui n'est pas Yam...Les autres vendent des filtres sans marque ???. Dafy propose des HiFiltro et Meiwa.

V

étonnant que ton concessionnaire puisse pas commander une pointe d'origine... c'est surtout de la mauvaise volonté et sa marge doit être meilleure sur champion.
quand je vais chez suz ils me filent un filtre suz!

étonnant le coup du filtre champion explosé, c'est pourtant une marque connue.

lol elle est ou la camera cacher ??