Forum airhuile

Salut les gars , encore moi

Voila mon radia est dead !
Les origine ca te coute un oeil, donc jvai prendre un adaptable !

Avant j'avais un 16 ligne et ca avait l'air de bien tenir jusqu'a ce qu'un mec le detruise apres une chute ! Donc jl'ai pas gardé assez longtemp pour bien jugé !

Ma question : un radia a 19 ligne ca suffit ou pas ? 16 ligne c mieux ou pire ? incidences ?

Merci

C’est le rapport surface d’échange et dissipation qui est important, le débit est secondaire mais en aucun cas il ne doit être inférieur a l’origine.

Bruno , c'est quoi l'unité de mesure de dissipation ? kw/h ???

Elle est combien sur le radia du 11 ? que j'essaie de trouvé l'équivalence !

J'ai lu que le 19 ligne niveau contenance circuit , c'est de 3500 cm3 jusqua 4500 cm3 mais niveau dissipation faut que je regarde encore, jsais pas ce que ca donne mais jpense que c'est bon !



c'est surement ca que jvais prendre : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=011

C'est pas en calorie que ca se compte ca ?

La norme Française (SI) parle de Watt, mais anciennement Calorie, oui . Le débit est lui appelé "flux de chaleur".

Le radiateur incurvé des 1100 à partir de 89 ont une dissipation de 10000 Kcal heure.
En gros tu maintien une température avoisinant les 100° en utilisation normale et environ 120° en crête.

1 Kcal correspond à environ 1,16 W

donc 11600 W ! Et si jdit pas de connerie 11,6 KW/H !

J'ai bon ?

junior-gex a écrit :http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=011

Vu avec Bruno ,

Oublie ce lien, ce radiateur ne pourrait faire office de radiateur principal,
mais uniquement additionnel vu ces dimensions (principalement
monté sur des véhicules à fortes performances)

Voici le type de radiateur possible (mais à quel prix !):

http://stores.ebay.fr/Braided-Hose-Solu ... idZ2QQtZkm

si ce genre de radiateurs vous interesse, je sais les avoir à des prix vachement plus democratiques que chez hel, je peux verifier le tarif au taf

Bruno a écrit :Le radiateur incurvé des 1100 à partir de 89 ont une dissipation de 10000 Kcal heure.
En gros tu maintien une température avoisinant les 100° en utilisation normale et environ 120° en crête.

juste pour info :
jauge de temp yosh branchée en haut à droite du moteur (vis avant, sur ce qui pourrait servir de passage extérieur à l'huile si tu vois ce que je veux dire), temp en ordre de marche +/- 135°C.

martin1340 a écrit :si ce genre de radiateurs vous interesse, je sais les avoir à des prix vachement plus democratiques que chez hel, je peux verifier le tarif au taf

ben au cas ou, renseigne toi des tarifs, moi ça pourrait m'interresser, pas tout de suite j'ai d'autre frais à faire en ce moment et les fêtes arrive mais dans un futur proche
merci

mgex a écrit :

junior-gex a écrit :http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=011

Vu avec Bruno ,

Oublie ce lien, ce radiateur ne pourrait faire office de radiateur principal,
mais uniquement additionnel vu ces dimensions (principalement
monté sur des véhicules à fortes performances)

Voici le type de radiateur possible (mais à quel prix !):

http://stores.ebay.fr/Braided-Hose-Solu ... idZ2QQtZkm

tu peux nous en dire plus stp car j'en ai un comme ca(ebay) et heu ben bon je voudrais pas peter le moteur

Je ne me fie qu'au dimensionnel, et le radiateur que met
en lien Junior me semble sacrément petit.
L'idéal serait de demander une équivalence au perfs du radiateur
de gex à ce revendeur, il a plusieurs tailles de dispo.