Forum airhuile

Salut, je dois changer mon BO sur mon 11R de 90, mais jme laisserais bien tenter par un bras de 750

faut un bras de quel année, et quelles modif il faudrai faire.

tous depend de se que tu recherche
longueur
look
pour la longueur tous les BO de 750 son plus court que ceux du 1100 aprés ils ont des design different de 85 a 87
ensuite 88 a 89 et pour finir de 90 a 92 aprés c'est carrement le look qui va faire la difference BO banane a partir de 93 ou 94 il me semble

ok pour le look
ça veut dire que je peu metre un BO de 88 à 94, mais sans aucune modif?

la roue du 11 passe nikel, entraxe cadre ok ? genre le BO rentre nikel, je garde le bascul du 11... ce genre d'infos

pour les bras banane je sais pas mais pour les autres hormis la bar de freins a conservé tu ne doit pas avoir de probleme....
j'ai testé le bras de 750 de 88 avec jantes 5.5 pouces no soucy
puis BO de 11 R 91 sur 750 88 avec recuperais la bar de frein du 11 sur un 750 de 88 et la aussi no soucy
et des collegues on mis des BO banane dans des 11 alors ça doit allé
en tous cas la largeur de BO passe dans les deux cadre 750 et 1100 idem
aprés a toi de voir ce qui t'interesse

héhé, bah sa me va cette reponse

yapuka

par contre une precision auquel tu auras pensé je n'en doute pas c'est que la tension de chaine doit etre au poil sinon le pneu (en 180/55/17 j'espere) touche la bar de freins.....

comment sa ?
c'est bien ma taille de pneu

bon bin c'est cool alors
rassure toi je disais juste ça au cas ou tu aurais eu l'intention de monter une jante de SRAD (6 pouces) ou dans le genre en 190

GEX63 a écrit :par contre une precision auquel tu auras pensé je n'en doute pas c'est que la tension de chaine doit etre au poil sinon le pneu (en 180/55/17 j'espere) touche la bar de freins.....

comment la chaine peux toucher la barre de frein??

en fait ca depend du bras que tu mets = bras de 750 90 non soucis .......... car toute les barres de frein ne sont pas les meme bizarement .... sinon un coup léger a l'etau sur la tienne et ca passe !!!

ha ok, ya plus k trouver un BO de 750 dans les annonces

jakko a écrit :

GEX63 a écrit :par contre une precision auquel tu auras pensé je n'en doute pas c'est que la tension de chaine doit etre au poil sinon le pneu (en 180/55/17 j'espere) touche la bar de freins.....

comment la chaine peux toucher la barre de frein??

il veut dire que la roue soit bien centrée !!!

gexman84 a écrit :

jakko a écrit :

GEX63 a écrit :par contre une precision auquel tu auras pensé je n'en doute pas c'est que la tension de chaine doit etre au poil sinon le pneu (en 180/55/17 j'espere) touche la bar de freins.....

comment la chaine peux toucher la barre de frein??

il veut dire que la roue soit bien centrée !!!

oki dac

jakko a écrit :comment la chaine peux toucher la barre de frein??

non je voulais dire que si la chaine n'est pas aligner au poil la roue seras legerement desaxer et le pneu risque de toucher la bar de freins car elle passe a peine a 2 mm de celle ci

GEX63 a écrit :

jakko a écrit :comment la chaine peux toucher la barre de frein??

non je voulais dire que si la chaine n'est pas aligner au poil la roue seras legerement desaxer et le pneu risque de toucher la bar de freins car elle passe a peine a 2 mm de celle ci

oki, j'avais lu un poil trop vite mais là j'ai compris