Forum airhuile

Salut les guyz

J'ai purgé mes freins a l'avant, et ya pa l'air d'y avoir de bulles !!

C'est un ensemble maitre cylindre radial + etrier radial qui vont avec !

Bon c'est la premiere fois que je purge des radial, avec vis de purge sur le MC de frein !
J'ai deja purgé pas mal d'autre truc avant et ca a toujour bien fonctionné !

Voila le soucis, quand je demarre , le frein est OK et fonctionne correctement.
Des que je commence a faire plusieur gros freinage successif , le levier de frein se durci et mes plakette commence a frotté les disc !
Au final , ma poigné devient incompressible et jpe plus poussé la moto a l'arret tellement ca freine tout seul !

Jpense que c'est une bulle d'air qui ce dilate a cause de la chaleur et qui comprime tout !

Et vous ? vous en pensez quoi ?

Merci les gars

Ta pas trop de liquide dans ton circuit ?

+1, je pense aussi qu'il doit y avoir trop de liquide, c'est pas possible!!!

En tout cas, quand ca m'a fais ca, a chaque fois, c'étais ca !

OU trop de liquide, ou bien le piston du maitre cylindre est mort. Avec la chaleur il se dilate te ne revient plus. Ca m'est arrivé. Le spremiers freinages ok, mais au bout d'une dizaine, tout bloqué. Le piston ne revenait plus en position de départ.
Sinon regarde tes etriers, ils sont peut être grippés (pas a la poussée mais a la retractation).

J'vais pas contredire Tony, le pro du freinage !

héhé... j'ai eu tous les ennuis de freins possibles et imaginables, sur toutes mes machines (4), au niveau des étriers grippés, disques voilés, pistons tordus, durites qui gonflent, maitres cylindres foutus (pistons ovalisés, coupelles retournées, purges impossibles..... ect, ect....

J'veux bien croire !

Le coup du GS1000, ca m'avais laissé sur le cul :)

trop de liquide ?!?! Surement, car le MC de frein et les etriers sont neuf

Donc solution , j'ouvre une vis de purge et jlaisse coulé ? vis de MC ou d'etriers ? jme trompe ?

Merci d'avoir fait aussi rapide

Ouvre ton bocal, retires en un peu avec une seringue.
Et si ca recommence, tu as un problème. vérifie alors que tes pistons dans les etriers reviennent bien quand tu relache la poignée. Il arrive que les joints cache poussière (la petite rondelle en caoutchouc qui est visible autour du piston dans l'étrier), empeche le piston de revenir en arrière, d'ou envoi à chaque pression de liquide sans qu'il y ait retour.

Quitte à le refaire, profite que tes plaquettes soient parfaitement
en contact avec le disque pour refaire la purge presque complètement,
soit l'équivalent du bocal, ceci te garantira le vide d'air absolu. et c'te nuit
laisse ta poignée comprimée.

Et tu en es ou, là???

Merci valium de demandé !

Ba ecoute toujour le meme soucis et jme penche dessus demain serieusement, car la ca me soule !
On ma dit :
1- soit trop d'huile !?!
2- soit piston d'etrier grippé !

J'ai sorti de l'huile par la vis de purge du MC de frein = phénomene persistant
J'ai sorti de l'huile par la vis de purge d'etrier = phénomene persistant

Ma methode , j'appuie sur le levier de frein , j'ouvre la vis de purge et je laisse du fluide sortir doucement , je referme la vis de purge avant d'arrivé en buté de levier, et je relache doucement le levier !

Ptit rappel :
Phenomene = levier de frein incompressible et plaquette en contact appuyé sur les disc ! Tout ca apres quelque freinage appuyé !
Si jveu repartir, jsui obligé de laissé s'echappé kelke goute de liquide de frein et hop comme par magie ca ce decoince immediatement

Ca m'enerve mais jsent que jvai trouvé !

essayer pour voir quand ça freine tout seul , de demonter ton levier de frein et poussé la moto pour voir , des fois c'est le levier qui pousse le piston du mettre cylindre sans que tu agisse dessus, si c'est ça , faut limer un peut la parti qui pousse le piston!!!!!!!! apres je ne vois que les etriers grippés.

steph gex a écrit :essayer pour voir quand ça freine tout seul , de demonter ton levier de frein et poussé la moto pour voir , des fois c'est le levier qui pousse le piston du mettre cylindre sans que tu agisse dessus, si c'est ça , faut limer un peut la parti qui pousse le piston!!!!!!!! apres je ne vois que les etriers grippés.

+ 1 ta pas assez de retour sur la cocote