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kit dynojet
Posté : 06 nov. 2007, 12:45
par carpolaxe
bonjour encore une pour la route , est ce que le montage d un kit dynojet stage 1 sur un gsxr 750 94 est compliqué , est ce utile , mieux ? ou une prise de tête concernant les réglages
merci
a tout .
Posté : 06 nov. 2007, 14:24
par David1100GEX
c'est assez chiant à monter (perçage des boisseaux de carbus) et à régler...
pis niveau fiabilité dans le temps, c'est pas terrible, les aiguilles s'usent apparemment assez vite.....
quand tu vois le prix des pièces détachées....
Posté : 06 nov. 2007, 14:51
par superstanav
si c'est le meme kit que sur le 93:
il faut aussi changer les puits d'aiguille (diffuseurs)
donc dévisser le gicleur principal puis
par le dessus ,sortir la piece qui guide le boisseau puis sortir le diffuseur en poussant
apres pour le percage,j'utilise une perceuse à colonne pour avoir des trous nickels sinon de la patience et ca se perce tranquillou.
les kit "factory" ont des aiguilles qui sont plus costaudes .
Posté : 06 nov. 2007, 23:26
par carpolaxe
je sens l histoire prise de tête pour pas grand chose, bon j avais encore un espoir mais j ai pas envi de trop de me prendre la tête il faut que ça tourne.
ok merci pour ces infos bien précieuse qui vont m éviter une source d ennui
Posté : 07 nov. 2007, 00:39
par barbatos
tu le file a ton garagiste avec un jolie petite cheque tu repasse la semaine suivante sa tourne comme une horloge .
Posté : 07 nov. 2007, 00:56
par red bull 64
le stage 1 est facile a faire
remlacement des gicleur des aigilles et petit percement des boisseau
Posté : 07 nov. 2007, 01:00
par GluIsBack
Oé.
Mais ca sert a rien !
Sur les W, y'a pas de secret.
Ligne, K&N (Bmc mieuxx), doigt a 4°, cames & boitier Full...
Et avec une rampe ORIGINE ca marche au top.
Posté : 07 nov. 2007, 15:54
par carpolaxe
enfin vu la meule et son année mettre une fortune dedans c est suicidaire.
je voudrais bien trouver une ligne yosh mais pas évident;GluIsBack tu sais si les w sont bridé au niveau du collecteur?
Posté : 07 nov. 2007, 17:24
par valium
les W c'est bridé de partout, pire qu'une japonaise..... sans rire.
Posté : 07 nov. 2007, 17:54
par ben73
perso je te deconseil de toucher ta carburation car tu vas alles a l'encontre de gros problemes au niveau des reglages et pour ce qui concerne la ligne yosh pour ton model bon courage pour en trouver une voila c'est tout pour le moment!
Posté : 08 nov. 2007, 18:14
par carpolaxe
je laisse tomber devant tant de ferveur , bye bye dynojet
javascript:emoticon(':icon_36:')
icon_36
pour la ligne j' ai un plan mais à combien ?? enfin je suis pas un acro du bourrin ma meule me va bien , c'est juste histoire de faire mon jacky ;
merci pour ces conseils
bonne soirée
Posté : 08 nov. 2007, 20:05
par GluIsBack
Si tu trouve que claquer du pognon pour une vieille meule c'est suicidaire, reste en la alors !
hûhû
Posté : 08 nov. 2007, 20:19
par Leratboy
carpolaxe a écrit :
pour la ligne j' ai un plan mais à combien ?? enfin je suis pas un acro du bourrin ma meule me va bien , c'est juste histoire de faire mon jacky ;
Ben colle juste un autocollant
C'est plus rapide et moins chère
