Forum airhuile

bon j ai un probleme sur un 750 de 91


ralentie pas stable du tout

j ai nettoyé la rampe+le robinet d essence et changé les gibous , ça a demarré nikel le temps chauffe unpec je suis parti faire un RUN d essai (hum ptin le 750 le chassis c est nikel plus facile que le 11........ breff)
j arrive a un stop et la madame se met sur 3 pattes
le depart du stop est dure il faut monte jusqu a 4000 trs/min pour recupere les poneys qui manque (et surtout le ou les cylindres)


je me lance 1 jusqua 5000 puis la 2 en regule la 3 nikel mais quand j arrive a un stop ralentie normale pi d un coup elle deconne , cale et est dure a redemarre puis repare .......................................

en dessous de 4000 il manque un voir 2 cylindres................

une ptite video
http://www.dailymotion.com/pilloux/vide ... r-750_auto

sa sent le pointeau coincer.essaye de taper sur les carbus

SPEEDTOF a écrit :sa sent le pointeau coincer.essaye de taper sur les carbus

nan les pointeau sont nikel

bobines ou cdi ou disjoncteur sous la batterie ??? pour moi + un probleme d allumage !!!

bah la mienne il suffisait que je roule pas plusieurs mois avec et j'avais le droit au même délire à tout les coups>>> carbus à nettoyer ....

....ou seulement vidanger et/ou tapoter avec le cul d'un tournevis sur les cuves (avec du bol, ça suffira )

jd a écrit :bobines ou cdi ou disjoncteur sous la batterie ??? pour moi + un probleme d allumage !!!

ouai

le disjoncteur y a beaucoup de problemes avec ce machin???

vérifie qu il n y a pas de vers de gris sur les cosses !!!

sinon les bobines sont elle identique entre un 11r de 89 et un 750 de 91

<mat> a écrit :bah la mienne il suffisait que je roule pas plusieurs mois avec et j'avais le droit au même délire à tout les coups>>> carbus à nettoyer ....

....ou seulement vidanger et/ou tapoter avec le cul d'un tournevis sur les cuves (avec du bol, ça suffira )

je les ai nettoyés donc je sais pas trop

c est bizarre un coup ça marche apres ça marhce plus.........................................

je me suis frappé ça tout l'été, et j'ai crisé pour trouver la soluce : antipatate et fil de bougie remplacé, depuis plus rien, elle demarre à tous les coups, et tourne rond... toujours regarder l'allumage avant de tomber la rampe, des fois ça evite des séances de meca

Une p'tite question, où trouvez-vous le fil de bougie au mètre svp ?

Merki !!

Kefren a écrit :je me suis frappé ça tout l'été, et j'ai crisé pour trouver la soluce : antipatate et fil de bougie remplacé, depuis plus rien, elle demarre à tous les coups, et tourne rond... toujours regarder l'allumage avant de tomber la rampe, des fois ça evite des séances de meca

ouai je vais essayer avec les bobines de mon 11r pour voir







je suis pas tout seul a avoir des merdes de ralentie sur le 750


(merci patrice pour ta trapanel)

nico42 a écrit :Une p'tite question, où trouvez-vous le fil de bougie au mètre svp ?

Merki !!

Excellente question!!!

Pour les cables de bougies, on a le choix entre ça
http://www.access-moto.com/cables-allumage-f2-c911.php
c 'est assez cher, mais ya l'antipatate et tout et tout,

ou ça, (ce que j'ai acheté pour ma machine)
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

j'ai un peu galéré avec les clips, j'en ai cassé pas mal, heureusement que j'ai du stock niveau bobine !

ptin de panne de merde

j ai monté les anti patates de mon 11r

demarrage nikel temps de chauffe aussi puis je vais faire un tour


je m arrete et nikel tout marche ralentie stable je coupe je redemare c est impec


finalement 4 bougies+antipatates neuf et c est nikel