Forum airhuile

Salut à vous,
je voulais savoir s'il était possible de monter un carter d'huile d'un 750 de 90 sur un moteur 1052 ?
Qqun l'a t il déjà fait ? Y a t il un risque ?
Merci...

Le monter...... oui !

Par contre, il y a de forte chance que tu es besoin de la crépine qui va avec........ le problème sera surtout le passage de la ligne !
Pas évident que ça passe......

La forme du plan de joint est donc la même si je comprend bien.
Après c'est plus une histoire de profondeur de carter d'huile.
Ma ligne passe sur le moteur du 1052 et sur le moteur du 750 donc ca devrait aller, il reste plus qu'a voir pour la crépine...
Personne n'a déjà fait cette manip ?

Que ta ligne passe sur le bloc 11, d'accord.......
Que la ligne passe sur le bloc 7 1/2, idem.....

Mais c'est pas dit que la ligne passe avec le bloc 11 est le carter 7 1/2....... le bloc 11 est plus haut et les carter d'huile sont de forme différente !

Le mieux serait de faire le montage pour vérifier avant d'aller plus loin....

D'accord avec akira!

je suis pas sur nonplus que sa puisse passez au maximum tu eporte un peut ta ligne ou tu trouve autre carter ...

Ca passe mais il reste l'epaisseur d'un CD
j'ai un 1052 avec carter de 750 et ça crepine....

wé vu comment sa chauffe une ligne d'etre si pres je sait pas si ses bien .

Bin j'ai pas eu de probleme de chauffe même cette été ou pourtant j'ai fais de bonne grosse virée sans pause

GEX63 a écrit :Ca passe mais il reste l'epaisseur d'un CD
j'ai un 1052 avec carter de 750 et ça crepine....

D'accord, mais de quelle année ?

Ils ne sont pas tous pareil, sur le 1127, le carter de 750 J/K rentre comme une lettre a la poste..... après, les carter des 750 L/M ont le bossage décalé...

Autant pour moi mon carter de 750 est de 88

GEX63 a écrit :Autant pour moi mon carter de 750 est de 88

Là, je suis d'accord !

Les carters des 7 1/2 J/K ont un bossage centrale.......

Bon j'ai devant moi les 2 carters d'huile et ils sont exactement pareil, de forme, de profondeur...
Celui du 750 est de 90(L) mais celui du 1052 je ne connais pas l'année exacte (86 à 88).
Les crépines sont identiques à l'execption de l'entrée d'aspiration qui est plus sur l'arrière sur le 11.
Sinon elles sont de même taille.
Je ne voit donc pas d'inconvenients à monter le carter de 750 sur le moteur du 11 sans changer la crépine.

Sinon j'ai une autre question (ou plutot deux).
Tout d'abord est ce que les carters moteur sont appairés, ou peux t on monter un carter inférieur d'un moteur A
sur le carter supérieur d'un moteur B ?
Si cela est possible, est ce qu'un inf de 1127 va sur un sup de 1052 ?
(je demande car mon carter inf est cassé )

Merci de m'éclairer sur ce sujet...

negatif l'ami ils sont appairés et en plus y'a une couille au niveau des diametres de tourillons entre le 1052 et le 1127 je crois

Aie c'est bien ce que je pensais
Donc je suis bon pour essayer de reparer à la soudure à froid,
si ca tiens pas je demonte et soudure au mig là ou je bosse
et si ca ne va toujours pas c la m...e car démontge complet du bloc
Qqun a déjà réparer un carter cassé avec de la soudure à froid ?