Forum airhuile

Hello,

Certains se souviennent peut-être du souci sur mon 750 de 88 qui, même débrayé, le moteur reste en prise et j'ai un mal de chiens à reculer la mob quand je suis dessus avec un rapport engagé.

Je viens de zieuter les microfiches là http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG18.html et m'aperçois qu'il y a 2 modèles pour l'axe d'embrayage (36mm et 50 mm).
Si j'ai le "mauvais", ça pourrait venir de ça, non???

J'suis bon pour un démontage pour vérifier la longueur de l'axe...

j'ai le même probléme et je table plus sur un probléme de cloche marqué. la différence entre les deux tiges est trop grande, si c'était ça elle ne débrayerais pas ou n'embrayerais pas. démonte et regarde la cloche. martin1340 en a si tu as besoin.

Si ça vient bien de la cloche (je préfèrerais que ce soit l'axe mais bon...), je me demande comment la démonter car j'avais essayé de le faire sur un autre moteur HS, et pas réussi...

Tes disques d'embrayage sont d'origine ou adaptables?

zero37 a écrit :Tes disques d'embrayage sont d'origine ou adaptables?

Logiquement d'origine... Je les avais même changés par d'autres que j'avais acheté pour mon 750 de 91 si un jour il en avait eu besoin. Et ça fait la même chose (pourtant état neuf).

Y'a donc toujours le disque ondulé?

mike91 a écrit :Hello,

Certains se souviennent peut-être du souci sur mon 750 de 88 qui, même débrayé, le moteur reste en prise et j'ai un mal de chiens à reculer la mob quand je suis dessus avec un rapport engagé.

Je viens de zieuter les microfiches là http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG18.html et m'aperçois qu'il y a 2 modèles pour l'axe d'embrayage (36mm et 50 mm).
Si j'ai le "mauvais", ça pourrait venir de ça, non???

J'suis bon pour un démontage pour vérifier la longueur de l'axe...

16: J/K
16a: L/M

Les embrayage sont différents également, ainsi que la tirette du cable sur le carter d'embrayage......

Amène ton moteur au resto japonais, on va bricoler sur la table

zero37 a écrit :Y'a donc toujours le disque ondulé?

Pas vu de disque plus ondulé qu'un autre. Pourtant j'ai bien regardé...

De toute façon, je démonte demain. Va falloir que je me fabrique un outil pour immobiliser la noix: sûrement avec 1 ou 2 disques lisses sur lesquels je vais souder une barre de fer servant de "poignée".

C peut être normal qu'il coince si le moteur n'a pas été démarré depuis longtemps. Les embrayages suzuki ont tendances à se coincer tout seul. J'ai celui du bandit et du R qui sont resté prise aprés plusieurs mois d'immobilisation..

Yo a écrit :C peut être normal qu'il coince si le moteur n'a pas été démarré depuis longtemps. Les embrayages suzuki ont tendances à se coincer tout seul. J'ai celui du bandit et du R qui sont resté prise aprés plusieurs mois d'immobilisation..

J'me sers de la pétrolette quasiment tous les jours...

Bon, dépose de la noix et de la cloche.
J'ai passé un coup de lime sur TOUTES les encches qui étaient marquées.

J'ai bien vérifié tous les disques garnis, et un me parait ondulé: je l'ai donc mis au fond de la noix (le 1er garni en fait étant l'ondulé).
Remontage de l'ensemble, essai en démarrant puis passage de la 1ère: ça reste en prise. Plus le moteur est chaud, et moins le phénomène est important, mais il est là quand même. En gros, moteur arrêté mais avec la 1ère engagée, à froid, impossible de démarrer.

Voilà: il est 15h40 et je vais manger que maintenant: j'suis VERT!!!!!!

J'ai qu'une envie: la foutre contre 1 mur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'avais eu un souci similaire sur une moto de Vanille. En fait les disques garnis avaient gonflés avec l'huile de pas très bonne qualité qu'il y avait dans le moteur. C'était de la moutl je crois. J'ai passé tous les disques garnis à la pige, ils étaient tous 1 à 3 dixièmes de m/m plus épais que ce qu'ils auraient du être.
Je les tous passés la rectifieuse maison : Un vieux marbre de cimetiere sur lequel j'ai coincé un papier de verre 240 à l'eau, avec de l'huile pour poncer, et tourne et tourne et tourne... Jusqu'à la bonne mesure. Et voilà. Et depuis ca n'a plus jamais accroché.
A voir éventuellement aussi comme solution.

Pourquoi pas valium; mais les disques que j'ai monté sont comme neuf quand je les ai achetés, et ça fait la même chose...

En fait j'avais acheté un embrayage complet au cas où, et il s'avère que le disques sont nickels...

ça me la fait d'un coup sur un 600 dr de 88,après lui avoir foutu sa race (le moteur était chaud un truc de fou!)