Forum airhuile

Quelqu'un pourrait m'indiquer les diamètre du foret de perçage pour un Dyno stage 3 GSXR 750 L/M (réf: 3335.PTY) ??

Merki !!

jakko a écrit :j'peux pas te dire y'a une araignée dans la boite alors je ne l'ai pas ouverte, j'suis parti en courant

demandes à mel souvent les nanas sont vachement plus courageuses que nous

martin1340 a écrit :

jakko a écrit :j'peux pas te dire y'a une araignée dans la boite alors je ne l'ai pas ouverte, j'suis parti en courant

demandes à mel souvent les nanas sont vachement plus courageuses que nous

ben la j'suis pas sur tu vois

ouais bon si c'est godzilla ton araignée...

Sur pas mal d'articles parcourus (non spécifique gsxr),
j'ai souvent lu un foret dia 5/32 " (soit dia 4 mm), certains ont mesuré
dia 3,5mm, mais pas mal ne percent qu'à 2 voir 2,5 en montant
le ressort d'origine (moins de raideur que celui du dyno donc plus de souplesse à bas régime, vrai ou pas ?).

mgex a écrit :Sur pas mal d'articles parcourus (non spécifique gsxr),
j'ai souvent lu un foret dia 5/32 " (soit dia 4 mm), certains ont mesuré
dia 3,5mm, mais pas mal ne percent qu'à 2 voir 2,5 en montant
le ressort d'origine (moins de raideur que celui du dyno donc plus de souplesse à bas régime, vrai ou pas ?).

Pour moi, c'été du 4........ m'enfin, ça fait dix ans que j'ai ce kit.

En tout cas merci pour l'info, c'est toujours bon a prendre !

Au passage par hasard, un p'tit tuto de réglages dyno (si toutefois ça tenait la route...):

http://vmaxjoe.ifrance.com/dynojet_reglage.htm

au fait, c'est quoi la nécessité de forer à 4mm?
j'ai aussi le stage 3 mais il est toujours dans sa boite car j'ai toujours pas reçu mon advancer ignition

Réf du foret de perçage de boisseaux: DD29

Réf foret de perçage gicleur d'air principal: DD3/64

rebelle a écrit :au fait, c'est quoi la nécessité de forer à 4mm?
j'ai aussi le stage 3 mais il est toujours dans sa boite car j'ai toujours pas reçu mon advancer ignition

Un foret pour agrandir un trou de dépression de boisseau pour en modifier la vitesse ( montage avec ressorts d'origine)........ bouché un trou avec ressort Dyno.

Un foret pour agrandir le passage d'air (gicleur d'air principal) pour recalibrer par rapport aux diffuseurs Dyno.

PS: pour 750 GSXR L/M, le montage peut etre différent suivant modèle et marque....

je profite de ce post pour avoir un petit renseignement concernant les bougies. le fait de mettre un stage 3 et filtres kn nécessite-ils de mettrent des bougies différentes ou bien on peut garder les notres?

rebelle a écrit :je profite de ce post pour avoir un petit renseignement concernant les bougies. le fait de mettre un stage 3 et filtres kn nécessite-ils de mettrent des bougies différentes ou bien on peut garder les notres?

Tu fais bien de profiter!

Moi je dirais de mettre des bougies plus froides, mais pas sûr...

pas sur moi je pensse qu'il faut garer les meme bougie, mais controler la couleur pour voir si il n'y a pas des reglage a faire .