Forum airhuile

salut,

voila j me sis fais surprendre par la conso d'hule du GS1000, hier sur l autoroute le témoin de pression d'huile c est allumé, puis en décélérant un gros bruit de feraille, ca cogne ds le moulin...
aujourd'hui j ai remis bq d'huile, j ose meme pas dire combien...
la moto fait un peu moins de bruit mai ca cogne tj sévère ds le moteur, ca percute ca tappe qq chose... un mauvais bruit métallique et la machine fume bleu... elle a tj fumé un peu mais aujourd'hui plus qu avant...

bref j ai niqué le moulin... je saiss exactement quoi...

j'envisage sérieusement de changer le moulin..

qui peux me dire plus.... quoi faire ??


snif

ta moto aurait ete un R c'est mort d'office mais je crois (à verifier) que le gs a son vilo sur roulements mais je ne sais pas au niveau des bielles.
de tte facon y'a toujours moyen de reparer.
c'est con j'ai vu une gsx à vendre pour 400roros la semaine passée

de tte facon t'as mon tel

c'est pas les coussinets qui mangent en premier quand y'a plus d'huile??

jakko a écrit :c'est pas les coussinets qui mangent en premier quand y'a plus d'huile??

normalement oui mais le gs c'est un peu space il me semble

pour le gsx je sais pas... faut voir si ya pa moyen de trouver les plans pour faire des pattes de fixations et mettre un moulin de R...

a voir...
ou un mteurde GS mais p plus de 150 200 euros alors...
ou refaire le moteur en mettant une prepa cuillasse, vilo allégé et kit wiseco... mais au niveau du prix cest as sur que y gagne

quand je dis gsx c'est comme le katana je crois que les supports sont les memes

pour le vilo je crois bien que t as raison come pr les bielles...

voir le vilo

pour le moulinpas sur j avais réupéré un cadre de GSX je crois (mais alors je sais as du tout quel modele) et mon moteur montait pas du tout

arghh

Au pire, vire culasse et cylindre, tu sera fixé, et en plus c'est rapide la dessus.

J'pense aussi que ca dois pas venir du vilo.

Un vilo qui pèse le poid d'un moteur de R, c'est solide !

ouais... mais pr ca faut déposer le moteur... et a bout de bras tt seul c est pas évident n est ce pas ?

zoungern a écrit :pour le vilo je crois bien que t as raison come pr les bielles...

voir le vilo

pour le moulinpas sur j avais réupéré un cadre de GSX je crois (mais alors je sais as du tout quel modele) et mon moteur montait pas du tout

C'es fichue comme sur le 900 Z.......... les roulements c'est bien tant que ça tiens après quand faut démonter bonjour la galère (et le tarif )!

A moins de connaitre quelqu'un qui pourrait s'occuper du démontage/ remontage de ton équipage mobil, t'as plutot intéret a chopper un bloc....

Bonne chance !

c'est pas bon ça....

si les puits de bougies sont verticaux comme sur les GSXR tu peux controler l'etat de tes roulements de bielles en demontant seulement la bougie et en appuyant sur le piston avec un outils (un gros tournevis par exemple ). il faut au prealable placer le piston juste apres le PMH...
un exemple, cliques ici

ben c'est mort... en tous cas gros boulot à retaper!
tous les roulements de vilos et bielles à changer, les aac ont certainement tourné à sec donc si montés direct dans la culasse comme un r culasse hs.
un moteur qui a des bornes et qui prend un claque comme ça s'en remet difficilement ou à grand frais.

je vais poster une video ou on voie la fumée etou on entnds le moulin j e fais ca ce soir...

Hé bin entre le moteur sur celle ci et le démarue sur l'autre t'es dans le cambouit en ce moment.