Forum airhuile

Voilà j'ai un gsxf 1100 de 93 57000.

Mon problème:

J'usqu'à 4000, 5000 t/m elle me fait commes des trous je dirai même quelle ratatouille.

Jusqu'a 140/150 elle monte bien aprés elle est trés longue à arriver à 180/200 en la poussant je n'arrive même pas à dépasser les 7000/7500 tours????

Les 4 collecteurs sont chaud identiquement, le carbu à était nettoyer, une syncro faite en fin juillet, les bougies ont 2000 km, le filtre à air en même temps que les bougies, le reservoir est nickel restaurer avec restom.

Démarrage impeccable, ralenti nickel.

Qu'en pensez-vous? quelle maladie elle a?????

Merci de vos conseilles.

Etat de ton filtre a air ?
Rampe nettoyée ne veut pas dire rampe en bon état.
Tu peux nettoyer une rampe avec des organes usés, c'est pas pour autant qu'elle marchera après.

verifie tes membranes, un peu de pate a joint sur la jointure de la membrane et du guide d'aiguille m'a resolu le souci. c'est une panne connue sur les F

Oui je l'avais oublié: il est neuf.

tu n aurais pas une prise d air en sortie de tes carbu genre collier mal serrer ou joint manquant a la prise de dépression ???

Oé, fucking sertissage de membrane !

GluIsBack a écrit :Oé, fucking sertissage de membrane !

précise un peu gluisback

+1 jeu entre membranes et rondelle plastique
controle que si les membranes ne tournent pas / rondelle
j ai eu exactement le meme défaut et gluis aussi sur son 86
pas vrai gluis ?

en meme temps, quand je dit qu'un F c'est poussif, personne ne me crois!!!!

jakko a écrit :en meme temps, quand je dit qu'un F c'est poussif, personne ne me crois!!!!

jai eu le même pb sur un 750 FZ, pas moyen de lui fair eprendre plus de 7000 tours...

rampe propre, bougies neuves, 4 en 1 full bordel laser et toujours pareil...

finalement après multiples passage au banc le mécano s'est rendu compte que j'étais trop riche en haut : bilan 20 points de trop en gicleurs principaux.....

Combien coute un passage au banc chez suzuki avec remplacement des membranes au cas ou???

je te le dis et répête : surtout ne t'embete pas a changer les membranes ! passe de la pate à joint a l'endroit ou la membrane est sertie sur la tete en plastique (partie haute, bien sur) Tu vas t'économiser un bon paquet de centaine d'euro !

fred53000 a écrit :+1 jeu entre membranes et rondelle plastique
controle que si les membranes ne tournent pas / rondelle
j ai eu exactement le meme défaut et gluis aussi sur son 86
pas vrai gluis ?

Net !!

ma meule avancais pas et elle regulais...elle montais dans les tours tout doucement...

Après, un avion

quelqu'un pourrait me mettre une petite tof sur la partie où je dois mettre le joint.

merci