Forum airhuile

seul et a deux !! merci de répondre honnetement !!! ( pas de mito))

Au compteur ou réel???

Non sérieusement, je crois qu'en full c'est donné pour 270 réel.

franchement avec les carenage et debrider , je dirait un petit 300 (jai pas tester )

en street un bon 260 ( j'ai tester )

compteur ( je presise )

compteur s il vous plait !!! et pas de y parait !! du concret quoi !!

j'ai fleurter avec le 280 au compteur, mais j'etait pas completement derriere la bulle (elle est bleu). et en plus y avait des bagnoles (sur une de voies N2 )
mais bon les gars de dimanche te confirmeront qe je suis pas du genre a rouler vite.

290/295 10500 au cpte tours (pas bien vu paske sa bouge komem pas mal, et meme si ya pas de caisseu enface, bas sa va vite )autoroute blois tours et sa voulais pas aller plus, mais j'ai just une ligne inox, et un kén, rien d'autre

mais bon, c'etait pour voir, car mon 11R, bas jle kiff au couple

mon 92 monte à 295 compteur mais le compteur est super optimiste!
à deux j'ai jamais essayé

j'étais presque à bloquer l'aiguille à trois reprises
j'en suis pas fier parce que ca commencais à bouger sévere et que la vision s'était mechamment reduite.

version limande en full,ligne,dyno,doigt retouché,bulle double courbure,retros repliés.

295 bien tapé presque 300, disons 297 avec mon premier 11r, un 90. je l'ai fait rupter en 5 sur autoroute plusieurs fois d'affilée un jour, du délire! et ce juste débridé avec la ligne d'origine. plusieurs fois 295 à 2 sur cette machine même en cote en partant du bas à 200. ce gex avait alors 50 à 60000 km. arrivé à 90000 km ça poussait un peu moins à 2. avec un 4/1 micron homologué il n'a plus jamais dépassé les 285 ensuite.
mon 11r actuel plafonne entre 285 et 290 maxi avec un devil gros diamètre mais carburation non adaptée.

comment vous faite pour osez ateindre des vitesse pareille ?
a 140 deja je commence a etre mal alaize ( evidement mon pneu avant et plus que mort et l'arriere et en fait un avant de gros custom !!merci a l'ancien proprio et vivement que le concess recoive mes pneu )
j'ai pousser ma buell x1 une fois a 220 mais sans bulle ces pas le pied !
en tous cas les lignes blanches sont limite invisible a cette vitesse alors a 300!!
si quelqu'un a une video que je puisse voir ce que ca donne ?

honnetement , + 300 km/heure pour mon 11r de 90 et pas vous ?
comme c'est bizard!!!!!!!!!!!! et pas en rupture .

Moi 280 avec mon 750. Tiens, ça me rappelle que j'ai ENCORE vu des jumelles encoRe tout à l'heure en rentrant.

Moi qui ai HORREUR du mensonge, je ne comprends pas comment "on" peut raconter des con.eries comme j'en vois parfois. PAS ICI BIEN SUR!!!

Du type, des gars qui prennent 250 avec un bandit 600 par exemple, bref............

steph gex a écrit :honnetement , + 300 km/heure pour mon 11r de 90 et pas vous ?
comme c'est bizard!!!!!!!!!!!! et pas en rupture .

je confirme que çà va tres vite j ai eu l occasion de voir passer un avion a ma droite alors que j etait a 250 un boulevard qu il ma mis

JD < comme j'te disais, un peu plus loin que la graduiation "280", vers 290/300.

ET AVEC UN VIEUX 86 !!

il y a de la marge entre les compteurs, un poil d'écart d'étalonnage ça fait vite un écart.
j'arrive même pas à concevoir qu'on ne pousse pas un 11r à toc voir ce qu'il a dans le ventre! moi je trouve que ça commence à aller vite à 230/240... des pointes à plus de 270 j'en fait même sur route défoncée et ça va. pas le choix la seule ligne droite assez longue et dégagée près de chez moi est comme ça. ça me fait regretter quand j'étais sur limoges avec l'A20 gratos toute en courbe, un circuit haute vitesse pour 11r avec des courbes de ouf.