Forum airhuile

reboujour à tous.

encore un probleme recurrent....
je finissait ma semaine de boulot et le filtre à air (cornet) commencait à etre encrassé la brele commencait à tousser .
donc je me dis aujourd'hui je vais les nettoyer tranquillement.
je les remet y'a vers 17 heure et voilà que cette brele me tourne sur 3 pattes!!!!!!!
demain je bosse et dans mon box pas de lumiere pour bidouiller la brele.
Precisions: 123 chaud et le 4 froid mais LES 1et 2 legerement plus chaud que le 3.....
si vous avez une solution miracle je vous ecoute parce que demain je bosse et la brele ne veut pas demarrer
parfois sur 3 pattes elle tourne un peu mais mal mais la meme en jouant de l'acceleration elle s'arrte au bout de quelques secondes

T'as du jus dans toutes les cuves de carbu ?
Si pas de jus dans la cuve du carbu 4, bascule le robinet et quand ça coule (vis de purge de la cuve ouverte) tu tournes quelques fois la poignés de gaz a vide, puis starter et démarre, si les 4 cylindres répondent repasse en dépression (tourne le robinet comme il était au départ) et voila, roule camarade.
J'avais eu ce souci avec mon 750 quand j'avais les K&N et le stage 3.
Si c'est pas ça, et bien teste ton allumage.

l'essence coule dans les canalisations.
elles sont transparentes donc je vois que ça coule.
il faut mettre en pri d'apres toi et puger les carbus?

C'est pas une question de canalisation.
Que l'essence arrive dans les durites c'est une chose oui (tant mieux d'ailleurs ) mais ensuite, elle arrive bien dans les 4cuves ?
Vérifie ça en dévissant la vis de purge, cuve par cuve.
Si la cuve du carbu du cylindre 4 est vide, et bien il faut la remplir, pour cela bascule le robinet, comme indiqué au dessus.
Va voir la cuve du carbu 4 avec un tournevis crusi, et si ça coule c'est pas ça et dans ce cas, vérifie ton allumage en démontant la bougie du cylindre 4.
Truc con, tu n'as pas débranche tes fils de bougies et mal renfoncé celui du cylindre 4 ? c'est con mais ça arrive.
Tes bougies sont propres ? pas en fin de vie ?
En premier regarde si tu as du jus dans la cuve du carbu 4.

si la cuve est vide apres un passage en position PRI ,il y a des chances que le pointeau soit resté coincé fermé.
un petit coup sec sur la cuve avec un manche de tournevis ou un jet en plastique peut parfois faire un miracle .

Voila, le p'tit coup qui va bien

merci superstanav pour ton conseil

j'essaieraie voir ce que ca donne.
un truc si j'ai mis trop d'huile sur les filtre (huile kn sprecial filtre)
ca ne peut quand meme pas l'empecher dde tourner?

Possible, trop d'huile ne laisse pas passer l'air.
Truc tout con, essai de démarrer sans le filtre, si ça marche c'est ça.

ok je regarderais aussi pour le trop d'huile.

mais là je viens de penser à un truc et je ne peux pas aller me coucher sans vous en faire part.
je roule au sp95 mais là j'etais en fond de reserve et j'arrive à une station service ou la pompe sp 95 ne fonctionnait pas donc j'ai foutu du sp 98
rassurez moi ca ne peut pasfaire de probleme?

Hello,

Ce n'est ps du SP98 qui va créer ce problème... En tout cas, pas sur 1 plein. Pour moi, c'est une coincidence...

re

j'ai enlever le filtre elle ne demarre pas.
j'ai regardé la cuve en devissant la vis du bas= l'essence coule.
hier elle demarrer tant bien que mal.
aujourd'hui meme pas.
elle m'a fait un gros petard genre chevrotine

j'ai pas de demonte bougie.
il faut du combien? ou je peux en acheter un special pour ma brele?

merci par avance

Tiens ça me fait la mm sur ma Cox et il s'est averé que c'était les fils de bougie qui étaient nazes !!

Elle est de quelle année ta mob?

c'est un gex 1100 année 1991
j'ai vu dans un forum un mec a un pb similaire et son mecano lui a dit (sans regarder) que ca pouvait venir d'une soupapa grillé.
c'est du combien qu'il faut pour demonter les bougies?

J'ai eu les mêmes symptomes que toi.
Changement de filtre et hop ! la bécane démarrait plus, tournait sur trois pattes etc...
Un réglage de la richesse a tout résolu. C'est une piste a ne pas négliger avant de tout démonter