Forum airhuile

Question :

Sur une fourche traditionnelle (11R89), est ce qu'on peut virer le cache poussière, le circlip de maintien, et changer le joint à lèvre :

1) sans desassembler le tube du fourreau
2) sans démonter la cartouche d'ammortissement

autrement dit, changer le joint spy par dessus?

A mon avis c'est pas possible.

J'ai déjà changé plusieurs fois les joints spy sur mon 89, tu es quand même obligé de forcer pour l'arracher.

a+

J’ai une astuce qui a quasiment toujours marché.
J’ai récupéré un bouchon de fourche que j’ai équipé d’un raccord rapide que je monte en lieu et place de l’origine.
Apres je démonte le racleur et le circlip et j’envoi dans la fourche très rapidement de l’air comprimé en grand débit.
Et la je t’assure que tout remonte.
Place quand même des chiffons autour du spi car il ne remonte pas tout seul il y a de l’huile aussi, a mon premier essai je me suis lubrifié la tête et les murs du garage a mes parents.

Yes c'est une méthode que j'avais pas pensé!!!

En plus j'en ai plein de bouchons de fourche.

a+

monstef a écrit : En plus j'en ai plein de bouchons de fourche.

Et tu saurais y adapter un raccord rapide?

>Bruno, l'air comprimé d'une station service convient, ou il faut plus de débit/puissance?

c'est vraiment une super idee bruno!

dmarcos a écrit :

monstef a écrit : En plus j'en ai plein de bouchons de fourche.

Et tu saurais y adapter un raccord rapide?

>Bruno, l'air comprimé d'une station service convient, ou il faut plus de débit/puissance?

si t'as besoin de pression, au dépot on a un compresseur pour gonfler les pneus des camions, et c'est collé contre mon garage, alors si tu as besoin, tu me dis, j'ai de la place

tu peut y adapter une valve de roue de voiture par exemple

dmarcos a écrit :

monstef a écrit : En plus j'en ai plein de bouchons de fourche.

Et tu saurais y adapter un raccord rapide?

>Bruno, l'air comprimé d'une station service convient, ou il faut plus de débit/puissance?

J’utilise l’air comprimé du boulot car nous avons environ 8b avec de très gros débits.
Le débit est important car la lèvre du spi à tendance a ce retourner et par la même occasion elle te fait chuter la pression.

passes au taf on a des compresseurs 50 bars ça dépote!
pas con comme idée toujours...

Moins dangereux
tu remplis ton tube de vielle huile au ras du bouchons tu revisse et la tu enfonce ton tube dans le fourreaux avec une sangle
l'huile auras vite fais de te virée le joint...et la pression est moindre

GEX63 a écrit :Moins dangereux
tu remplis ton tube de vielle huile au ras du bouchons tu revisse et la tu enfonce ton tube dans le fourreaux avec une sangle
l'huile auras vite fais de te virée le joint...et la pression est moindre

Tu as essayé, ou tu penses que ça doit marcher?

Bruno tu peux mettre une photo je suis tres interessé par ton excellente idée et je voudrai essayer de m'en faire un. Tu as soudé ou taraudé dans la masse?

bob_B12 a écrit :Bruno tu peux mettre une photo je suis tres interessé par ton excellente idée et je voudrai essayer de m'en faire un. Tu as soudé ou taraudé dans la masse?

+1

J'ai tester
avec une sangle a cliquet sur une fourche de 500 KX a cartouche mais j'en ai mis partous les chiffons etais imbibés et la sangles aussi
l'idéal et de mettre le tube dans un demi bidon de 20 ou 30 litres coupé dans la hauteur
se faire aider aussi car j'en ai chier....tous seul
PS: utilise une huile la plus epaisse possible (style de pont ou plus si tu connais....)