Forum airhuile

Bonjour à tous,
Je vais essayer de vous expliquer mon problème, avec mon 1100 gsxr air huile j'ai un mal fou à retrouver le point mort. Quand elle est foide pas de problème, quand elle est chaude c'est l'horreur. Je suis obligé de la mettre au point mort avant l'arrêt complet sinon certaine fois je n'arrive pas du tout. En éteignant le moteur, pas de problème. C'est super galère. j'ai même l'impression que quand elle est en première elle a tendance à avancer avec la poignée serrée à fond.
Peut être y a t'il un réglage ou bien l'embrayage est mort.
Peut être que vous avez eu le cas sur la votre...

Salut,


As-tu essayé de purger ta commande d'embrayage?

Non justement je doit le faire mais j'ai l'impression que ca va pas donner grand chose car l'ancien proprio l'a changé y a pas longtemp

purge + changement de lookeed voir durite très fatiguée ?

j'avais le meme probleme, j'ai changé la durite, et le dot4, et c'est nikel.
la durite etait toute pleine de vergetures

gex916 a écrit : la durite etait toute pleine de vergetures

elle avait fait des petits?

dans l'etat ou elle etait, elle avait du avoir des triplés, pas qu'une fois

elle etait completement craquelée

Pour ma part j'ai eu la même chose sur mon 1100F et c'était le récepteur qui avait une légère fuite.

Ok, merci, je vais essayer cela.
Je vous donnerai des nouvelles plus tard.
Tout ce que j'espère c'est que l'embrayage n'est pas dans le sac.
Elle as 49000 kms. Ca me ferai chier.

En général ca provient d'une usure plus ou moins prononcée de la cloche d'embrayage. Les ranures ou viennent coulisser les disques sont alors marquées plus ou moins, et les disques ont du mal à s'écarter....
Solution : Démonter la cloche, passer à la lime TRES fine les encoches de la coche d'embrayage pour éliminer les marques.
Si c'est trop marqué, à changer
A voir après la purge de l'embrayage, bien sur. Vérifie aussi ta durite si elle n'est pas abimée et si elle ne gonfle pas.

ok, merci pour les renseignements

Je commence à avoir le même problème, le dot, la durite et le récepteur sont neuf.

Si je change rien que les disques garnis y a t-il un problème.

Au rique de me répéter, mais :

"En général ca provient d'une usure plus ou moins prononcée de la cloche d'embrayage. Les ranures ou viennent coulisser les disques sont alors marquées plus ou moins, et les disques ont du mal à s'écarter....
Solution : Démonter la cloche, passer à la lime TRES fine les encoches de la coche d'embrayage pour éliminer les marques.
Si c'est trop marqué, à changer
A voir après la purge de l'embrayage, bien sur. Vérifie aussi ta durite si elle n'est pas abimée et si elle ne gonfle pas."
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Va voir là il explique tout ce qu 'il faut faire.

http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=58178

J ' ai le même problème que toi et je viens tout juste de démonter l 'embrayage.
La cloche était effectivement un peu marqué.
Je l 'ai reprise avec une petite lime.
Demain je vais essayé pour voir si c 'est mieux

... quand on vous le dit....