Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
https://www.airhuile.com/
non, du fait que la hauteur de moteur du 750 est moindre que celle du 11, donc le collecteur du 11 est plus longflow a écrit :salut, salut...
une ti'te question toute bete: est ce que les lignes d'échappements des 750 et 1100 gsxr de 89 sont les memes.
je voudrais trouver une ligne avec des collecteurs d'origines pour mon 750 gex de 89
En origine non,apres ca dépend si t'as une ligne devil ou remus.flow a écrit :OK, j'ai pigé pour la ligne, mais est ce que les silencieux d'un 1100 gsxr sont adaptables sur une ligne d'un 750 gex?
les tubes du collecteur sont pas plus etroit sur le f ???????????akirafighter2000 a écrit :Si tu ne trouve pas de ligne d'origine de 7 1/2 89 ( ce qui est logique) ........ repporte ton choix sur une ligne de 750 GSX F plutot que de 11 R !
Nan........ les 750 F (89/97, je crois) ont la base moteur du 750 R (88/89).......la seule chose qui pourrait peut etre merder, c'est l'accroche des silencieux sur les platines arrières (a voir)totorgex91 a écrit :les tubes du collecteur sont pas plus etroit sur le f ???????????akirafighter2000 a écrit :Si tu ne trouve pas de ligne d'origine de 7 1/2 89 ( ce qui est logique) ........ repporte ton choix sur une ligne de 750 GSX F plutot que de 11 R !
et sur un 750 de 91 ????????akirafighter2000 a écrit :Nan........ les 750 F (89/97, je crois) ont la base moteur du 750 R (88/89).......la seule chose qui pourrait peut etre merder, c'est l'accroche des silencieux sur les platines arrières (a voir)totorgex91 a écrit :les tubes du collecteur sont pas plus etroit sur le f ???????????akirafighter2000 a écrit :Si tu ne trouve pas de ligne d'origine de 7 1/2 89 ( ce qui est logique) ........ repporte ton choix sur une ligne de 750 GSX F plutot que de 11 R !
j'avais mal lu mais moi c une ligne de f de 98 que j'ais !!!!akirafighter2000 a écrit :C'est pas le meme moulin....... pour les 90/91, Suz est revenu aux cotes alésage/course des 85/87 !
Après, peut etre que ça passe au niveau culasse, mais ce dont je suis sùr, c'est que tu devra changer le bac a huile+ crépine et dégotter la platine repose pied arrière gauche (voir les deux) puisque les 90/91 sont en 4/1 d'origine (donc pas d'attache sur ta platine )
Par contre, une ligne de GSXF a partir de 98 doit passer (en théorie) puisque sur ces moteur ils ont reprit la base du 90 (qu'ils ont dégonflé) et la ligne 4/1......
de toute façon je la garde au cas ou on me demanderais de faire un peu moins RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA quand j'accelere !!!akirafighter2000 a écrit :Normalement, ça doit loger sans problème (si c'est bien un F nouvelle génération, en 4/1 quoi..) !
Après, je ne sais pas a quelle niveau ils ont castré les nouveaux F (91 ou 94cv je crois)........
De toute façon, si tu l'a ça te coute pas grand chose de la positionner...... tu sera vite fixé !
