Forum airhuile

salut a tous,

j'ai vu qu'il y avais un tuto pour comment passez sa boite 5 de 11R en boite 6 sa minteresse mais avant de me lancer dans se fros chantier j'aimerai savoir quesce que sa apporte reelement sur la moto ?

Avant toute chose il faut savoir qu'il y a une risque de casse, le 750 a une boite qui est faite pour trnsmettre un couple de 750...
Mais certains 11 à boite de 750 sont super fiables, donc ça tient quand on menage la bete...
Le reel agrément est que la moto tire plus court, elle est beaucoup plus nerveuse, ça leve de peur, bref, tu as une moto qui devient un vrai jouet !

ha ok donc si on cherche a preparer sa 11R ses pas conseiller de metre une boite 6 ?

la différence c'est que t'as 6 rapports au lieu de 5 cqfd!
au final à démultiplication finale égale tes rapports sont plus courts et plus serrés.
question fiabilité ça doit pas être pire que la boite 5 d'origine du 11 vu le nombre élevé de problèmes rencontrés dessus.

Attention, quand on parle de pb rencontrés avec la boite 5, il s'agit de brutus qui tappent des wheel' à gogo...
Si tu prépares le moulin, evite la boite 6...

1100GSXRman a écrit :Attention, quand on parle de pb rencontrés avec la boite 5, il s'agit de brutus qui tappent des wheel' à gogo...
Si tu prépares le moulin, evite la boite 6...

Quand tu parle de brutus, ca compte aussi sur une meule qui lève toute seule ?

Comme j'sais pas moi, un 11R86.....par exemple...la...

Quand ça lève tout seul ça va, mais quand t'as bourrins qui veulent absoluement que ça loève en 4.....

Okay !

ok merci pour lesreponse , il est pas possible d'adapter une boite de hayabusa ou de b12 ?

De B12 je pense que oui, mais Haya c'est pas possible !
Garde ta boite de 11R, le B12 c'est aussi une 5 vitesses !

ok, je pensse que je vais aussi garder me boite car apres 85 000 borne aucun probleme je vois pas pourquoi sa commencerai mintenant .

1100GSXRman a écrit :Attention, quand on parle de pb rencontrés avec la boite 5, il s'agit de brutus qui tappent des wheel' à gogo...
Si tu prépares le moulin, evite la boite 6...

pas forcément, j'ai un crabot de 5 qui a cassé suite à une mauvaise conception, remplacé par un modèle modifié par suz. le roulement de sortie de boite a été renforcé plusieurs fois aussi. pas mal de cas de problèmes sur les pignons de 3 aussi.
gex 63 fait des wheeling avec sa boite 6 et pas de problème.
par contre pour un moteur préparé fortement il est possible de monter une boite 5 de gsxf aux pignons plus larges.
maintenant le 11 est si coupleux qu'il peut très bien se passer de la boite 6, pour un usage routier la boite 5 est très bien.