Forum airhuile

Parait il qu'il y a 2 fils a couper sur B12 k6 pour liberer l'allumage en 2 et 3eme.
Ca me parait un peu bizarre, qui peut m'aider?

betock a écrit :Parait il qu'il y a 2 fils a couper sur B12 k6 pour liberer l'allumage en 2 et 3eme.
Ca me parait un peu bizarre, qui peut m'aider?

moi je dirais un seul fil enfin c'est comme ça sur les dernier gex model k7 le numero 24 peut etre le meme renseigne toi

gsxr13 a écrit :

betock a écrit :Parait il qu'il y a 2 fils a couper sur B12 k6 pour liberer l'allumage en 2 et 3eme.
Ca me parait un peu bizarre, qui peut m'aider?

moi je dirais un seul fil enfin c'est comme ça sur les dernier gex model k7 le numero 24 peut etre le meme renseigne toi

Logiquement, les fils à couper entre le bandit et le gex n'ont rien à voir...

C'est n'importe koi. les bandits ne sont pas bridés electroniquement parlant... si tu veux gagner des chevaux c'est rampe de carbu 38 ou 40, et arbre a cames 1100 gsxr only!

Floufloutte a écrit :C'est n'importe koi. les bandits ne sont pas bridés electroniquement parlant... si tu veux gagner des chevaux c'est rampe de carbu 38 ou 40, et arbre a cames 1100 gsxr only!

si , sur les modeles après 2000 la deux et la trois sont bridées dans les tours pour les normes CEE !!!!

Floufloutte a écrit :C'est n'importe koi. les bandits ne sont pas bridés electroniquement parlant... si tu veux gagner des chevaux c'est rampe de carbu 38 ou 40, et arbre a cames 1100 gsxr only!

Hello,

Le "n'importe quoi" n'a pas sa place ici... Surtout lorsque c'est pour apporter une réponse "éronnée".
Effectivement sur les 2ème et 3ème rapport l'allumage est décalé pour IL ME SEMBLE une question de "bruit" au niveau homologation. On peut donc parler d'un "bridage"; même si le "vrai" bridage du B12 se situe à l'échappement.

PS: ce post est UN PEU périmé quand même......

il ne risque pas de répondre non plus celui la.

hihihi

Désolé, j'avais pas fait attention que c'était un phase 2..... autant pour moi!

et il n'y a pas besoin de les couper mais juste débrancher le capteur qui doit etre sur la boite, ca apporte presque rien parait il, va voir sur le repair des motards il y a eut un post dessu section technique puis débridage, un fil rose....