Forum airhuile

slt
j ai une ptite question
est ce que le polissage resiste a la chaleure, genre sur un silencieu en alu
merci d avance
@+

Oui, bien sure, mais çà se ternis plus vite que sur un cadre, le mien est un NIkko alu et avec moi il brille a max, le seul truc est qu'il faut le demonter pour ne pas voir la demarquation de la bride...

ben tiens justement quelqu'un aurais une bonne technique de polissage ca m'interesserait j'attends vos idées !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'crois que j'avais mis un post lors du polissage de mon cadre....

CBR90027 a écrit :J'crois que j'avais mis un post lors du polissage de mon cadre....

je ne l'ai pas retrouvé , donc ma question reste toujours posée avis aux pros du pollissage tank iou !!!!

Le polissage jaunis un peu avec la chaleur... ca donne des reflets doré... ce qui peut etre sympa aussi...

Quand j'ai polis les jantes de mon GS', d'abord je les ais faite sabler, puis j'ai commencer au papier 240 a l'eau... jusqu'a 2000 avec du belgom à la place de la flotte... (un paquet de temps)








Pour mon silencieu Inox, je l'ai poli sur une polisseuse...

Papier de verre de plus en plus fin, puis Belgom.

Papier de verre, puis utilisation kit de polissage monté sur perceuse.

Sur un support peint (type jante): mêmes techniques que plus haut, ou bien gel décapant (type V33), laisser agir puis retirer avec chiffons, renouveler l'opération, et ensuite papier de verre très fin et Belgom.

Hier j'ai poli le carter d'allumage du gex: j'ai dû mettre environ 1/2 heure. Bon, j'y suis allé un peu à l'arrache (je fignolerai plus tard). J'ai monté brosse métallique sur perceuse, ensuite papier de verre assez gros, et plus fin ensuite. Puis utilisation kit de polissage, et c'est déjà très beau. Mais on voit des rayures. Donc brosse métallique A EVITER bien sûr!!!

jamais de brosse métallique ou fibre pour polir!!! ça a trop vite fait de faire des rayures difficiles à récupérer.

c'est l'inox qui jauni avec la chaleur, pas l'alu.

yann12 a écrit : c'est l'inox qui jauni avec la chaleur, pas l'alu.

+1

yann< c'est bazar, j'pensais bien te voir sur ce post la ;)

AlexSuzuki44 c'est un pot vampire que tu as non?

yann12 a écrit : c'est l'inox qui jauni avec la chaleur, pas l'alu.

Euh ouai t'as raison...

Westre 1100 << Euh je sais pas, dessus il est juste marqé dessus "BSM future"

cool
j ai deja utilisé les kits pour perceuse sa va nikel !!

merci pour vos reponses

Ca m'a pris tout à l'heure à polir le carter. J'ai mis 3/4 d'heure.
C'est encore un peu terne, mais j'ai pas voulu trop insister car je préfère bosser dehors et là j'étais dans le garage...

Sinon, je me suis arrêté au grain 1000 (cause j'ai pas plus fin); mais il faut vraiment aller jusqu'au 2000 afin qu'il n'y ait aucune rayure!!!

J'ai commencé à la toile émeri 180, puis 220, et ensuite papier de verre 600, puis 1000 à l'eau. Suivi d'un passage au kit de polissage.
Pour bien faire, il ne faudrait pas commencer aussi gros, mais j'suis un bourrin... et j'aime pas attendre!!! lol
Demain, finition; et dans quelques jours, j'attaque le gauche!!!












Là on voit les rayures car j'avais commencé avec la brosse métallique... Mais bon, si on n'a pas la tête dessus, ça va encore. En tout cas, ça brille!

tu ne rattraperas jamais une rayure avec la finition.
le polissage c'est pas un truc qui se fait en 5 minutes. il faut pocer en respectant bien les étapes, un défaut fait à la brosse ou au 150 ne se rattrapera pas au p 2000.
on peut partir d'une pièce faite à la lime et finir au poli miroir sans rayure.
chaque étape doit absolument gommer toutes les rayures de l'étape précédente. si tu pars au 150, travailler en 2 couches croisées. ensuite le premier passage au 250 doit être fait en croisant par rapport à la dernière au 150. une fois toutes les marques du 150 effacées et le l'état de surface 250 parfait atteint passer au 350 et rebelotte. ensuite 400. à ce stade toute trace laissée en cours d'un grain plus gros devient irrécupérable. ensuite 600 et c'est bon, inutile de d'aller au 1000 le belgom ou les pattes à polir plus brosse feront le reste.
il est primordial de changer l'eau et laver la pièce à chaque changement de grain. un seul grain de 250 qui passe sous du p400 c'est la rayure assurée. ça se sent sous la main mais c'est trop tard. il faut revenir au 350 ou 400 et recommencer pour gommer cette rayure.
pour les surfaces planes je travail avec une calle plate ou une règle. en croisant les couches on arrive à garder une surface parfaitement plane ou à rattraper un défaut de géométrie pour obtenir un polissage sans déformation de reflet.