Forum airhuile

Bonsoir à tous
J'aimerai changer les joints spi de fourche, j'ai la revue technique, la procédure décrite correspond au modèle de 1989, la fourche n'est plus la même pour le modèle 1990, il y a bien un index qui parle des modifs concernant les années suivantes mais pas le descriptible des travaux.
Sur le site pièces-suz j'ai récupéré la figure détaillée des éléments de la fourche (en pièce jointe)
Pourriez vous m'expliquer comment la désassembler, de plus je ne vois pas comment immobiliser la pièce (19) pour desserrer le boulon (15)
Merci d'avance

Cordialement

A+

Jarno

J'ai oublié de dire que c'est un 1100

Salut,

Je n'ai jamais eu les outils de blocages pour les parties inférieures des bras de fourche. Je débloque cette vis avec le bras de fourche complètement assemblée et le tube encore pris dans les têts.
Pour débloquer, un coup sec avec un marteau sur la clefs qui va bien avec éventuellement une rallonge.
Pour re bloquer , ben pareil mais dans l'autre sens.

Personnellement je retourne le tube et le met en compression pour desserrage et serrage

Bonsoir

merci pour ta réponse

Oui, c'est une méthode que j'ai dèja effectuée sur des fourches sans réglage de compression mais j'ai eu des problèmes lors de la repose cela ne voulait pas se resserrer.
C'est pour cela que je demande comment peut-on maintenir la partie interne qui n'est plus creuse mais équipée d'une tige filetée servant pour le réglage de la compression

Cordialement

Jarno

Salut

Tu procède comme cela pièces : 20 . 21. 22 . 23 . 27

Gégé

L'opération n'est pas bien compliqué, par contre si tu veux repartir sur quelques choses de clean penses à prévoir les bagues.

+1100 pour les bagues, trop souvent oubliées et bien marquées

Bonjour à tous

à vous trois.

Je pensais qu'il avait un outillage spécifique (suzuki) pour immobiliser.

Ben oui, je ne voyais pas la "manip", bon je vais comprimer avec une sangle, ça devrait le faire, pour les bagues c'était prévu de les vérifier

Cordialement

A+

Jarno