Forum airhuile

Bonjour,
Ce week-end, 49 eme édition des 24 heures du Mans moto sur le circuit Bugatti du Mans.

Tout dabord les prévisions météorologiques à l'instant,


Cela se présente beaucoup plus "sec" que l"année dernière.

Tout d'abord la grille avec les temps de qualification :

Bon 24H

Bonjour,

Il y a 60 écuries sur la grille

Les forces en présence par marque,

-18 Yamaha
-14 Honda + 1 (la Metiss)
-12 Kawasaki
-9 BMW
-4 Suzuki
-2 Aprilia

Répartition par catégorie

-19 EWC (Endurance World Championship)
-29 SST (SuperSTock)
-11 PROD (Production)
-1 EXP (Expérimental)

Rappel des différences entre les catégories

EWC Visuellement les machines doivent maintenir un aspect quasi identique aux modèles homologué que l'on croise sur les routes.
Les changements autorisés

- Fourche, bras oscillant, freins, amortisseur, radiateur, échappement, admission d'air, embrayage, changement rapide des roues
- Pas mal de libertés dans la gestion électronique pour allez chercher des poneys
- Réservoir 24 litres avec remplisssage rapide

Les machines de Superbike peuvent être dans cette catégorie

Identification :
- Phare blanc
- Plaque numéro à fond noir
- Jusqu'à 1000 cc pour les 3 et 4 cylindres
- Jusqu'à 1200 cc pour les 2 cylindres
- Masse minimum 175 kg

SST Nous sommes sur des machines qui ressemblent fortement à celles que l'on croise sur la route.
Les changements autorisés
- Un peu de cartographie mais avec des limites, embrayage renforcé, filtre à air et silencieux, l'amortisseur et la fourche peuvent avoir des modifications internes, rapport de transmission, final (pignon/couronne)
- Réservoir 24 litres avec remplisssage rapide

En revanche le montage des roues doit rester d'origine, ce qui change la donne dans les stands

Identification :
- Phare jaune
- Plaque numéro à fond rouge
- Jusqu'à 1000 cc pour les 3 et 4 cylindres
- Jusqu'à 1200 cc pour les 2 cylindres
- Masse minimum 168 kg

PROD Ici ce sont les machines les plus proche des motos de série, avec quelques détails techniques
- Dunlop fourni l'ensemble des pneus des Productions
- Pas touche à l'électronique
- Pas de remplissage rapide du réservoir (16 litres), du coup les team changent carrément le réservoir au arrêts ravitaillement, pour ce faire un système d'attache rapide est autorisé
- De ce fait, la durée minimum d'arrêt aux stand est déterminé par l'organisation

Identification :
- Phare jaune
- Plaque numéro à fond bleu
- Jusqu'à 1000 cc pour les 3 et 4 cylindres
- Jusqu'à 1200 cc pour les 2 cylindres
- Masse minimum 165 kg

EXP La particularité de la Métiss qui est la seule expérimentale en piste, c'est son train roulant avant comme il est possible de le voir sur cette photo.

Ici c'est la foirinette, chacun fait ce qu'il veut avec les moteurs, les cadres etc etc, du moment que cela soit validé par l'organisation en particulier sur l'aspect recherche et dévellopement (Quand même, n'espérez pas arriver avec une merguez dégueulasse et prendre part à la course).

Identification :
- Phare jaune
- Plaque numéro à fond vert
- 600 à 1000 cc pour les 4 cylindres
- 750 à 1200 cc pour les 3 cylindres
- Masse minimum 165 kg

Bonjour et merci pour ces informations

Bonjour,
Ou voir la course ce week-end

Evidemment du bord de la piste, mais pour celles et ceux qui ne peuvent pas s'y rendre voici les chaînes de diffusion et les horaires :

J'indique des liens actuellements actifs, mais cela peut changer.

En France

La Chaîne L’Équipe
https://witv.team/chaines-live/31-lequi ... haine.html
Samedi 18 avril de 14 h 30 à 15 h 45 puis de 17 h 30 à 22 h 30
Dimanche 19 avril de 7 heures à 12 h 45 puis de 13 h 25 à 15 h 10

Si vous voulez en voir plus, il suffit de s'insscrire gratuitement sur le site de l'équipe live.


Eurosport 2 Pan Euro
Samedi 18 avril de 14 h 30 à 19 h 00
Dimanche 19 avril de 7 heures à 12 h 30 puis de 14 heures à 15 h 30

Eurosport 1 France
https://witv.team/chaines-live/16-eurosport-1.html
Samedi 18 avril de 14 h 30 à 15 h 30 puis de 17 h 15 à minuit

Eurosport 2 France
https://witv.team/chaines-live/17-eurosport-2.html
Dimanche 19 avril de 7 heures à 15 h 30

En Belgique (Avec un VPN il est possible de voir la diffusion)
https://auvio.rtbf.be/live/ewc-24-heure ... oto-706754
la plateforme de streaming de la RTBF, Auvio assurera une couverture complète de l’événement. Les téléspectateurs pourront vivre toutes les phases de la compétition, du départ à l’arrivée.

Perso je vais me balader de l'un à l'autre, déjà, ce soir je prévois de faire des frites.

Bonjour,
Ou suivre les positions, les temps en live

Directement sur le site des 24 heures, ici

https://www.24h-motos.com/fr/live-timing

Bonjour,
Anecdote
Une des écuries qui est en catégorie EWC avait fait une demande pour tourner en EXP (Au moins il y aurait eu deux motos avec la Métiss).
Comme en EXP tout est permis globalement, la machine était préparée comme une EWC, avec le changement de roue rapide et tout le toutim.
La demande de validation EXP lui a été refusée.
La particularité ne résidait pas dans la partie cycle, c'est une moto qui tournait à l'éthanol, au E85 quoi.
Donc refus, direction l'EWC.
J'ai eu l'occasion d'être peinard avec le préparateur quand la meule était sur le banc et de yeuter la courbe (Du coup en causer avec le préparateur).
Rien qu'au son, la forme de la courbe était presque prévisible, c'était hyper-propre, quasi pas un trou et 203 cv (A l'époque) à la roue arrière.
.
Forcément une des motos que je vais suivre en chrono,
J'ai eu l'occasion de la voir à nue sans carénage, sans réservoir, tranquillement dans son bouclard et de causer avec le patron/préparateur et un de ses mécanos (Nous n'étions pas embêté, y'avait que eux deux et Mini-Alf et moi).

C'est le TEAM ORS,
Le patron/préparateur c'est Thomas (Qui a été préparateur pour d'autres écuries auparavant, cela fait 12 fois qu'il est dans les stands avecc le TatI, le Team 18 le Motors Events....) Et accessoirement le SRC Kawasaki en 2011 et 2012....
La moto c'est la N°20, une Kawasaki ZX10R, 32 eme sur la grille, première participation.



https://www.24h-motos.com/fr/actualites ... -ors-60310


https://www.youtube.com/watch?v=_KYu-dGIdQo

Bonjour,
Anecdote
La Kawasaki N°11 du Team Webbike Trickstar est sur la piste pour cette édition 2026.


Cela ne vous dit rien ?
Et Roman Ramos Alvaro ?
C'est celui qui mettait une mine à tout le monde l'année dernière, qui globalement faisait gagner la Kawa #11 et qui l'a fait perdre en se mettant au bac 1 heure avant la fin de la course 2025.
Cette année, apparemment il n'y aura pas de pluie, et cela lui convient bien, à yeuter aussi.

Bonjour,
Anecdote


Sylvain Guintoli, (Pilote que j'apprécie particulièrement), sera de la partie pour cette édition.
Il sera sur la BMW M1000 RR #76 de l'écurie AutoRace Ube Racing Team.
Position sur la grille : 3.
.
Le 26 Avril 2026, il sera de nouveau sur le bitume pour une autre raison,
le marathon de Londres.

Il va se servir de sa notoriété (Double vainqueur des 24 heures entre autres, excusez du peu)
Pour lever des fonds au profit d'une association qui vient en aide aux enfants atteint d'un cancer et leurs familles.

Comment va t'il réaliser ce marathon...
Ni plus ni moins qu'en courant avec une combarde de moto en cuir

Pourquoi ?
Parce qu'il souhaite aider ceux qui était présents quand sa famille à accompagnée son fils Luca de 6 ans parti en Juillet 2025.

https://2026tcslondonmarathon.enthuse.c ... kY1hkcSajg


Un hommage a été rendu en préambule de cette 49eme édition
https://www.24h-motos.com/fr/actualites ... luca-60477


RESPECT SYLVAIN

Bonjour,
Vidéo

En parlant de Sylvain Guintoli, un petit tour de l'époque ou il roulait sur la Suz' du SERT



https://www.youtube.com/watch?v=lLJvwBnoscE



Bon run

Bonjour,
Anecdote
Je viens de me rendre compte que le team ORS est le seul à rouler en Michelin.
.
J'en parlerais à Thomas, mais je pense que c'est dans l'idée globale de ce qu'il voulait.
Je lui demanderais si il a roulé en EWC mais avec de l'E85, je ne pense pas, et ducoup il à été obligé de repenser tout ses réglages moteur.
.
Une chose est sûre,
Rouler à l'E85 avec une meule bien réglée ne descend pas les performances, au contraire d'ailleurs.
Bonne journée

Bonjour,
News de bon matin

- La BMW #37 de l'endurance team est toujours en tête, suivie de la Y'am'#1 à 1 tour du Yart et de la Suz#12 du SERT à 5 tours.
- Le meilleur tour en course est au crédit de la FCC#5(Honda) en 1'35"842, pour repère, le record en course MotoGP est de 1'31"107

Pas mal de choses se sont passées, (ou pas passées)

Pour ce qui ne s'est pas passée,
- Pas une BMW et pas une Aprilia dans les abandons

Pour ce qui s'est passée
- Les Yamaha ont une bonne propension à l'immolation par le feu, et un abandon pour cadre cassé.




- Le team FCC, un peu incompréhensible, fermeture du stand, rapatriement de la meule dans un camion, ressortie de la meule dans les stands et reprise de la piste
- La Metiss, seule brêlon en Expérimental, motorisé par Honda OUT

- Chez BMW, comme indiqué, pas d'abandon, et 5 motos (sur 9 engagées) dans le top 10 dont 2 SST

Pour le reste du top 10,
- Seul Kawa aligne 2 motos (EWC), les autres sont 1 Suz (EWC)', 1 Honda (SST) et 1 Yam'(EWC)

Entre le premier BMW#37 Team endurance et le dernier Yam#89 LF RACING MOTO (PROD), il y a 186 tours d'écart soit environ 780 km.
La BM à passé 23 mn 24s au stand et tourne à l'arrondi en 1'36,
la Yam' 5h 06mn 15s et tourne en 1'46

BMW a de la chance, si la Yam ne s'était jamais arrêtée au stand elle serait devant

Il reste 7h30 de course, tout est évolutif

Bon dimanche

Bonjour,
Houlaaaaaaaaaaaaaaa LA BMW#37 se met au tas.
Cela fait les affaires du YART.

Bonjour,
POPOPOÖPOPOPOPOPO LA BMW#37 au stand, cela va peut être même les affaires de la Suz'#12 du SERT
Cela ne profitera pas à la Kawa#11 qui rentre au stand à la poussette

Chutes , casses et rebondissements en tous genre ce matin

Bonjour,
News
A 3h30 de la fin de course,

Il y a beaucoup plus d'abandon en 2026 qu'en 2025.

2025,
13 abandons + 1 non classé

2026 (évolutif)
20 abandons

Les conditions climatiques sont nettement plus favorable, pas de pluie, par contre
Actuellement la moto de tête à 734 tours, en 2025 la moto gagnante avait effectué 782 tours.

A ce rythme, la barre des 850 tours peut être dépassé.
Les mécaniques ont plus souffert des bonnes conditions de roulage que les pilotes.

Le record de nombre de tour ne devrait pas tomber cette année, il date de 2017, 860 tours par la Yamaha R1 du TEAM GMT.

Bonne fin de course